Evropska komisija je tokom jeseni predstavila nove predloge o tome kako bi evropska automobilska industrija mogla da se ojača, ubrza prelazak na električna vozila i istovremeno očuva konkurentnost i profitabilnost. Sada na te predloge odgovaraju izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume i generalni direktor Stellantisa Antonio Filosa, u otvorenom pismu sa konkretnim sugestijama za Evropsku uniju.
Prema njihovim rečima, evropska automobilska industrija nalazi se na raskrsnici. Razlog je brzo promenljivo globalno okruženje u kojem se trgovina, tehnologija i industrija sve češće koriste kao sredstva političkog i ekonomskog uticaja između država.
Kompanije ističu da većinu automobila koje prodaju u EU proizvode unutar evropskih granica, ali su istovremeno pod pritiskom uvoza iz zemalja sa nižim standardima. Pored toga, nestabilnost u svetskoj trgovini otežava obezbeđivanje pristupa retkim zemnim metalima.
– Što je niža cena automobila, to je veći pritisak da se uvoze najjeftinije baterije – navodi se u pismu.
Kompanije žele uvođenje zahteva za oznaku „Made in Europe“ za automobile koji se registruju u EU, ali bez potpunog zatvaranja tržišta. Fokus bi trebalo da bude na strateškim delovima električnih vozila:
- proizvodnji i razvoju vozila u Evropi,
- električnom pogonu,
- baterijskim ćelijama,
- ključnim elektronskim komponentama.
Automobili koji ispune ove kriterijume mogli bi da dobiju posebnu oznaku i pristup podsticajima, kao što su subvencije za kupovinu i učešće u javnim nabavkama. Takođe, predlažu korišćenje regulativa EU za CO₂ kao alata industrijske politike.
Električna vozila koja nose oznaku „Made in Europe“ trebalo bi da dobiju CO₂-bonus. Ukoliko proizvođač ispuni zahteve za veliki deo svoje proizvodnje, bonus bi mogao da se primenjuje u širem obimu.
– Ne možemo podizati protekcionističke zidove oko svake radne klupe – navode autori pisma, ali ističu da Evropa mora ojačati otpornost u određenim ključnim oblastima.
Suštinsko pitanje koje se postavlja jeste da li Evropa želi da se zadovolji ulogom tržišta za tuđe proizvode ili da ostane snažna industrijska sila. Koncept „Made in Europe“ opisan je kao način da se spoje otvoreno tržište i jača evropska proizvodnja, očuvaju radna mesta i omogući ekonomski održiva tranzicija ka električnim vozilima.
AutoRepublika
(9979)
Kad „zeleni“ nacisti u eu odu sa vlasti, sve ove mere će postati nepotrebne, ljudi će slobodno kupovati ono što im treba a ne ono što im nedemokratska vlast naredi nasilnim dekretom.
Koji ljudi? Koje slobode? Oni gledaju sto vise da zarade, briga njih za ljude. Konglomerati su ti koji naredjuju politicarima koja pravila da uvedu, da bi zaradili vise, da bi ti prodavali i uvaljivali jeftinjaru( hi- tehnologiju) za debele pare
Lupeta gluposti i zasto bi drzava davala subvencije za privatne firme koje svoje pogone drze u drugim zemljama i razne komponente kupovala van EU? Gla ni razlog zasto su evropski automobili skuplji ( pritom nisu vise ni bolji) lezi u skupim energentima i sirovinama koje EU uvozi. Dok se EU snadbevala jeftinim Ruskim gasom , belezila je rast privrede . Od kad je odustala od jeftinog Ruskog gasa i Rusi ga preusmerili ka Aziji , sve je krenulo nizbrdo i tako ce biti i u buduce. SAD su shvatile da im ovakva Evropa ne treba i sad pokusavaju da je… Pročitaj više »
Kada se krajem 80-ih i početkom 90-ih godina Kina otvarala prema svijetu, evropski i američki proizvođači automobila su se oblizivali na veliko tržište. Nakon 30 godina, sve se obrnulo za 180°.
Ne zman dal je zaista potreban jedan novi svetski rat da se ljudi u Evropi vrate na fabrička podešavanja….. !? Davno sam rekao da je raspad YU bila samo probni balon, nešto pandan aneksije Austrije od strane Hića, podele Poljske između Nemaca i SSSR…… Mislio sam da je čovečanstvo prešlo na sledeći nivo…. al ne leži vraže. Zeleni su slobodno rečeno nešto kao HI TEC fašisti….. A imamo i novog Musolinija i Hića u jednoj ličnosti predstavljene, samo što obitava tamo preko okeana. Pa kakva je to Evropska unija gde se jednako pitaju Nemačka u Rvatska, gde jedna Ukrajina preseca… Pročitaj više »
Svjetski rat je odavno u toku, no za razliku od prva dva, ovaj treći se odvija u etapama. Započeo je rušenjem Berlinskog zida, a prve etape su se odvijale kod nas. I JewRopska Junija upravo ide u reset. Sama ideja EU je bila dobra do momenta kada su odlučili da je kroz zajedničku spoljnu politiku, koriste protiv drugih dijelova svijeta (najviše Rusije), tad je sve počelo da se raspada.