Osvežena Chryslerova Pacifica i zvanično

Kada je 2017. godine predstavljen Chrysler Pacifica, američki proizvođač je jasno stavio do znanja da želi ponovo da definiše segment porodičnih minivenova. Iako je osnovni dizajn modela ostao prepoznatljiv kroz godine, vozilo je već prošlo jedno značajnije osveženje 2021. godine. Sada dolazi novo ažuriranje za modelsku 2027. godinu, a najvidljivije promene nalaze se na prednjem delu vozila. Novi dizajn je naglašen i odvažan, sa svetlosnim potpisom koji se oslanja na obrnute L-oblike, što podseća na stil koji je popularizovala Kia Carnival.

Pomalo iznenađuje činjenica da Chrysler nije iskoristio priliku da u redizajn uključi dizajnerske elemente koncepta Airflow. Njegov minimalistički i čist prednji deo mogao je veoma prirodno da se uklopi u linije velikog minivena. Umesto toga, dizajneri su se odlučili za dramatičniji pristup, koji Pacifici daje moderniji, ali i nešto agresivniji vizuelni identitet.

Promene se ne završavaju samo na dizajnu. U ponudi modela dolazi i do nove reorganizacije imena. Model Chrysler Voyager, koji je 2024. godine ponovo uveden kao pristupačnija verzija Pacifice, pre svega namenjena flotnoj prodaji i agencijama za iznajmljivanje četvorotočkaša, ponovo odlazi u istoriju. Za 2027. godinu osnovni model vraća ime Pacifica i nosi oznaku LX. Ova početna verzija dolazi isključivo sa pogonom na prednje točkove i početnom cenom od 41.495 dolara. Ostatak ponude ostaje uglavnom nepromenjen i i dalje omogućava izbor pogona na sva četiri točka.

Osim novog prednjeg dela, Pacifica dobija i nekoliko diskretnih, ali značajnih detalja. Na zadnjem delu sada se nalazi novo Chryslerovo krilato obeležje, dok su u ponudi i novi dizajni felni, kao i dodatne spoljašnje boje karoserije. Verzije Select, Limited i Pinnacle dobijaju osvetljenu prednju masku sa motivom koji podseća na klavirske dirke, što vozilu daje prepoznatljiv noćni identitet. Ujedno, ove verzije sada standardno dolaze sa električnim poklopcem prtljažnika sa podesivom visinom otvaranja.

Unutrašnjost donosi nove dekorativne materijale i završne nivoe, dok poznati sistem Stow ‘n Go, koji omogućava potpuno ravno sklapanje sedišta u pod, ostaje jedno od ključnih obeležja Pacifice. Najluksuznija verzija Pinnacle dobija ekskluzivnu kožu Blue Agave Nappa i detalje u bakarnoj nijansi, čime se dodatno izdvaja od ostatka ponude. Tehnološka ponuda je takođe reorganizovana: paketi Uconnect Theater i Family Tech Group sada su odvojeni, dok je uveden i novi paket Enhanced Safety. On uključuje prikaz mrtvog ugla aktiviran pokazivačem pravca, automatsko aktiviranje kamera pri parkiranju, 360-stepeni prikaz okoline i sistem prednje asistencije pri parkiranju sa funkcijom automatskog zaustavljanja.

Zanimljivo je da Pacifica za 2027. godinu dolazi sa nižim cenama. Osnovni model LX sa pogonom na prednje točkove počinje od 41.495 dolara, što je 1.895 najmanjih zelenih novčanica manje u odnosu na nekadašnji Voyager. Sličan trend sniženja prati i ostatak ponude, sve do vrha linije. Najluksuznija verzija Pinnacle sada je čak 3.180 dolara jeftinija nego 2026. godine, bez obzira na to da li je reč o verziji sa prednjim ili na sva četiri točka. U vremenu kada cene automobila gotovo konstantno rastu, ovakav potez proizvođača svakako je osvežavajući.

Ipak, uprkos novom prednjem delu i privlačnijim cenama, teško je ignorisati činjenicu da je osnovna platforma Pacifice stara gotovo čitavu deceniju. U segmentu minivenova konkurencija se u međuvremenu značajno razvila. Najdirektniji rival je Toyota Sienna, koja dolazi isključivo sa hibridnim pogonskim sklopom i nudi znatno nižu potrošnju goriva. Iako su neke verzije Sienne skuplje od Chryslera, u mnogim slučajevima ekvivalentni modeli su zapravo jeftiniji, a razliku u ceni dodatno nadoknađuje niža potrošnja goriva već nakon godinu ili dve vožnje. U ovom segmentu još se nalaze i Honda Odyssey i Kia Carnival, ali oba modela nude samo pogon na prednje točkove.

Sve to postavlja pitanje: da li je Pacifica za 2027. godinu i dalje vredna pažnje? Na prvi pogled, nova cena i osvežen dizajn čine je privlačnijom nego ranije. Međutim, te promene teško mogu u potpunosti da prikriju činjenicu da se radi o konstrukciji koja je već dobrano ušla u svoje godine u poređenju sa novijom konkurencijom.

Chrysleru je očigledno potreban potpuno novi model, bilo temeljno redizajnirana Pacifica, bilo potpuno drugačije vozilo koje bi brendu vratilo relevantnost. Sa konceptom Airflow koji je praktično nestao iz planova, kao i sa ukidanjem Pacifice sa hibridnim pogonom usled promene strategije elektrifikacije kompanije Stellantis na američkom tržištu, budućnost marke deluje neizvesno. Ipak, ljubitelji automobilske istorije nadaju se da će se Chrysler ponovo uzdići i pronaći put ka novoj eri inovacija.

(127)