Grupa Renault je iznenadila čitavu automobilsku industriju neočekivanom i više nego iznenađujućom objavom. Luka de Meo, koji je poslednjih godina vodio francusku kompaniju, podnosi ostavku. Nepotvrđene informacije ukazuju da će on preuzeti vođenje grupe Kering.
U neočekivanom saopštenju grupe Renault, kao kompanije koja kontroliše rad brendova po imenu Alpine, Dacia, Mobilize i Renault, a istovremeno upravlja i radom novih entiteta nazvanih Horse (iz oblasti razvoja motora SUS i hibrida) i Ampere (elektromotori) – navodi da je „nakon pet godina na čelu grupe Renault, i najavio svoju odluku da bi se posvetio novom izazovu koji nema dodirnih tačaka s automobilskom industrijuom“, ne pojašnjavajući na šta konkretno misli.
Upravni odbor, koji je sazvao predsedavajući Žan-Dominik Senar, je izrazio zahvalnost Luki de Meu na oporavku i transformaciji grupacije Renault i prihvatio da njegov odlazak stupi na snagu 15. jula 2025. godine, do kada će aktuelni direktor nastaviti da obavlja svoje dužnosti. U isto vreme, kako je odluka Luke de Mea potpuno neočekivana i iznenađujuća, upravni odbor je tek sada pokrenuo proces za imenovanje novog generalnog direktora.
„Dođe trenutak u životu kada znate da je posao obavljen. U grupi Renault smo se suočili s ogromnim izazovima za manje od pet godina! Postigli smo ono što su mnogi mislili da je nemoguće. Danas rezultati govore sami za sebe: oni su najbolji u našoj istoriji. Imamo jak tim i agilnu organizaciju. Takođe imamo spreman strateški plan za sledeću generaciju proizvoda. Ovo je razlog zašto sam odlučio da nekom drugom predam štafetu,“ kazao je Luka de Meo.
Dodao je da napušta „transformisanu kompaniju, spreman za budućnost, da primenim svoje iskustvo u drugim sektorima i da se upustim u nove avanture. Vođenje grupe Renault je predstavljalo privilegiju. Bila je to ljudska i industrijska avantura koja se dešava samo jednom u životu. Zbog toga ću uvek biti zahvalan ženama i muškarcima ove kompanije, takozvanim „Renolucionarima“ koji su iskazali ogromnu strast. Oni su prava pokretačka snaga, želeo bih da se zahvalim Žanu-Dominiku Senaru što me je izabrao pre nekoliko godina, kao i upravnom odboru što je verovao u naše projekte.
Predsednik francuske grupe Žan-Dominik Senar je istovremeno primetio da je „Luka de Meo tokom pet godina radio na tome da vrati francusku grupu na mesto koje joj pripada. Pod njegovim vođstvom, naša kompanija se vratila na zdravu bazu, poseduje impresivnu paletu proizvoda i nastavljen je rast. Pored toga što je izuzetan lider u automobilskoj industriji, Meo je takođe inspirisao i kreativnu industriju. Danas mi se cela kompanija pridružuje u zahvalnosti za sve ove kolektivne izazove koje smo uspešno savladali, zauvek ću se sećati kvaliteta naših odnosa tokom ovog nezaboravnog putovanja.“
Rumunska Dacija, deo grupe Renault, ima Denisa Le Vota za izvršnog direktora. Ovaj je do sada direktno izveštavao Luku de Mea. Takođe bi trebalo napomenuti da je Dacia u novembru 2024. godine izgubila direktora marketinga i prodaje, Ksavijea Martineta, koji je prebegao na poziciju generalnog direktora privrednog društva po imenu Hyundai Motor Europe (HME).
AutoRepublika
(230)
Sigurno je hteo zajedno sa precednikom Stellantisa Elkanom da ublaži Briselske zakone koji opterećuju male automobile. Pa udarili glavom u zid. Ne daju švabe.
Sad će svaka država svome jadu da se zabavi i da tera svoj samostalni put i svoj interes. Živi bili pa videli.
sa njim ode i lep dizajnerski pravac – rafale,
vraćamo se na liniju vel satis/laguna
Tezak gubitak za Renault i za evropsku autoindustriju! Luca de Meo je verovatno najkreativniji auto-menadzer u Evropi ( „a i sire“), uspeo je da stabilizuje Renault u ovim kriznim vremenima i da definise njegov strateski pravac u buducnost. Ko ce biti njegov naslednik i da li ce uspeti da nastavi zapoceto delo? Setimo se da je VW nedavno takodje izgubio svog najkreativnijeg menadzera, sefa SEATa i Cupre, Vejna Grifitsa. Za njega se jos uvek ne zna gde ce mu biti sledeca stanica. Setimo se takodje nase jugoslovenske privrede i njenog problema kako zadrzati strucnjake – inzinjeri su napustali industriju i… Pročitaj više »