Istraživanje o mobilnosti u Nemačkoj: Automobilski saobraćaj opada, Nemci (i ostali) sve više pešače

Zbog obima i broja učesnika, ovo je jedno od najvećih istraživanja te vrste: državni sekretar u Saveznom ministarstvu za digitalizaciju i saobraćaj (BMDV), Hartmut Hepner, zajedno sa autorom studije Robertom Folmerom iz instituta Infas, predstavio je prve rezultate novog izdanja istraživanja „Mobilnost u Nemačkoj 2023“ (MiD).

Između maja 2023. i juna 2024. godine, anketirano je više od 218.000 domaćinstava i oko 420.000 osoba širom Nemačke o njihovim navikama u kretanju. Rezultati će poslužiti kao osnova za planiranje saobraćaja, kako na nacionalnom, tako i na regionalnom nivou, a istraživanje ima za cilj da podrži političke i administrativne odluke u oblasti saobraćaja.

„Želimo ponudu mobilnosti koja odgovara potrebama i željama naših građana. To možemo postići samo ako bolje razumemo njihovo svakodnevno kretanje i mobilne potrebe. Detaljni podaci iz novog MiD-a pomažu nam u tome“, izjavio je Hepner prilikom predstavljanja izveštaja.

Pored toga, Hepner je naglasio da MiD nije samo ključni izvor podataka za nauku i istraživanje, već i važna pomoć u donošenju odluka na putu ka privlačnijoj i ekološki prihvatljivoj mobilnosti budućnosti.

MiD 2023 je prvo sveobuhvatno istraživanje svakodnevne mobilnosti u Nemačkoj nakon nekoliko turbulentnih godina, koje su donele:

• usvajanje zakona o klimatskoj zaštiti i ambicioznih ciljeva za budućnost saobraćaja,
• pandemiju korone, tokom koje je opala upotreba javnog prevoza,
• ubrzanu energetsku tranziciju podstaknutu rusko-ukrajinskim ratom,
• uvođenje „Nemačke karte“ (Deutschlandticket), koja je značajno promenila korišćenje javnog prevoza.

Podaci pokazuju da je ukupan saobraćaj u periodu 2023/2024. opao u odnosu na 2017. godinu. Nemci su dnevno prešli oko 250 miliona putanja (-3%) i 3 milijardi  kilometara (-7%). Glavni razlog za to je smanjenje broja vožnji privatnim automobilima, motociklima i mopedima (motorizovani individualni saobraćaj – MIV).

Promene u načinu kretanja:

• udeo putovanja javnim prevozom blago je porastao sa 10% (2017) na 11% (2023),
• biciklistički saobraćaj ostao je stabilan na 11%,
• pešački saobraćaj doživeo je pravi procvat, povećavši se sa 22% (2017) na 26% (2023).

Uprkos ovim promenama, automobili i dalje dominiraju:

• 40% svih putovanja obavlja se za volanom,
• 13% putnika koristi automobil kao saputnik,
• na ruralnim područjima, više od 60% svih putovanja i dalje se obavlja automobilom.

U velikim gradovima, međutim, dominacija automobila opada.

• 31% putovanja u metropolama se obavlja peške,
• 33% automobilom,
• 15% biciklom,
• 21% javnim prevozom (autobus, voz, metro, tramvaj).

Biciklistički saobraćaj dodatno je ojačan rastom popularnosti električnih bicikala, koji sada čine trećinu svih pređenih kilometara biciklom. Od 2017. do 2023. godine, broj bicikala u Nemačkoj porastao je sa 75 na 80 miliona, od čega je sada četvrtina električna.

Uvođenje „Nemačke karte“ (Deutschlandticket) 2023. godine značajno je pomoglo javnom prevozu da povrati putnike izgubljene tokom pandemije.

• 40% korisnika javnog prevoza u metropolama koristi Deutschlandticket,
• u ruralnim područjima, četvrtina putnika koristi ovu pogodnost makar povremeno.

Ovi podaci potvrđuju da je Deutschlandticket postao ključni faktor za održiviju i efikasniju mobilnost u Nemačkoj.

Studija „Mobilnost u Nemačkoj (MiD)“ sprovodi se u ime Saveznog ministarstva za digitalizaciju i saobraćaj (BMDV), a prvi put je realizovana 2002. godine, zatim 2008, 2017 i sada 2023.

Za MiD 2023. anketirano je:

• 218.000 domaćinstava,
• 420.000 ljudi širom zemlje.

Anketiranje je obavljeno nasumičnim uzorkovanjem na osnovu podataka iz registra stanovništva. Svako domaćinstvo je prvo ispitano o svojoj strukturi, a zatim su svi članovi beležili svoje putanje tokom jednog dana.

Osim svakodnevne mobilnosti, istraživanje pruža uvide u:

• dostupnost različitih prevoznih sredstava,
• prihvatanje novih modela mobilnosti,
• zadovoljstvo građana transportnim uslugama,
• uticaj Deutschlandticketa,
• rad od kuće i uticaj na mobilnost,
• putovanja na duže relacije.

Glavni izveštaj sa detaljnim podacima tek treba da bude objavljen, ali prvi rezultati već ukazuju na značajne promene u mobilnosti u Nemačkoj – smanjenje upotrebe automobila, porast broja pešaka i biciklista, te sve veću popularnost javnog prevoza, posebno u velikim gradovima.

AutoRepublika

(123)