Nova verzija krosovera Havala Raptora donosi novi dizajn i benzinski pogon

Iako Haval Raptor spolja liči na poznati model Haval H9, u suštini se radi o potpuno različitim vozilima. Raptor je, zapravo, debitovao skoro godinu dana pre „devetke“ – još tokom leta 2023. godine.

Dok je Haval H9 pravi terenski automobil sa šasijom, krutom zadnjom osovinom i uzdužno postavljenim motorom, Raptor ima tipičnu krosoversku konstrukciju: samonoseću karoseriju, nezavisno vešanje i poprečno postavljen motor.

Od samog početka, Haval Raptor se nudi isključivo sa sopstvenim hibridnim sistemom Hi4, koji uključuje 1,5-litarski turbo-benzinac, dvostepeni DHT menjač i po jedan elektromotor na svakoj osovini. Ukupna snaga sistema iznosi 378 ili 384 KS, u zavisnosti od verzije.

Takvi plug-in hibridi u Kini beleže prodaju od pet do sedam hiljada primeraka mesečno! Ipak, sada je spremna i čisto benzinska verzija Raptora, koja donosi i novi dizajn.

Zanimljivo je da je ova verzija homologovana još pre godinu dana, ali je zvanično predstavljena tek sada. U međuvremenu, gotovo ništa se nije promenilo. Novi prednji kraj, pravougaona svetla umesto okruglih, vertikalne letvice na maski umesto horizontalnih – benzinski Raptor se lako razlikuje od originalnog hibrida. Na zadnjem delu su se takođe pojavila nova svetla, sada izvedena kao jedinstven blok, umesto prethodnih odvojenih sekcija.

Sve ove promene nisu uticale na dimenzije vozila: dužina je 4.680 mm (ili 4.800 mm ako se uračuna rezervni točak), širina 1.950 mm, visina 1.843 mm. Umesto punog rezervnog točka, svaki Raptor se može opremiti pravougaonim koferom koji se montira na zadnja vrata koja se otvaraju u stranu.

Takođe, benzinska verzija ima i drugačije plastične proširenja blatobrana, jer se za nju mogu poručiti robusniji A/T pneumatici.

Što se tiče mehanike, osnovni Haval Raptor koristi isti turbo-motor 4N20A koji poznajemo iz modela Dargo i H7, ali je ovde pojačan na 238 KS i 385 Nm. Menjač je devetostepeni robotizovani sa dve spojnice (dok Dargo i H7 imaju sedmostepeni), a standardno dolazi sa pogonom na sve točkove i spojkom na zadnjoj osovini.

Masa praznog vozila iznosi 1.830 kg, što je manje u odnosu na najmanje 2.055 kg kod hibridne verzije, dok je maksimalna brzina 200 km/h umesto 190 km/h.

Očekuje se da će ovaj Raptor biti jeftiniji od hibrida, koji u Kini košta između 166.000 i 193.000 juana (23.000–27.000 dolara). Prodaja počinje u narednim mesecima.

AutoRepublika

(96)