Volkswagen je prošlog proleća najavio novu porodicu električnih vozila pod nazivom ID.UX, kreiranu posebno za kinesko tržište. Njihov prvi proizvod bio je krosover Volkswagen ID.Unyx, varijanta Cupre s indeksom Tavascan. Kasnije je preimenovan u ID.Unyx 06, a u oktobru je obelodanjen liftbek Volkswagen ID.Unyx 07.
Sada je spreman da im se pridruži krosover ID.Unyx 08, o čemu su se informacije pojavile u kineskoj bazi podataka o homologaciji.
Sam Volkswagen je istovremeno objavio zvanične fotografije novog krosovera. Sudeći po njima, ID.Unyx 0.8 se ispostavio kao serijska verzija koncepta ID.Evoa. Prednji deo s čvrstim nosom je ukrašen dvoslojnim osvetljenjem sa širokim dnevnim svetlima.
Prednji blatobrani i vrata bez okvira prozorskih stakala su ukrašeni crnim ukrasima. Ugrađene su uvlačive ručke na vratima. Zadnji deo je opremljen spojlerom na poklopcu prtljažnika i zadnjim svetlima koja ponavljaju oblik dnevnih svetala. Dužina ID.Unyx 0.8 je 5.000 milimetara, širina je 1.954 mm, a visina 1.672 mm. Međuosovinsko rastojanje je na nivou od 3.030 mm. U zavisnosti od verzije, ugrađene su felne prečnika 20 ili 21 inča.
Putnička kabina Volkswagena ID.Unyxa 0.8 je uprkos značajnoj veličini konstruisana za samo pet putnika, dok su za završnu izradu odabrani meki, ekološki prihvatljivi materijali. To je sve što za sada znamo o unutrašnjosti krosovera. Međutim, „osmica“ je opremljena naprednim sistemom autonomne vožnje sa autopilotom za autoput i grad, automatskim parkiranjem i integrisanom veštačkom inteligencijom.
Novajlija je postavljen na 800-voltnoj arhitekturi i, u standardnoj konfiguraciji je opremljen jednim elektromotorom koji proizvodi 313 KS. Montiran je na zadnjoj osovini. Verzije s pogonom na sva četiri točka razvijaju 503 KS, zahvaljujući dodatnom prednjem elektromotoru koji dodaje još 190 „kopitara“. Kapacitet CATL-ovih trakcionih baterija se još uvek drži u tajnosti, ali proizvođač obećava da će krosover sa najdužim dometom bez (ponovljenog) punjenja moći da prevali više oo 700 km.
Volkswagen ID.Unyx 0.8 bi početkom 2026. godine trebalo da se nađe u prodaji. Naravno, u Kini. Proizvodiće ga Volkswagen Anhui, zajedničko preduzeće sa JAC-om. Još jedan član porodice po imenu ID.UX je takođe planiran za sledeću godinu.
AutoRepublika
(91)
Nije toliko gadan kao evropska ID porodica ali ga ubi nakindjurena kineska sarentija.Napred kic i propast, bocno i pozadi moze proci.Ne znam ko se samo sjeti da pozadi oboji znak VW u crveno.🤔Ipak, nismo svi deltonisti.🥴
Na šta je VW spao kada na kineza stavi VW znak….
Bok i nije loš, koliko mi je gadan front.
Mislim da bi ovo bilo bolje resenje – auto bi dobio lice umesto ovih sara na haubi!