1. Home
  2. Kupovina automobila
  3. Renault 5 se spušta s cenom i približava granici od 20 hiljada evra
Renault 5 se spušta s cenom i približava granici od 20 hiljada evra

Renault 5 se spušta s cenom i približava granici od 20 hiljada evra

351
2
Podelite sa prijateljima:

Ponuda EV marke Renault obogaćena je pristupačnijim modelom. Ali za tu cenu dobija se baterija od 40 kWh, snaga od 95 KS i – izostanak brzog punjenja „DC“. Zanimljiva ponuda za isključivo svakodnevnu upotrebu i kućno punjenje.

To je granica koju svi proizvođači pokušavaju da dostignu. Električni automobil za 20.000 evra, zamišljen kao rešenje koje bi trebalo da ubedi skeptike u prelazak na struju, postao je univerzalni cilj – iako cena nije jedina prepreka za kupce.

U toj trci ka snižavanju cena, Renault pokušava da nadoknadi zaostatak najavom novog osnovnog R5. Model se zove Five, u znak sećanja na jednu ograničenu seriju iz osamdesetih. Cena: 24.990 evra bez subvencija. Ali uz državne podsticaje, ukupan iznos pada na svega 20.680 evra (u Francuskoj).

Veliki napredak, s obzirom na to da je do sada ulazna verzija sa istom baterijom startovala od 27.990 evra. Međutim, kako bi se približila granici od 20.000 evra, snaga motora je smanjena na 95 KS (umesto 120 KS kod jače verzije). Autonomija iznosi 312 km prema WLTP-u, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 12 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 130 km/h.

Od nekadašnjeg višenamenskog gradskog automobila, mala „petica“ sada se svodi na čisto gradski automobil. Pogotovo jer, iako ima „AC“ punjač od 11 kW, nema mogućnost brzog „DC“ punjenja, niti toplotnu pumpu.

Automobil je očigledno namenjen isključivo za svakodnevnu vožnju i kućno punjenje. Ali za tu svrhu – koja je i najčešća – sasvim dobro obavlja posao, sa manuelnom klimom i dva ekrana: jedan od 7 inča iza volana, i drugi od 10 inča u centru, kompatibilan s protokolima Apple CarPlay i Android Auto.

Uprkos ovom trudu, R5 ne uspeva da dostigne povoljnu cenu Citroëna E-C3, koji startuje od 23.300 evra – i pritom nudi „DC“ punjenje od 100 kW.

AutoRepublika

(351)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Možda za ovu verziju nove „petice“ da u naziv dodaju i ono prastaro „Campus“ 😊

Garbage

Baterija i snaga Ok – bez DC punjenja ajde nekako, ali da je barem AC od 22 kw mogao bi ponekad otići i negdje dalje.