Bentley još nije odustao od baterijskog terenca

Na vrhu automobilske industrije, gde luksuz i tehnologija moraju da idu ruku pod ruku, elektrifikacija očigledno ne ide onako glatko kako su mnogi očekivali. Najnoviji podaci sa američkog tržišta pokazuju da interesovanje za najskuplje baterijske modele počinje da posustaje, broj registracija Rolls-Roycea Spectrea pao je za 20%, dok je Lamborghini zbog slabog interesovanja kupaca u potpunosti odustao od prvog električnog automobila.

Bentley u takvom ambijentu bira drugačiji put, i to prilično tvrdoglavo. Uprkos signalima sa tržišta, kompanija ostaje pri odluci da njen prvi električni model bude isključivo električni, bez ikakve hibridne alternative.

Frank-Štefen Valizer, generalni direktor britanske firme u rukama Volkswagena, jasno je poručio da prilagođavanje platforme za hibridni pogon „nije izvodljivo i nije deo strategije“.

Taj prvi model, za sada poznat kao „Urban SUV“, već je duboko u razvoju i biće predstavljen do kraja godine, dok se dolazak na tržište očekuje 2027. godine. Biće zasnovan na naprednoj Volkswagenovoj platformi PPE, koju deli sa budućim Porscheom Cayenneom EV, što nagoveštava ozbiljne performanse, potencijalno i do 1.139 konjskih snaga. Ipak, za razliku od klasičnih luksuznih krstarica, ovaj model će imati urbaniji karakter i nešto manji fokus na maksimalni domet.

Bentley, međutim, ne zatvara oči pred realnošću. Dok prvi EV ostaje nepromenjen, drugi električni model odložen je najmanje do 2030. godine. Kompanija će, umesto toga, u narednom periodu igrati na sigurniju kartu, odnosno na plag-in hibride. Već su modeli poput Continentala GT i Flying Spura prešli na takav pogon, a isti put očekuje i narednu generaciju najprodavanijeg SUV-a po imenu Bentayga.

Zanimljivo je da se, paralelno sa elektrifikacijom,  među najbogatijim kupcima vraća i interesovanje za klasične benzinske motore. Bentley razmatra, upravo zbog toga, ograničene serije ekskluzivnih modela s tradicionalnim pogonom, namenjenih kolekcionarima i entuzijastima.

Kompanija beleži sedmu uzastopnu godinu profitabilnosti, i pored svih izazova, što potvrđuje da strateške odluke nisu donete olako. Ipak, senka neizvesnosti ostaje — posebno nakon što je Volkswagenova grupacija odustala od razvoja platforme SSP, koja je trebalo da bude osnova za više budućih modela, uključujući i potencijalnu električnu limuzinu.

Pred Bentleyjem je ozbiljan zadatak, posebno sa padom broja registracija električnih vozila u SAD od čak 41% na godišnjem nivou. Taj zadatak podrazumeva ubeđivanje najbogatijih kupaca da je budućnost ipak u struji. Da li će kombinacija ekstremnih performansi, ultra brzog punjenja, uz obećanje da će 160 kilometara dometa biti moguće dobiti za svega sedam minuta, i prestižnog imidža biti dovoljna, ostaje da se vidi.

Jedno je sigurno. Bentley igra dugoročnu igru, ali ovaj put ulozi su veći nego ikada.

AutoRepublika

(59)