Pikap kamioni Shelby se daleko više traže od automobila

1.73K

Podelite sa prijateljima:

Naziv Shelby većini nas vraća uspomene na čuvene tjunirane verzije modela Ford Mustang iz šezdesetih godina prošlog veka, ali kako to obično biva, sve što je lepo kratko traje. Ford je nedavno objavio vest da će u skorijoj budućnosti ugasiti kompletnu ponudu automobila da bi se koncentrisao na krosovere, terence i pikape, koji su značajno popularniji kod kupaca, a ista sudbina je izgleda zadesila i legendarni Shelby American.

Iako ova samostalna tjunerska kuća ne objavljuje zvanične brojeve koji bi bacili određeno svetlo na aspekte proizvodnje i prodaje, jedan od vodećih ljudi u kompaniji, Džonatan Marš je nedavno izjavio da je potražnja za Shelby pikapima više nego dvostruko veća u poređenju sa onom koja karakteriše sportski automobil Mustang.

On dodaje da Shelby American godišnje proizvede, to jest modifikuje oko 300 jedinica Mustanga i oko 750 specijalnih verzija pikap kamioneta F-150. U navedene cifre nisu uračunati Mustang Shelby GT350 i GT500, koji iako dele ime ovog legendarnog tjunera, istovremeno ne dele i „inženjering oca“, jer je za njihovu celokupnu proizvodnju je zadužen isključivo Ford. To znači da je reč o verzijama Shelby Super Snake (sa čak 825 „konja“), Shelby GT, Shelby WideBody i Shelby GT-S.

Kada je reč o F-150 pikapima, Shelby modifikuje verzije nazvane Shelby Raptor, Shelby F-150, Shelby Super Snake i Shelby F-150 Sport. Marš kaže da je potražnja za pikapima toliko velika, da je njegova firma odlučila da deo posla poveri partneru Tuscany iz američke savezne države Indiane. Najpopularniji od njih je terenski Raptor sa 525 konjskih snaga, a za njega se odlučuje oko polovina kupaca. Novi Super Snake Sport razvija 770 „konja“ i donosi početnu cenu od 105.000 dolara.

Shelby American se po prvi put pozabavio pikapima još 1983. godine i to sa modelom Dodge Ram, dok je proizvodnja Fordovog modela F-150 započeta pre sedam godina.

AutoRepublika

(1727)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.