U londonskom Padingtonu, u kreativnom srcu evropskog ogranka kompanije Nissan, nastaje nova dizajnerska strategija koja bi u narednim godinama mogla jasno i samouvereno da istakne japanski identitet brenda. Od prošle godine, na čelu dizajnerskog studija Nissanove divizije za evropsko tržište nalazi se Đovani Aroba, iskusni dizajner koji je karijeru gradio unutar Nissanovih centara u Japanu i Sjedinjenim Državama, a sada ima zadatak da evropskoj publici približi novu fazu estetske evolucije marke.
Aroba naglašava da je Stari kontinent specifično i izuzetno važno tržište, ne samo po obimu prodaje, već i po sofisticiranosti ukusa i snažnoj konkurenciji. Evropski kupci očekuju preciznost, karakter i autentičnost, zbog čega lokalni dizajnerski tim mora imati jasnu viziju i slobodu da odgovori na regionalne zahteve. Ipak, snaga ovog japanskog brenda leži u globalnoj mreži studija, gde se ideje razmenjuju kroz interne konkurse i kreativne radionice. Čak i kada je projekat regionalnog karaktera, različite perspektive, japanska, američka, evropska, doprinose bogatijem i hrabrijem dizajnerskom izrazu.
Upravo u toj ravnoteži između globalnog i lokalnog, Nissan vidi priliku da dodatno naglasi svoje poreklo. Aroba ističe da je kompanija, iako duboko ukorenjena u japanskoj kulturi, oduvek imala međunarodni duh. Ipak, u vremenu kada se automobilski dizajn sve češće homogenizuje pod pritiskom aerodinamike, bezbednosnih propisa i elektrifikacije, povratak autentičnim kulturnim referencama postaje snažan diferencijator.
Kao primer tog pristupa navodi se novi Nissan Micra EV s priloženih fotografija, čiji dizajn otvoreno asocira na legendarne japanske automobile s kraja osamdesetih i početka devedesetih godina prošlog veka u kategoriji „Pike“. Među njima se posebno isticao Nissan Figaro, model koji je kombinovao retro estetiku, pastelne boje i dozu razigranosti kakva se retko viđa u savremenoj industriji. Ti automobili nisu bili samo prevozno sredstvo, bili su izraz kulture, optimizma i smelosti da se bude drugačiji.
„Biti japanska automobilska kompanija danas je nešto što bi trebalo slaviti“, poručuje Aroba. Dok Nemci baštine funkcionalni racionalizam inspirisan Bauhausom (nemačka škola umetnosti, dizajna i arhitekture), a Italijani neguju emotivnu i skulpturalnu formu, japanski dizajn donosi jedinstvenu kombinaciju šarma, duhovitosti, tehnološke preciznosti i inovativnog duha. Ta specifična „lakoća“ izraza, spoj minimalizma i neočekivanih detalja, može postati ključna odlika budućih Nissanovih modela.
Za dizajnere, to predstavlja dvostruki izazov. Potrebno je istovremeno odgovoriti na zahteve električne ere, aerodinamičnu efikasnost, integraciju baterija, digitalizovan enterijer, dok je potrebno i sačuvati emotivnu komponentu koja automobil čini poželjnim. Upravo u tom prostoru između tehnologije i karaktera, Nissan traži svoju novu definiciju.
Ako je suditi po signalima iz Padingtona, naredna generacija modela neće se oslanjati isključivo na globalne trendove, već će svesno isticati japansko nasleđe kao estetsku i filozofsku osnovu. U eri kada mnogi automobili deluju kao da su nastali pod istim digitalnim kalupom, Nissan želi da ponudi nešto drugačije, prepoznatljiv potpis koji spaja tradiciju, inovaciju i diskretnu, ali upečatljivu dozu japanskog šarma.
AutoRepublika
(120)
