Novi Hyundai Palisade za 2026. godinu nudi širok izbor verzija namenjenih porodicama koje traže veliki krosover s tri reda sedišta. Ipak, kupci koji planiraju kupovinu ovog modela možda bi za sada trebalo da izbegnu dve najluksuznije varijante u ponudi.
Kompanija Hyundai nedavno je obavestila distributere u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi da privremeno obustave prodaju verzija za 2026. godinu, Limited i Calligraphy. Razlog za ovu odluku je bezbednosni problem povezan s električnim sistemom za preklapanje sedišta u drugom i trećem redu.
Problem se odnosi na mehanizam za električno sklapanje zadnjih sedišta. Sistem u određenim situacijama ne prepoznaje kada se osoba ili predmet nalaze na putanji pomeranja sedišta. To može uticati i na funkciju automatskog sklapanja sedišta, kao i na takozvani sistem za naginjanje koji se aktivira jednim dodirom i uslovljava pomeranje sedišta drugog reda, na koji način je omogućen lakši ulazak u treći red.
Odluka o obustavi prodaje, prema navodima korejske kompanije, doneta je nakon tragične nezgode u kojoj je, u jednom vozilu, život izgubilo malo dete. Okolnosti tog događaja još uvek su predmet istrage, a proizvođač je saopštio da detalji slučaja još nisu u potpunosti poznati. Hyundai je tom prilikom izrazio saučešće porodici nastradalog deteta, naglasivši da je bezbednost korisnika apsolutni prioritet kompanije.
Proizvođač se trenutno priprema da zvanično pokrene postupak opoziva vozila u saradnji sa američkom agencijom za bezbednost na putevima NHTSA. Iako formalno obaveštenje još nije objavljeno, procenjuje se da bi problem mogao da zahvati oko 68.500 primeraka Palisadea iz modelne 2026. godine. Od tog broja više od 60 hiljada vozila nalazi se u Sjedinjenim Američkim Državama, dok je gotovo 8 hiljada registrovano u Kanadi.
Hyundai u međuvremenu radi na trajnom tehničkom rešenju, a kada ono bude spremno, popravke će u ovlašćenim servisima biti obavljene bez ikakvih troškova za vlasnike. Kompanija kao privremenu meru planira da do kraja marta uvede i softversko bežično ažuriranje. Iako to neće predstavljati konačno rešenje problema, nova verzija softvera trebalo bi da poboljša sposobnost sistema da prepozna prisustvo ljudi ili predmeta tokom pomeranja zadnjih sedišta, uz dodatne bezbednosne provere.
Hyundai je već počeo da kontaktira vlasnike vozila putem elektronske pošte, telefona i kroz mrežu distributera. Do uvođenja trajnog rešenja, proizvođač savetuje vlasnicima da budu posebno oprezni prilikom korišćenja električnih komandi za pomeranje sedišta. Preporučuje se da se uvek pre aktiviranja sistema proveri da li se neko, naročito deca, nalazi u blizini sedišta koja se pomeraju.
Kompanija takođe preporučuje da se izbegava korišćenje dugmeta na naslonu sedišta prilikom pomeranja sedišta drugog reda za ulazak u treći red, posebno dok putnici ulaze ili izlaze iz vozila. Za vlasnike koji ne žele da koriste vozilo dok problem ne bude rešen, pojedini prodavci mogu obezbediti zamensko vozilo za privremenu upotrebu.
Ovo, međutim, nije prvi put da se Hyundai Palisade suočava sa ozbiljnijim tehničkim problemima. Prethodna generacija ovog SUV-a, proizvedena između 2020. i 2025. godine, bila je predmet velikog opoziva zbog potencijalnih problema sa vazdušnim jastucima. Taj slučaj doveo je i do sudskog postupka, a obuhvatio je više od pola miliona vozila.
AutoRepublika
(83)
„Hyundai je tom prilikom izrazio saučešće porodici nastradalog deteta, naglasivši da je bezbednost korisnika apsolutni prioritet kompanije.“
Nema šta, baš maksimalno korektno od strane proizvodjača … Jer, kako to veliki nekada znaju, mogli su okriviti i pokojno dete i/ili njegove roditelje za ovaj sistemski tehnički problem na vozilu.