Mini odustao od ponude električnog kabrioleta

Britanska marka Mini koja danas posluje unutar grupe BMW, predstavila je početkom septembra 2023. godine aktuelnu petu generaciju Coopera, pri čemu je u samom startu debitovala potpuno električna verzija hečbeka, dok je alternativa SUS-a dodata tek nešto kasnije. Proizvođač je u oktobru prošle godine potpuno demistifikovao novi benzinski kabriolet s oznakom Mini Cooper, ali još nije bilo električne modifikacije s dodatkom kabrioleta. I, očigledno, takva modifikacija se ni neće pojaviti u bliskoj budućnosti, dok su izvorna očekivanja išla u smeru da se „zelena“ verzija sa otvorenim krovom lansira 2027. godine, dok je proizvodnja planirana za organizaciju i u Velikoj Britaniji i u Kini.

Kompanija je još u julu 2022. godine, predstavila kabrio Cooper SE, tada doduše samo kao prototip verziju. Tada se očekivalo, kako i navedosmo, da će serijska verzija biti lansirana 2027. godine, sa planiranom proizvodnjom u fabrikama u Velikoj Britaniji i Kini. Međutim, sada je postalo poznato da je projekat stvaranja komercijalne verzije električnog „beskrovnog“ Coopera ju tišini otkazan, izveštava BMW Blog pozivajući se na sopstvene izvore u privredi.

Autor navedene publikacije je naveo da kompanija nije dala nikakve zvanične razloge za otkazivanje projekta kodnog imena 🙂 Cooper SE Convertible i sugerisao je da je na odluku uticala nedovoljna (prema mnogim proizvođačima) tražnja za električnim vozilima na veliko broju važnih globalnih tržišta. Neki su već preradili ili preoblikovali strategije „ozelenjavanja game“, sve zbog trenutne situacije.

Vredi uzeti u obzir da kabrioleti nisu proizvodi masovnog tržišta, već bi se pre mogli smestiti u delikatsne arktikle. Inače, na primer, u SAD je prodaja benzinskih kabrioleta s oznakama Cooper i Cooper S pala u obimu za 33,3% (na 3,3 hiljade jedinica), što je podatak koji se tiče plasmana tokom prvih devet meseci prošl godine. A u trećem tromesečju lokalni distributeri su prodali samo 127 automobila uz indeksiran pad tražnje od 89%.

Podsetimo se da je početna verzija „električnog hečbeka“ s oznakom Cooper E opremljena jednim elektromotorom od 184 konjske snage koji se nalazi na prednjoj osovini, čiji je maksimalni obrtni moment 290 Nm. Kapacitet trakcione baterije integrisane u pod je 40,7 kWh, dok je autonomija s jednim punjenjem iste na nivou od oko 305 kilometara (preračunato prema protokolu WLTP). Ovoj verziji je potrebno 7,3 sekundi da bi ubrzala od nule do „stotke“.

Skuplja verzija, Mini Cooper SE, pruža jedan elektromotor snage 218 KS (330 Nm), i bateriju kapaciteta 54,2 kWh. Maksimalni domet ovog „zelenog“ hečbeka po jednoj dopuni iznosi 402 km, a ovaj „električni automobil“ stiže do „sto na sat“ za 6,7 sekundi. Porodica Minija takođe uključuje alternativu po imenu Mini John Cooper Works Electric s električnim motorom od 258 konjskih snaga (350 Nm). Kapacitet baterije je isti, a domet bez dopunjavanja je ograničen na 371 km. Ovom automobilu sa troja vrata je potrebno svega 5,9 sekundi da ubrza od 0 do 100 km/h.

Zauzvrat, osnovna verzija nedavno predstavljenog benzinskog kabrioleta Coopera C-a poseduje dvolitarski turbobenzinski četvorocilindarski agregat ispod haube, čija je snaga 163 „konja“ (250 Nm), dok verzija Cooper S pruža motor koji proizvodi 204 „grla“ ( 300 Nm). U prvom slučaju, ubrzanje od nule do „stotke“ traje 8,2 sekunde, dok je u drugom svedeno na 6,9 sekundi.

AutoRepublika

(81)