Genesis bi da uđe u kategoriju terenaca

Za jednu firmu koja postoji tek desetak godina, Genesis je već uspeo da pokvari račune  brojnim mnogo poznatijim brendova u kategoriji luksuznih automobila. Posebno je popularan u Južnoj Koreji, dok u Sjedinjenim Američkim Državama redovno završava na vrhu liste po pouzdanosti i zadovoljstvu kupaca.

Obim prošlogodišnje globalne isporuke od 229.532 vozila svakako nije dovoljno velika da uplaši Mercedes, BMW ili Audi, ali da nam je neko pre dvadeset godina rekao da će uopšte postojati luksuzni brend iz Koreje, i da će pri tom godišnje pronaći četvrtinu miliona mušterija, verovatno bismo ga nazvali ludim.

Nakon uspešnog predstavljanja dva elegantna kupea na Sajmu mobilnosti u Seulu početkom meseca, Genesis sada pokazuje svoju robusniju stranu sa konceptnim SUV-om X Gran Equatorom, što čini na Sajmu automobila u Njujorku. Za razliku od studija Gran Coupea i Convertiblea, X Gran Equator deluje manje spremno za proizvodnju.

Novitet privlači poglede upečatljivim dizajnom, spajajući futurističke proporcije i inovativne karakteristike koje ga izdvajaju u svetu luksuznih SUV-ova. Jedan od najistaknutijih aspekata izgleda X Gran Equatora su njegove naglašene proporcije, koje su rezultat izuzetno duge haube i značajnog razmaka između poklopca motora i osovine. Ovi dizajnerski elementi stvaraju osećaj veličine i kretanja unapred, čak i kada je vozilo u mirovanju.

Na prednjem delu, X Gran Equator zauzima jedinstven pristup, odlučujući se za zaobljen izgled sa dizajnom bez rešetke. Umesto tradicionale maske hladnjaka, dve kontinuirane trake LED svetala obavijaju prednji deo, besprekorno prelazeći niz bočne strane SUV-a. Ovaj minimalistički izgled nije samo stilizovan; on signalizuje nešto veće, kao mogućnost da je ovaj SUV pokretan strujom.

Iako Genesis još nije potvrdio detalje o pogonskom sklopu, odsustvo rešetke sugeriše da bi X Gran Equator mogao biti potpuno električno vozilo. Možemo da pretpostavimo da će pogon na sva četiri točka biti standard, možda uz upotrebu tehnologije vektorisanog obrtnog momenta, što bi poboljšalo njegove off-road sposobnosti.

A što se tiče terenskih performansi, gume koje su prikazane na konceptnom modelu su posebno zanimljive. Sa jedinstvenim šablonom gaznog sloja, i bez očiglednog brendiranja od strane poznatih proizvođača guma, ovi pneumatici izgledaju kao konceptno rešenje same po sebi, što sugeriše da bi X Gran Equator mogao da ponudi vrhunske performanse kako na asfaltu, tako i van puta.

Kabina X Gran Equatora, koja u konceptnoj verziji ima samo četiri sedišta, odražava filozofiju luksuza u savremenom dizajnu, ali sa pomakom od uobičajenog. Ovaj futuristički SUV se kloni tradicionalnih rešenja, pa tako ne sadrži standardni centralni ekran osetljiv na dodir.

Umesto toga, X Gran Equator se vraća starom, analognom pristupu, ali sa modernim digitalnim zaokretom. Za razliku od mnogih drugih vozila koja se oslanjaju na velike ekrane u centru kabine, novitet koristi trio okruglih displeja koji su diskretno smešteni iza upravljača, funkcionišući kao instrument tabla. Ovi displeji služe kao merači, nudeći vozaču sve potrebne informacije u kompaktnom formatu.

Dodatno, četiri manja okrugla ekrana su integrisana u instrument tablu, pružajući vozaču i putnicima informacije o zabavi, postavkama i relevantnim podacima za vožnju van puta. Ovaj neobičan, ali efikasan dizajn kombinuje retro izgled sa vrhunskom digitalnom tehnologijom, stvarajući kabinu koja je i funkcionalna i estetski jedinstvena.

Dok automobilistički svet nestrpljivo čeka zvanične pojedinosti, Genesis X Gran Equator je već osvojio maštu ljubitelja automobila svojim smelim dizajnom i naprednim karakteristikama. Bilo da se radi o futurističkom izgledu ili obećanju napredne električne tehnologije, ovaj SUV ima potencijal da napravi pravu revoluciju na tržištu luksuznih SUV-ova.

AutoRepublika

(67)