Mogući oproštaj od električnog Boxstera predstavlja značajan rez u strategiji za EV nemačkog proizvođača sportskih automobila poznatog pod imenom Porsche. Kako prenosi Bloomberg, planirana električna verzija serije 718 očigledno je pred ukidanjem. Navodno proizvođač razmatra da obustavi razvoj električnih Boxstera i Caymana, iako su oba prvobitno smatrana ključnim stubovima na putu ka potpunoj elektrifikaciji. Ovo je, po svemu sudeći, izraz znatno strožeg kursa štednje i strateškog preispitivanja.
Glavni razlog je snažan pritisak troškova. Razvoj električnih „sedamsto osamnaestica“ smatra se tehnički zahtevnim i skupim. Usaglasiti lagane sportske automobile, visoke performanse i pritom prihvatljiv domet pokazalo se složenijim nego što se očekivalo. Dodatno su se pojavila kašnjenja u razvoju softvera, kao i prilagođavanja novim platformama. Sve to je poremetilo rokove i budžete, u periodu u kojem se Porsche ionako suočava sa otežanim okolnostima.
Naime, tržišni uslovi su se primetno pogoršali. U Kini, koja je dugo bila jedno od najvažnijih rastućih tržišta, potražnja slabi. Istovremeno, globalno tržište električnih automobila raste sporije nego što se pre nekoliko godina prognoziralo. Ni Porsche nije pošteđen: iako je Taycan dokazao da električni Porsche može da funkcioniše, prodajne brojke su sada znatno ispod ranijih očekivanja. Slično važi i za električni Macan, koji jeste strateški važan, ali takođe zahteva velika ulaganja.
U tom kontekstu novi izvršni direktor Mihael Lajters očigledno postavlja jasne prioritete. Umesto široke i skupe elektrifikacije, fokus se prebacuje na profitabilnost i stabilizaciju marži. Projekti koji se kratkoročno ne isplate ili nose visoke rizike neminovno dolaze pod pritisak. Električni Boxster spada upravo u tu kategoriju: emotivno važan, tehnološki uzbudljiv, ali ekonomski teško opravdan.
Sve više proizvođača koriguje svoje planove za elektrifikaciju, odlaže modele ili ih potpuno ukida. Ne zato što je elektromobilnost propala, već zato što je tranzicija skuplja i dugotrajnija nego što se pretpostavljalo. Posebno u premijum i sportskom segmentu vidi se koliko je teško uskladiti voznu dinamiku, domet, masu i troškove. Ipak, i Porsche mora da se zapita da li zadržavanje stare, izlazne tehnologije zaista može da obezbedi budućnost kompanije na duži rok.
Ako Porsche zaista „isključi utikač“ električnom Boxsteru, to bi bio udarac za ljubitelje električnih sportskih automobila, ali ne i veliko iznenađenje. Transformacija ka elektromobilnosti ne teče linearno, već kroz korake, korekcije i ponekad povlačenja. Za Porsche to može značiti fokus na profitabilnije električne projekte i izbegavanje da legendarni 718 postane eksperimentalna platforma. Za celu industriju to je još jedan znak da same vizije nisu dovoljne, na kraju odlučuje isplativost.
AutoRepublika
(85)
Oprezno sa ovakvim inforacijama! Porsche jos nije dao nikakvu zvanicnu informaciju na ovu temu, izvestaji u internetu pocivaju na govorkanjima koja dopiru iz Porschea i to od ljudi koji sa zvanicnom strategijom nemaju nikakve veze. Najrealnija ali ipak nezvanicna predstava o tome sta Porsche namerava u klasi 718 bila bi sledeca: 1. Oliver Blume je planirao razvoj 718 kao cisto elektricno vozilo. Sa ovakvom odlukom zeleo je da bude u trendu sa svim ostalim menadzerima u Evropi i Americi. Svima njima je nedostajala kompleksnija analiza trzista, politickih kretanja i sirovina. 2. Americko i evropsko trziste nije prihvatilo e-vozila u obimu… Pročitaj više »
Obožavam tvoje odgovore. Ubodeš u srž problema. Bravo
Hvala! 😃👍
Najdraze mi je kada vidim da imam publiku koja to razume.