Električni krosover Porsche Cayenne Electric debitovao je prošle jeseni u dve verzije. Osnovni model nije dobio dodatnu oznaku u nazivu, dok je vrhunska varijanta ponela tradicionalnu oznaku Turbo. Sada je ponuda proširena novom verzijom Porsche Cayenne S Electric, koju sam proizvođač opisuje kao najuravnoteženiju u gami.
Spolja se Cayenne S Electric razlikuje od ostalih verzija detaljima na prednjem i zadnjem braniku u srebrnoj boji. Pojavile su se umetnute dekorativne ploče u nijansi Volcano, koje vizuelno podsećaju na zaštitu podvozja. Kupcima je na raspolaganju 13 boja karoserije, dok su za ovu verziju pripremljeni i specijalni aerodinamični naplaci Cayenne S Aero prečnika 20 inča.
Proizvođač nudi i veliki broj opcija za personalizaciju enterijera. Među njima je i paket iz odeljenja Porsche Exclusive Manufaktur, sa dizajnom koji potpisuje studio Style Porsche. U tom slučaju kabina dobija kombinaciju crne i zelene kože, dopunjenu dekorativnim elementima od anodizovanog aluminijuma, kontrastnim detaljima i dekorativnim štepovima.
Pogonski sistem Cayennea S Electrica čine dva elektromotora: sinhrone jedinice sa permanentnim magnetima. Zadnji motor ima direktno hlađenje uljem kako bi se efikasno odvodila toplota pri velikim opterećenjima. U zadnjem inverteru koriste se i poluprovodnici od silicijum-karbida, koji mogu da izdrže struju do 620 A.
Ukupna snaga sistema iznosi 544 KS u standardnom režimu rada, dok sa aktiviranim sistemom kontrole starta (launch control) dostiže 666 KS. U tom režimu ubrzanje do 100 km/h traje 3,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 250 km/h.
Za poređenje, osnovna verzija modela Cayennea Electrica raspolaže sa 408 KS (442 KS uz kontrolu starta), ubrzava do 100 km/h za 4,8 sekundi i postiže maksimalnih 230 km/h. Vrhunska verzija Porsche Cayenne Turbo Electric razvija 857 KS, odnosno čak 1.156 KS sa sistemom kontrole starta, do „stotke“ stiže za 2,5 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 260 km/h.
Pogonska baterija kapaciteta 113 kWh može da se napuni na brzim DC-punjačima od 10 do 80 odsto za manje od 16 minuta. Maksimalna snaga punjenja dostiže 400 kW. Za različita tržišta predviđeni su i različiti standardi priključaka te na primer, verzije namenjene američkom tržištu dobiće konektor North American Charging Standard (NACS), što omogućava punjenje na mreži Tesla Supercharger. Deklarisani domet prema WLTP-u iznosi do 653 kilometra.
Na listi opcione opreme nalaze se i aktivno oslanjanje Porsche Active Ride, sistem raspodele obrtnog momenta Porsche Torque Vectoring Plus, keramičke kočnice, kao i paket Sport Chrono Package sa funkcijom push-to-pass, koja privremeno (do 10 sekundi) povećava snagu za dodatnih 122 KS.
Narudžbine za novi krosover već su otvorene, dok prve isporuke kupcima počinju krajem leta. Cena ovoga modela u Nemačkoj počinje od 126.400 evra. Poređenja radi, osnovni Cayenne Electric startuje od 105.200 evra, dok vrhunski Turbo košta najmanje 165.500 evra.
AutoRepublika
(59)
