AR pijaca klasika: Jedini Rufov Porsche 928
Ime Ruf je gotovo neraskidivo vezano za Porsche, ali pre svega za model 911. Nemački tjuner iz Pfafenhauzena decenijama je usavršavao kultni sportista s pozadi postavljenim motorom, i to do te mere da je na kraju počeo da proizvodi sopstvene automobile, zasnovane na Porscheovim školjkama. Ipak, ostatak Porscheove game retko je bio predmet njegove pažnje, a upravo zato postoji samo jedan jedini primerak 928-ice koji nosi potpis Rufa.
Taj usamljeni primerak, izrađen 1989. godine, biće ponuđen na aukciji kuće Gooding Christie’s tokom događaja nazvanog Amelia Island, sa procenjenom vrednošću između 400 i 500 hiljada američkih dolara. Impresivna suma za jedan 928, model koji je tradicionalno zaostajao za Porscheovim bokser-mašinama kada je reč o kolekcionarskoj vrednosti.
Kada je 928 debitovao 1977. godine kao prvi serijski Porsche s motorom V8, i jedini takav sve do pojave Cayennea, puritanci su negodovali. Umesto klasične arhitekture s agregatom postavljenim pozadi, 928 je nudio šire korišćenu koncepciju i luksuzni karakter gran turisma. Ipak, uprkos početnim kritikama, zadržao se u proizvodnji gotovo dve decenije, gradeći reputaciju brzog, udobnog i tehnološki naprednog prevoza na duge relacije.
Ruf je, kao i kod svojih projekata na bazama 911-ice, započeo priču s “golom” karoserijom koju je Porsche isporučio u Pfafenhauzen. Tamo je petolitarski V8 dobio temeljno dorađivanje. Rezultat je bio 360 konjskih snaga, što je bio značajan iskorak u odnosu na tada najmoćniji 928 S4, koji je raspolagao sa 316 „grla“. Snaga je isporučivana preko četvorostepenog automatskog menjača, što možda deluje neočekivano za automobil sa oznakom Rufa, ali savršeno odgovara njegovom luksuznom karakteru.
Jer 928R nikada nije bio zamišljen kao projektil namenjen vožnji na stazi. Opremljen električnim krovnim otvorom, automatskom klimom i čak ventilacijom za zadnju klupu, ovaj automobil više je naginjao ka ekskluzivnom grand tureru nego ka trkačkoj mašini. Tome u prilog govori i prvi vlasnik, nekadašnji predsednik kompanije Samsung, Li Kun-Hi, koji ga nije kupio kao formu adrenalinskog hobija, već kao sofisticirani izraz ličnog ukusa.
Prema navodima aukcijske kuće, automobil je oko 2021. godine, godinu dana nakon smrti do tada jedinog vlasnika, ponovo dospeo u Rufove ruke, gde je prošao temeljno mehaničko osvežavanje. Tada su ugrađene nove 19-inčne felne, ugljenično-keramičke kočnice, savremeniji sistem za odvod izduvnih gasova i nova muzička jedinica, diskretno modernizujući automobil bez narušavanja njegovog originalnog karaktera.
Porsche 928 svakako zaslužuje više poštovanja nego što ga je imao u vreme premijere, ali procenjena cena ovog primerka očigledno počiva na njegovoj jedinstvenosti.
Ruf je i ranije izrađivao unikatne projekte, ali retko koji spaja ovakav istorijski značaj, tehničku posebnost i pedigre vlasništva. U poređenju sa nekim egzotičnijim Rufovim eksperimentima van porodice 911, 928R deluje kao elegantna i zrela interpretacija ideje o alternativnom Porscheu kao automobilu koji je prkosio puritancima, a danas im se vraća kao kolekcionarski dragulj.
Zoran Tomasović
Slike: Gooding Christie’s
(48)
