U Štutgartu je od januara do kraja maja 2025. godine po prvi put registrovano više potpuno električnih automobila nego klasičnih benzinaca ili dizelaša. To je u četvrtak saopštio grad. Ukupno su u dosadašnjem toku godine na puteve izašla 3.534 električna automobila – više nego benzinaca (3.506) i dizelaša (2.428), gledano pojedinačno. Udeo baterijskih električnih putničkih vozila u ukupnim novim registracijama iznosio je tako 21,0 procenat.
Međutim, električni automobili nisu najzastupljenija pojedinačna grupa. Prvo mesto zauzimaju takozvani hibridi bez priključka iliti puni hibridi – dakle vozila s motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i električnim pomoćnim pogonom, čija energija dolazi isključivo iz goriva i akumulirane električne energije u bateriji. Takvih je vozila registrovano 4.396, što odgovara udelu od 26,1 odsto svih novih registracija. Plug-in hibridi sa mogućnošću spoljnog punjenja dostigli su 2.998 registracija (17,8 procenata). Sveukupno, alternativni pogoni čine 64,7 procenata novih registracija u Štutgartu.
Za Martina Kernera, direktora Štutgartskog odeljenja za klimatsku zaštitu, mobilnost i stanovanje, rastući broj cenovno pristupačnih modela kao i poboljšana javna infrastruktura za punjenje predstavljaju ključne faktore koji doprinose popularnosti električnih automobila, koje Kerner opisuje kao „novi standard“.
Glavni grad pokrajine Baden-Virtemberg raspolaže s 3.572 javna mesta za punjenje (stanje na dan 1. april 2025), što predstavlja jednu od najgušćih mreža za punjenje među nemačkim velikim gradovima. Štutgart podržava širenje infrastrukture za punjenje kroz sveobuhvatan paket mera, navodi se u saopštenju grada. U to spadaju i subvencije za privatnu infrastrukturu za punjenje, kao i kontinuirano širenje javne mreže za punjenje, koja bi u narednim godinama trebalo da bude proširena za dodatnih 500 stanica.
Grad Štutgart ima za cilj da do 2035. postane klimatski neutralan. Podrška elektromobilnosti predstavlja važan deo klimatskog plana, budući da oko 14 procenata emisije CO₂ potiče iz gradskog saobraćaja.
AutoRepublika
(134)
Kakav glup naslov. Pomislio bi čovek da električari imaju udeo veći od 50%. A ono samo oko 20% (3500 na 17000).
Što bi babe rekle:
Kupci u Štutgartu guze modu.
Električna su jedno, elektrifikovana su drugo. A sada su skoro svi benzinci potpomognuti malim Enmotorom koji pomaže ižu gradu, stani kreni vožnji.
Daleko je EU od 50 % elektro auta.
Čitam da u kini biju više od 50 %, e sad, dal 100% elektro, ili elektrifikovano.