17/08/2025 - 14:20

Novi jednocilindarski KTM-ovi modeli s rekordnih 79 KS u prodaji od septembra

Podelite sa prijateljima:

Ducati Hypermotard 698 Mono je od 2024. godine najmoćniji jednocilindarski motocikl koji je odobren za upotrebu na javnim putevima. Sa tačno 659 kubnih centimetara, prepoznatljivim dezmodromskim razvodom ventila i najvišom snagom od 77,5 konjića, Ducati je za mrvicu nadmašio priznate i popularne modele KTM-a i Husqvarne, jer je KTM-ov analog s indeksom LC4 prethodno ispucavao 75 konjskih snaga i bio legalan za drumsku eksploataciju.

KTM uprkos krizi i privremenoj nesolventnosti hrabro korača napred u 2025. godini. Proizvodnja je krajem prošlog meseca ponovo organizovana u Matigofenu, u Austriji, s tim da su novi modeli iz porodice 690 prvi na redu. Novi aduti narandžastog tima nose oznake KTM 690 SMC R i 690 Enduro R i trebalo bi da se u izložbeno-prodajnim salonima nađu već od narednog meseca, mada su već sada dostupne sve tehničke specifikacije.

Na salonu motocikala Moto-Austria, održanom u februaru 2025. godine u Velsu, u Austriji, KTM je zvanično objavio maksimalnu snagu od 79 KS (58 kW) za najnoviju verziju svog jednocilindarskog bloka LC4-a. Ovo stavlja KTM još jednom ispred Ducatija i to za svega 1,5 KS. Agregat i dalje raspolaže sa 693 kubnih centimetara. Prema specifikacijama proizvođača, maksimalni obrtni moment blago opada, sa 73,5 na 73 Nm, ali visokoperformantni jednocilindarski motor, uključujući sistem za odvod izduvnih gasova i kontrolu štetnih emisija, ispunjava standarde Euro 5+.

KTM je pored toga dodatno optimizovao uljni krug LC4-a koji se ugrađuje u nove adute s indeksima 690 SMC R i 690 Enduro R. Ovo omogućava još izdašnije fabrički propisane intervale provere, pa je tako sada zamena ulja tek na svakih 15 hiljada kilometara, a provera zazora ventila tek na svakih 30 hiljada kilometara.

Novinu predstavljaju i različita unapređenja u segementu elektronike i dostupne opreme. Sistem ABS i kontrola prijanjanja su sada osetljivi na nagib vozila, dok su sistemi ispomoći vozaču prilagodljivi (kao što i bejahu). Mogu biti i u potpunosti isključeni. Enduro je kao novinu uveo i „dinamičko podešavanje proklizavanja“ (Dynamic Slip Adjust), automatsko podešavanje kontrole proklizavanja u režimu za reli. Nov za Supermoto je režim za stazu, uključujući kontrolu proklizavanja prilikom brzog starta (Launch Control) i kontrolu podizanja prednjeg točka (Wheelie Control).

Dalje karakteristike modernizacije na KTM-ovima s oznakama 690 SMC R i 690 Enduro R uključuju LED prednja svetla i 4,2-inčni ekran u boji tipa TFT. Povezivanje je integrisano, a funkcije poput sveobuhvatne navigacije mogu se prikazati putem aplikacije za pametne telefone. U tu svrhu je dostupan i priključak tipa USB-C. Novi prekidači na upravljaču imaju LED pozadinsko osvetljenje.

Promena nema, ili su pak mizerne, kada pričamo o dokazanim okvirima novajlija. Izrađeni su od hrom-molibdenih čeličnih cevi, uz aluminijumsku zadnju viljušku, prilagodljive komponente oslanjanja marke WP Suspension, a tu su i kočnice čuvenog Bremba. Isti su i točkovi na oba noviteta, dok je visina sedenja na SMC R-u 899 milimetara, a na onom s oznakom Enduro R ista na koti od 935 mm. Masa vozila se promenila neznatno pa konstruktor navodi 162 kilograma, pri čemu je rezervoar za gorivo na oba vozila zapremine 13,3 litara. Dakle, oba vozila su teža od modela koje šalju u penziju.

Objavljene su i cene novog dueta iz KTM-a. One su povisoke, ali barem nisu dalje rasle i iznose 12.499 evra. Podatak je s Nemačkog tržišta gde je porez na dodatu vrednost niži nego kod nas, ali su zato troškovi zarada (proizvođača i prodavaca) značajno niži nego u Srbiji.

Ne znamo hoće li se kopije ovog dua, samo s oznakama Husqvarne i GasGasa naći u prodaji.

MotoRepublika

(66)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.