1. Home
  2. Life
  3. Noviji Mazdini automobili imaju ozbiljan, prividno prizeman problem sa softverom
Noviji Mazdini automobili imaju ozbiljan, prividno prizeman problem sa softverom

Noviji Mazdini automobili imaju ozbiljan, prividno prizeman problem sa softverom

1.68K
40
Podelite sa prijateljima:

Neobična priča dolazi s one strane Atlantika, odnosno iz Sijetla gde su se poslednjih dana žalili brojni vlasnici Mazdinih automobila, kojima je „zabagovao“ informativno-zabavni sistem, nakon što su slušali program određene lokalne radio stanice.

Mi smo priču pročitali na portalu ArsTechnica, ali se oni pozivaju na objavu lista Seattle Times, gde je opisano da je problem započeo manifestaciju 30. januara i da se odrazio na Mazde proizvedene za modelne godine u rasponu od 2014. do 2017. godine, odnosno samo na one primerke u kojima je vlasnik vozila za praćenje izabrao lokalnu radio stanicu NPR KUOW, a koja je dostupna na frekvenciji 94,9.

U nekom trenutku emitovanja programa, signal koji je slala radio stanica KUOW je doveo do urušavanja i totalnog kolapsa informativno-zabavnog sistema Mazde, pa su ekrani jednostavno zanemoćali dok je skala radio prijemnika ostala zakucana na pomenutoj frekvencijij 94,9 FM.

Naime, info-zabavni sistem je ostao zakucan u pokušaju da se ponovo pokrene, nikako ne uspevajući s uspehom da kompletira taj potencijalno spanosan manevar. Kada su se vlasnici unesrećenih vozila obratili lokalnim dilerima Mazde, rečenom im je da je otkazala glavna komponenta sistema konektivnosti i da je nužno zameniti je. Međutim, ceo problem je što nov deo (control master unit – CMU) staje čitavih hiljadu i po američkih dolara, i postavlja se pitanje na čiji teret bi trošak trebalo da ide.

Sam japanski proizvođač je problem opisao tako što je rekao da je radio stanica odašiljala datoteke u vidu slika i to u formatu visoke rezolucije (High Definition HD), s tim da ti fajlovi nisu sadržali ekstenziju (jpg, png ili slično), pa deluje da Mazdin multimedijalni uređaj starije generacije ima nasušnu potrebu za takvom vrstom identifikacije, kako bi raspoznao šta mu valja činiti sa primljenim sadržajem. Bez tog dodatka imenu fajla, Mazdin sistem nema ideju ni šta bi radio s primljenim sadržajem i tu nastaje kolaps.

Novinari redakcije američkog lokalnog lista Seattle Times su kontaktirali KUOW i Xperi, tehnološku kompaniju odgovornu za radio tehnologiju HD, i ljudi iz te firme su odgovorili da poseduju svest o postojanju problema. Mazda je navela kolegama iz Ars Technice da je poslala upozorenja prodajno-servisnoj mreži marke, savetujući ih u vezi s problemom, a iako zamena pokvarene komponente trenutno nije moguća, ona će biti omogućena veoma brzo i to bez dodatnih troškova po vlasnike vozila.

„Svi kupci koje je snašao opisani problem bi trebalo da se jave lokalnim Mazdinim distributerima koji će popuniti zahtev za popravku i poslati na dalju obradu zarad naručivanja potrebnih delova i zakazivanja termina u servisu,“ piše u saopštenju Mazde.

Inače, problem je u zatvorenoj grupi automobilskih entuzijasta koja komunicira putem elektronskih pisama, pojasnio i čitalac AutoRepublike, a njegov mejl prezentujemo kroz komentar i svakako preporučujemo da pročitate stručno pojašnjenje o tome kakve sve rizike donosi ovo otkriće.

AutoRepublika

(1679)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

40 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Slobodan

radio stanica je uz svoj zvucni signal emitovala i neku sliku, a ta slika nije imala svoju extenziju kako se to kaze. Na primer, imas fajlove: slika.jpg slika.gif slika.bmp slika.tif itd. „Slika“ je ime fajla a jpg, gif, bmp, tif takozvane ekstenzije fajla, tj. one govore programu za pregledavanje slika o kakvom digitalnom formatu slike se radi i po kom algoritmu treba da raspakuje taj digitalni zapis da bi ti na ekranu video sliku. Za svaki tip video fajla je drugaciji algoritam i kako se od fotografije dobije digitalni zapis, i naravno i u obrnutom smeru – kako se od… Pročitaj više »

moron

Jezivo.

s mile

Jezivo, da ti zakove multimedija zbog slušanja neke stanice, a da restart ne pomaže. Ajd propust da zakaže, ali da zakove, teška budalaština. Ali dešava se, važno je da proizvođač otkloni o svom trošku problem, i nadogradi sistem. I nauči lekciju

Rikošet

Ništa čudno. Kod kolege na novom 208 malo, malo zablokira na dodir osjetljivi ekran.

Staneš, ugasiš on progleda i hajde dalje.

Elektroničar kaže da je slab kontakt i da nije do sistema, ali dok nađeš taj kontakt osijediš. Zato vozi i resetuj…

Iznogud Časni

dan zalosti u Novom Pazaru! 🙂

BB

A šta bi tek rekao da su otkazani mnogi letovi zato što su uveli 5G mrežu koja korespondira sa određenim uređajima na avionima? Radi se o visinomjeru na nekim modelima a najčešće Boeing 777. Kao „mjeru“ su naredili da se antene 5G blizu aerodroma ne uključuju. Ovaj problem je najizraženiji u Americi, a nije da nije prošla sve kontrole nadležnih organa za dodjelu frekvencija. Kako se ono kaže? Ušao majmun u tenak…

Izmenjeno 9 meseci pre od strane BB
Rikošet

Prika, kontaš li sad šta je problem autonomnih sistema 🙂 Recimo zamjeriš se nekome. Ne mora to uvijek biti žena, može neko dijete recimo, mali genijalac kompijuteraš… Taj zna da ti je automobil online, da je elektronski inteligentan, da sam koriguje putanju, koči, upravlja… nakači se na njega i Morona umjesto na Frušku Goru odveze recimo na Dunav, na Zlatibor, Kopaonik ili gdje ti se već ne ide… Pri tome drži gas dobro pritisnut 🙂 Zato buraz uvijek u u autu imaj neko sikirče da možeš iskasapiti elektroniku i struju, jer ga drugačije nećeš zaustaviti, kao ni ovi što se… Pročitaj više »

Iznogud Časni

meni je veci problem sto to niko nece, i sto oni opremaju auta sa tim sistemom, ali ja ga ne zelim u svojim kolima kao ni keyless i mercedes me i slicne pizdarije. I sad kako da ja dobijem tu varijantu koju ne zelim ako je cak i nema u ponudi? govorim o nekoj blizoj buducnosti kad ce svu tu elektronsku gamad uvest „pod muss“, mada ni sad nije bajno, imas wifi u autu i slicne pizdarije. Meni to ne treba.

M M

Mnogo šta ovde nije jasno. Pa čak i da se dogodilo ovo što navodi Mazda, da je uređaj trajno zabagovao, mogao se „flešovati“, ili učitati novi operativni sistem, ili da se vrati na fabričk apodešavanja…… Mazda je čisto Japan go***vno. Elektronika im je ko i motori, zaostala 100 godina.

moron

Dok sa druge strane, u istoriji VW-a nije zabeleženo da su oni nekada zajebali svoje kupce, a da posledice svinjarije nisu sami o svom trošku otklonili … To se nije desilo nikada, zar ne ?
😀

M M

Ja sam samo konstatovao da je Mazda zaostala, skoro u svemu. Što je i istina. Prodaju „žvaku“…. Bar što se Evrope tiče, a za dalje nisam zainteresovan.

Zvezdara

Jeste, bitno da je 0.9 turbo vrhunac modernog nemačkog inženjerstva.

M M

Taj 0,9 turbo je bar 2 tehnološke generacije ispred onoga što Mazda nudi.

moron

Pa, mogao bi „Rat i mir“ da se napiše o promašajima koje je VW grupacija do sada imala sa TSI motorima kroz njihove razne generacije …

M M

Do sada, najpouzdaniji motor koji sam duže vozio bio je onaj iz Fap-a 13-14, pa ne znači da bi ga i dalje trebao voziti. Jel da?? A posebna priča je što se o Mazdi pišu bajke.

Zvezdara

A zašto je VW večito na 16., 17. mestu po pouzdanosti svake godine, a Mazda u TOP 3? Mislim ako su 2 tehnološke generacije ispred kako ti kažeš.

BB

Zato što ne slušaju svi tu radio stanicu 😜🤣😂🤣😂

J4ZZ3R

Hajde sad odvrni na tu stanicu ako imaš Mazdu ako smeš 🙂

M M

Pitaj Boga?
Što se mene tiče, Mazda je osrednji auto, za izbegavanje, zbog održavanja i zastarelosti i nedostatka dizel agregata. Bar u Srbiji…. U Nemačkoj je možda drukčiji vazduh, ko bi ga znao…

Rikošet

Srećom pa Škoda dolazi gola kao od majke 🙂

Iznogud Časni

za cijenu full opremljene mazde 😀

TheStig

Cuj ovog mutavca sa otpada. Ti pojma nemaš. Mazda ima jedan od intuitivnijih i boljih infotejmenta u industriji. Prvo jer su dizajneri odradili odlican posao i smjestili su se na mjesto vozača i stavili ekran u vidno polje da ne moram da buljim dole i desno i rizikujem nesrecu. A onda su kontrole uradili slicno bmw i drive sistemu gdje mozes bez skretanja pogleda sa ceste da namjestiš apsolutno sve. Sistem im nema lag kao vw kod Golfa 8. Taj sistem je do te mjere neupotrebljiv da ne radi apsolutno pri pokretanju vozila pogotovo u hladnijim uslovima a odsustvo dugmadi… Pročitaj više »

J4ZZ3R

Meni je Mazdin infotainment tj onaj okrugli točkić između sedišta jedan od razloga zašto želim Mazdu. Strašno poštujem one koji ne idu po onoj „kud svi tu i mali Mujo“. Mazda priča svoju priču i svaka im čast na tome. Nekada je Honda bila tvrdoglavo, nestašno derište auto industrije, ali sada je to Mazda. Od mene aferim.

TheStig

Ja cijenim također Mazdu iz istih razloga koje si naveo. Vw me podsjeca na 3d printer. Svi su im automobili isti. Hajd što su isti vec ni jedan nema ništa da bi mogao da kažeš ovi ljudi su mislili na ljude koji će preći stotine hiljada kilometara u njima. Nagurali piano plastike ko blesavi. Em je ergonomija otisla iz dobre (golf VII) u nepostojecu (Golf VIII).

Mazda mi djeluje kao da pravi automobile prvo za sebe (da se sviđaju) ljudima koji su ih dizajnirali i konstruisali.

M M

Dobro je da i ti znaš nešto o Mazdi, konju Romanijski! Vrati se u vic o Bosancu, iz koga si pobegao u KIJI

TheStig

Tebi su cigani jedino ravni jer i oni vole otpade 🤣

Iznogud Časni

prva pametna 😀

Laki

Bravo za komentar.

Rikošet

https://www.youtube.com/watch?v=MK0SrxBC1xs

Sve lijepo objašnjeno u tvom tekstu za konkretan problem, a ovi momci u videu su na svoj način pokazali da je „hakerisanje“ automobila i preuzimanje kontrole nad njima „jednostavno“ za njih. Tačnije svi sistemi autonomne vožnje kombinovani sa internet vezom „omogućavaju“ da te neko danas, sutra odveze u smjeru u kojem bi on htio…

Izmenjeno 9 meseci pre od strane Rikošet
Iznogud Časni

e bravo

'79 DeVille

Ovo je skolski primer loseg programiranja i nedostatka kontrole kvaliteta. Japanci su vec u nekoliko navrata doziveli veliku bruku zbog toga, samo se setite Sonija od pre nekoliko godina. To je bila sramota, isto kao i za Mazdu sada. Tekst koji sledi ne umem da izrazim na srpskom jeziku a da ne zvuci smesno. File extension has nothing to do with the file processing. It is not necessary. The extension is primarily used to provide means of associating the default application with certain file type. The image file format is embedded in the file header. And if you open a… Pročitaj više »

branilo

То је Корона … гарант! ☠️☠️☠️

😎

Izmenjeno 9 meseci pre od strane branilo
moron

Stealth omicron 😀

S mile

Pitam se pitam koji naziv će naslediti Stealth Omicron… 🤣

Iznogud Časni

ajde tebi nesto dugujem izvinjenje, malo su me zatekli , juce gledam video onaj neovlasceni serviser otvorio pa sklaplja 1.5 decemi, i kao nema puno mana, prelazi puno, osim tih i tih serija…a ja se pitam kad je tako koji je kurac radio generalku na tom motoru ispred njega, a ne znam koliko motor ima, mozda 150 k km?!
Uglavnom, on se djelimicno pohvalno izrazio za taj dece mi motor, docim su popisali 2.0 tdi od vw i ostalih klonova.
Nisam nasao video o jtdmu, njega haman i nemaju potrebe otvarati prije miliona 🙂

da11

Cuj ovog mm a sto prica, pa 1,5 tsi je motor sa najvise problema na svijetu. Trosi ulja vise nego goriva, trese se kada je hladan, trese kada prebacuje iz 4 na 2 cilindra itd.

TheStig

Ma njemu vw placa za klasicnu trulu propagandu. Dobija po komentaru skoljku za svoju kolekciju direktno sa najboljih njemackih otpada. Odabrana M M selekcija.

BB

Joj, pre neki dan vidim kolega vozi Karoq, počeh malo da zavidim, ej.. „džip“ …
A onda ga upali, benzinac, zalijeće se k’o june u slamu… Počeh da ga sažalijevam 😉

J4ZZ3R

A tek da vidiš enterijer Karoqa