Kada automobilistički brend proslavi stoti rođendan, to je zaista veliki događaj. Preći prag od jednog veka je ogroman uspeh za svaku kompaniju, bez obzira na privrednu granu kojoj pripada. Ali kada brend poput Rolls-Roycea dostigne ovaj jubilej, to nije samo proslava same kompanije, već je i proslava ikoničnih proizvoda koji su izdržali test vremena. Jedan od tih proizvoda je Phantom, automobil koji nije samo star više od sto godina, već je i personifikacija luksuza, moći i istorije.
Phantom je originalno predstavljen 1925. godine, u vreme kada je Rolls-Royce uglavnom proizvodio šasije koje su karoseristi prilagođavali prema svojim željama.
Iako je početak bio skroman, Phantom je brzo stekao reputaciju jednog od najluksuznijih automobila na svetu. Njegova popularnost je zapravo eksplodirala 1927. godine, kada su holivudske zvezde i moguli filmske industrije počeli da voze Phantom. Džek Vorner, suosnivač giganta Warner Brothersa, posedeovao je jedan, kao i zvezde nemog filma Greta Garbo i Fred Aster.
Verovatno najpoznatija priča vezana za Phantom dolazi od Marije Pikford, holivudske legende tog vremena, koja je svoj primerak naručila sa skrivenim odeljkom za alkohol, kako bi sakrila svoju zalihu od zakona koji je vladao za vreme Prohibicije. Phantom je već tada postao više od običnog automobila već je bio simbol luksuza i ekskluzivnosti.
Britanski proizvođač vozila je 1929. godine predstavio Phantom II, sa novim 7,7-litarskim šestocilindarskim motorom. Međutim, tek sa trećom generacijom, to jest sedam godina kasnije, Phantom je dobio legendarnu mašinu V12, što ga je učinilo još moćnijim na putu. Iako je Drugi svetski rat prekinuo proizvodnju automobila, Rolls-Royce nije prestao da bude deo istorije. Britanski feldmaršal Bernard Montgameri je t okom rata koristio Phantom III kao dnevni automobil. On je čak prevozio ključne ličnosti poput Vinstona Čerčila, generala Dvajta D. Ajzenhauera i kralja Džordža VI u tom automobilu, dok su se pripremali za invaziju Normandije.
Posle rata, Rolls-Royce je predstavio Phantom IV 1950. godine, model koji je bio suptilniji i koji je odražavao posleratnu atmosferu. Bio je manji od prethodnika i sa šasijom koja je bila ručno izrađena. Međutim, nasleđe luksuza brzo se vratilo. Godine 1959. predstavljen je Phantom V, a postoji priča da je britanska parking regulativa bila promenjena kako bi se omogućilo parkiranje ovog modela.
Phantom V je postao model koji je učvrstio ovo ime kao simbol kulture i luksuza. Ovaj model bio je izbor brojnih ikona, uključujući kraljicu Elizabetu II, Elvisa Preslija, Džona Lenona i Eltona Džona. Međutim, Lenonov Fantom V je postao naročito poznat ili možda čak i ozloglašen kada je odlučio da ga prefarba u jarku žutu boju sa psihodeličnim motivima kako bi obeležio uspeh albuma „Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band“ grupe Bitlsi. Ova hrabra personalizacija izazvala je ljutnju kod tradicionalista Rolls-Roycea, ali je savršeno odražavala sposobnost Phantoma da spoji kraljevsku prefinjenost i buntovnički duh.
Rolls-Royce je doživeo nekoliko turbulencija u narednim decenijama. Rolls-Royce Motors je 1973. godine razdvojen od Rolls-Royce Limiteda, što je dovelo do perioda kada su se istovremeno proizvodili automobili Rolls-Royce i Bentley. Phantom VI je predstavljen 1968. godine i ažuriran 1973. godine, ali nije postigao veliki uspeh, sa samo 374 prodata primerka.
Brend je doživeo još jednu transformaciju 1980. godine kada je Vickers kupio Rolls-Royce Motors, a zadržao ga je narednih osamnaest godina pre nego što je prodat Volkswagenu. Ipak, BMW je stekao prava na ime i zaštitni znak Rolls-Royce, što je dovelo do oživljavanja legendarnog imena sa Phantonom VII 2003. godine. Ova nova generacija, bazirana na BMW-ovoj Seriji 7, donela je radikalno drugačiji dizajn od svega što je Rolls-Royce do tada proizvodio, ali je i dalje pružala neverovatan luksuz. Phantom VII je čak dobio i kabrioletsko izdanje.
Danas, Phantom VIII nastavlja tradiciju svojih prethodnika, nudeći nivo luksuza koji graniči sa ludilom. Iako nije izrađen kao prvi modeli, današnji model može se naručiti sa nivoom personalizacije koji prevazilazi gotovo sve druge brendove luksuznih automobila. Od precizno izrađenih enterijera do ručno rađenih detalja, model se može prilagoditi prema željama bogatih klijenata.
Iako je Phantom prošao kroz brojne transformacije i prilagođavanja tokom poslednjih sto godina, i dalje je automobil po izboru za predstavnike svetske elite, od političara do poznatih ličnosti. Postao je simbol sofisticiranosti, moći i prestiža. Uprkos promenama u svetu luksuznih automobila, nešto u vezi sa modelom ostaje vanvremensko. On je preživeo ratove, preuzimanja brenda i promenljive ukuse, ali još uvek predstavlja vrhunac automobilske izvrsnosti.
Lako je kritikovati preterano luksuzne automobile zbog njihove ekstravagancije, posebno u svetu koji sve više teži održivosti i društvenoj odgovornosti. Ipak, nešto u vezi sa Phantomom je neodoljivo. Nakon stotinu godina postojanja, zaslužio je pravo da bude onoliko grandiozan koliko jeste – automobilska ikona koja i dalje personifikuje sam luksuz.
AutoRepublika
(105)
To je samo jubilej jednog veka upotrebe istog trgovačkog imena proizvoda za označavanje različitih proizvoda, Poput (zlo)upotrebe imena Golf Corolla, Civic i slično.
Kao ni jedan drugi auto, Rolls impresionira svojom elegantnom i plemenitom pojavom, bez obzira kojoj generaciji pripada. Njegov dizajn zasnovan je na jednostavnim principima: proporcije i minimalizam. Na njemu nema niceg suvisnog, tu je samo ono sto ima neophodnu funkciju. Sta je unutra – to zavisi od inspiracije njegovih kupaca. Danasnji lik Rollsa kreirao je nas zemljak, beogradjanin, Marek Djordjevic. Njegova kreacija Rollsa usla je u seriju 2003 godine i taj lik se do danas odrzao. Posle velikog uspeha njegovog Rollsa, Marek se odlucio za samostalnu karijeru – 2005 godine napustio je Rolls i osnovao svoj dizajnstudio u Los Andjelesu.… Pročitaj više »