Sa rastom cena goriva raste i interesovanje za električne automobile (u Nemačkoj)

Nakon napada koje su na Iran izveli Izrael i SAD, cene goriva u Nemačkoj značajno su porasle. Sa rastom cena goriva očigledno raste i interesovanje za električne automobile. To su na upit Deutsche Presse-Agentura potvrdile onlajn platforme Carwow i Meinauto.de.

„Naši podaci pokazuju da je od 28. februara udeo konfiguracija električnih automobila porastao sa 55 na čak 63 odsto tokom vikenda“, rekao je Filip Sejler fon Amende, izvršni direktor Carwow Nemačka. U proseku tokom radne nedelje električni automobili čine oko 59 odsto konfiguracija. To pokazuje da mnogi potrošači reaguju na rast troškova goriva.

Istovremeno je interesovanje za klasične pogonske sisteme blago opalo, pokazuju podaci Carwowa. „Modeli sa benzinskim i dizel motorima zajedno sada čine svega oko 23 odsto konfiguracija, što je manje nego krajem februara. Hibridi se, sa oko 15 odsto, kreću relativno stabilno“, dodao je fon Amende.

Prema navodima platforme Meinauto.de, primetno je i značajno povećanje interesovanja za teme koje se odnose na jeftiniju vožnju. Posebno su tražene ponude i sadržaji o električnoj mobilnosti i alternativnim gorivima poput E20, kao i saveti o štednji goriva, izjavio je portparol platforme.

Pad ukupnog interesovanja za mobilnost, prema podacima Meinauto.de, za sada nije zabeležen. Ipak, portal primećuje određenu uzdržanost kada je reč o konkretnim odlukama o kupovini. „Trenutno osećamo da pojedini zainteresovani odlažu odluku o kupovini novog automobila i žele prvo da vide kako će se razvijati cene energije i geopolitička situacija“, rekao je predstavnik platforme.

Interesovanje za električne automobile, plag-in hibride i modele sa produžetkom dometa naglo je poraslo i neposredno nakon januarske najave novih subvencija, potvrdile su platforme Carwow i Meinauto.de.

Savezno ministarstvo za životnu sredinu, zaštitu prirode, nuklearnu bezbednost i zaštitu potrošača početkom godine najavilo je uvođenje nove državne subvencije za kupovinu ovih tipova vozila. U zavisnosti od modela vozila i ličnih okolnosti, podsticaji iznose između 1.500 i 6.000 evra, pod uslovom da prihodi domaćinstva ne prelaze određeni limit. Granica je postavljena na 80.000 evra godišnjeg prihoda po domaćinstvu, odnosno 90.000 evra za porodice sa dvoje dece.

ADAC, kao i pojedini predstavnici privrede i politike, već su predložili privremeno smanjenje poreza na energente kako bi se ublažile visoke cene benzina i dizela.

Međutim, stručnjakinja za saobraćaj iz organizacije Greenpeace, Lena Donat, smatra da to nije dobro rešenje. „Popust na gorivo bio bi kontraproduktivan, jer bi išao u korist naftnih kompanija, podsticao kupovinu velikih automobila sa velikom potrošnjom i dodatno učvrstio zavisnost od fosilnih goriva. Rast cena goriva postaje zamka za troškove i bolno pokazuje koliko su fosilni izvori energije nesigurni i skupi“, rekla je Donat.

Sa druge strane, rast cena benzina i dizela pogađa i vlasnike benzinskih pumpi. Kako je objasnio Herbert V. Rabl iz Udruženja interesa benzinskih pumpi, njihov prihod ne raste zajedno sa cenom goriva.

„Naše udruženje je podjednako ljuto kao i vozači“, rekao je Rabl. Provizija pumpi, kako navodi, i dalje iznosi samo jedan do dva centa po litru. Zbog toga rast cena goriva zapravo dovodi do pada prometa i do 30 odsto.

„Ovaj dodatni profit završava u džepovima naftnih kompanija, a ne u našim“, zaključio je Rabl, dodajući da je reč o „pljački“ i „predatorskom kapitalizmu“.

AutoRepublika

(74)