Singer je spremio novi-stari Porsche 911
Nakon što je pre nekoliko nedelja dospeo u centar pažnje zbog sticanja udela u čuvenoj kalifornijskoj trkačkoj stazi Willow Spring Raceway, Singer se ponovo našao u novinama, ali ovaj put iz razloga koji će sigurno oduševiti ljubitelje automobila. Brend je upravo predstavio novi model koji će sve ljubitelje Porschea ostaviti bez daha – ovaj put je inspirisan jednim od klasičnih modela Porschea iz prošlosti.
Tačnije, crpi svoju DNK iz „Super Sport“ širokog G-modela s indeksom 911—podsećajući na 930 Turbo, ali bez turbo punjača. I kao i uvek, Singer je stvorio automobil koji je jednostavno zapanjujuće lep. Iako ima mnogo segmenata tehničkih specifikacija i karakteristika vrednih divljenja, ono što je odmah privuklo pažnju su maglenke u takozvanom stilu „pop-up“.
To je karakteristika koja odmah podseća na nostalgični period automobilskog dizajna, a evo kako funkcioniše: Kada vozač aktivira maglenke, dva kružna otvora na haubi se otvore, otkrivajući svetlosne module. To je pametan detalj koji podseća na prošlost, a iako su pop-up farovi zabranjeni na modernim automobilima zbog bezbednosnih propisa, Singerovi sveobuhvatni obnavljajući procesi omogućavaju im da prekrše ovo pravilo, bar na neki način. Iako ne možemo sa sigurnošću reći kako su to postigli, smatramo da je to deo njihove inovativne metode.
Rezultat je čista vizuelna uživancija, podsećajući na klasične reli automobile, naročito za vozilo koje je postiglo uspehe na reli stazi.
Ovaj širokotrupni G-inspirisani Porsche, od kojih će biti proizvedeno samo 100 primeraka, predstavlja prvi put da Singer ugrađuje takozvane „flat-six“ motore sa promenljivim vremenom otvaranja ventila.
Ovi motori kombinuju vazdušno hlađene cilindre sa vodeno hlađenim glavama cilindara, što je postignuto zahvaljujući kompanijskom programu po imenu DLS Turbo. Rezultat? Motor zapremine 4,0 litra, podešen od strane Coswortha, koji proizvodi respektabilnih 420 konjskih snaga i može da dostigne vrtoglavih 8.000 obrtaja u minuti. Za puritance, postoji opcija da se ovaj motor poveže sa manuelnim menjačem.
Međutim, Singer ne staje samo na tome da ubaci novi motor u staru šasiju i da to onda bude to. Proces restauracije ide mnogo dublje. Šasija doživljava značajna poboljšanja, uz pomoć Red Bull Advanced Technologies – da, istih stručnjaka koji su zaslužni za mnoge pobede u Formuli 1. Singer primenjuje jedinstveni sistem kompozitnih i čeličnih ojačanja na samonosećoj šasiji Porschea 964, poboljšavajući njegovu torzionu krutost i ukupnu čvrstinu. Cilj je da se ovi automobili voze i da se njima upravlja s više sigurnosti i samopouzdanja nego ikada pre.
Što se tiče karoserije, ona je u potpunosti izvedena od ugljeničnih vlakana. Na kraju, kada već ulažete sedam cifara u stvaranje ultimativnog Porschea, zašto da štedite na materijalima? Rezultat je lagan, čvrst i zapanjujuće lep automobil. Kada je u pitanju estetika, primetićete dva primera ovog novog modela: jedan sa spojlerom u stilu kitovog peraja, a drugi bez. Ovo je samo jedan od mnogih načina na koje klijenti mogu personalizovati svoj automobil. Unutrašnjost je jednako impresivna kada je u pitanju personalizacija.
Čak su i instrumenti ručno izrađeni prema „visokim standardima satarske izrade“, nudeći nivo majstorstva koji je teško dostići.
Ako ste jedan od srećnih 100 kupaca koji će uspeti da obezbede jedan od ovih preoblikovanih modela po imenu Carrera Coupe, očekuje vas pravo uživanje. Singer je ponovo dokazao da, kada je u pitanju spajanje klasičnog Porscheovog dizajna sa savremenim performansama i inženjeringom, nema nikog drugog poput njih.
AutoRepublika
(58)
