1. Home
  2. Vesti
  3. Otkrivena serijska verzija Toyotinog krosovera s indeksom bZ3X
Otkrivena serijska verzija Toyotinog krosovera s indeksom bZ3X
2

Otkrivena serijska verzija Toyotinog krosovera s indeksom bZ3X

91
2
Podelite sa prijateljima:

Toyota je tokom proleća za nama, na Salonu automobila u Pekingu, pokazala dva električna SUV-a s indeksima bZ3C i bZ3X. Konstruktor je promocijom prvog isprobao sportski stil nalik kupeu, a koji je kreiran zajedno s kineskim kompanijama FAW-om i BYD-om. Drugi automobil je razvijen zajedno sa kompanijom GAC i ima tradicionalnije proporcije. U Pekingu su oba automobila bila u konceptualnom statusu, ali su pokazala stepen razvoja blizak serijskim automobilima.

Kako bilo, početak proizvodnje nije daleko, jer je verzija krosovera Toyote bZ3X-a koja će silaziti s pokretnih traka montiranih u fabrikama, već homologovana u Narodnoj Republici Kini.

Serijski krosover je u potpunosti zadržao izgled izložbenog koncepta. Nedostaje tradicionalna rešetka hladnjaka, očuvane su čak i ručke na vratima koje se mogu uvlačiti do nivoa panela karoserije, dok je revidiran samo dizajn točkova s felnama od 19 inča. Što se tiče dimenzija, Toyota bZ3X je bliska poznatom modelu RAV4-u, pa je dužina vozila na nivou od 4.600 milimetara, širina je 1.850 mm, dok je visina 1.660 mm. Ali međuosovinsko rastojanje električnog automobila je primetno veće jer iznosi 2.765 mm u odnosu na konceptnih 2.690 mm.

Konceptna Toyota BZ3X

Unutrašnjost serijskog električnog automobila još nije demistifikovana, ali će najverovatnije biti identična unutrašnjosti koncepta. Imao je tipičnu modernu unutrašnju arhitekturu sa velikim tabletom multimedijalnog sistema, a za instrumente je namenjen znatno kompaktniji ekran. Centralni tunel na dva nivoa ima dvlostruku podlogu za bežično punjenje i držače za čaše. Broj fizičkih kontrolnih tastera je sveden na apsolutni minimum.

Na proleće je postalo poznato da je Toiota bZ3X izrađena na platformi nazvanoj e-TNGA i da će imati najnoviji set elektronskih asistenata. Autopilot drugog nivoa uključuje procesor Nvidia kapaciteta 254 TPS, 29 senzora, uključujući lidar na krovu, i algoritam učenja Momenta 5.0. Ali ovaj sistem će biti deo s liste opcionala. Jedini elektromotor kapaciteta 204 KS je ugrađen na prednju osovinu, i on ubrzava SUV težak 1.760 kilograma do brzine od 160 km/h. Kapacitet trakcione baterije i domet krstarenja još nisu otkriveni.

Premijera novog serijskog krosovera po imenu Toyota bZ3X će biti upriličena u kasnijem delu meseca, onda kada krene Salon automobila u Gvangžuu. Tada ćemo saznati više pojedinosti o ovom bezličnom vozilu.

AutoRepublika

(91)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Dizajn – jak uticaj Kineza je vise nego ocigledan! Nedostaje samo jos estetika.

DOLF

Da nema znak Toyote… šta da kažem, ništa meni tu više nije jasno.