Rivian ima novi električni kombi

Rivian je malo po malo postao značajni igrač u svetu baterijskih komercijalnih vozila. Modeli kao što su R1T i R1S su uveliko na ulicama, a ponuda je nedavno proširena i novitetima kao što su R2 i R3. Ali momenat kada je ovaj američki proizvođač stekao medijsku pažnju je onaj kada je gigant Amazon naručio 100 hiljada primeraka električnog kombija za razvoz robe EDV-a (Electric Delivery Van). Dosta njih je već u službi, a ugovor bi trebalo da bude izvršen u celosti do 2030. godine.

Rivian sada ima još jedan kombi na struju u ponudi, a konstruisan je konkretno za potrebe kanadske poštarske službe CPC (Canada Cost Corporation).

Slično kao i „braća“ Amerikanci, i Kanađani još uvek koriste relativno zastareli kombi pod imenom Grumman LLV (Long Life Vehicle). Predstavljen je još 1987. godine na bazi malog pikap kamioneta Chevroleta S-10, a aluminijumske školjke je proizvodila firma Grumman.

Dok je LLV u svoje vreme solidno obavljao posao, poštanske službe Sjedinjenih Američkih Država i Kanade se već neko vreme žale kako ga je „pregazilo vreme“ i da nema dovoljno prostora, a ni neke moderne opcije za današnja vremena (kao recimo klima uređaj).

Jenkiji su već predstavili zamene. Kupljen je veliki broj kombija tipa Ford Transit i Ram ProMaster (Fiat Ducato), a firma Oshkosh Defense je takođe dobila ugovor da proizvede oko 160 hiljada jedinica novog kombija po imenu NGDV (New Generation Delivery Vehicle), i on je viđen kao direktna zamena za LLV.

Kanađani kažu da još uvek na ulicama imaju oko dvanaest hiljada ovog starog kombija, ali su takođe vredno radili na nasledniku. I možete da ga vidite na priloženim fotografijama. Zove se C250 i razvijen je u zajedničkom trudu zaposlenih u firmama poznatim kao Rivian i Morgan Olson.

Koporacija Morgan Olson je zapravo napravila i originalni LLV pošto je tada bila pod vlasništvom Grummana. Štaviše, sadašnji potpredsednik Morgan Olsona, zadužen za marketing, Leri Palmer je tada bio jedan od inženjera u timu, pa kaže da mu je projekat C250 bio „blizu srca“ i da je ponosan što posle skoro četiri decenije opet ima čast da Kanađanima predstavi novi model.

Kako pišu kolege sa sajta „Fleet Owner“, C250 je zasnovan na spomenutom Rivianovom kombiju razvijenom za potrebe Amazona i pruža baterije kapaciteta 100 kWh. Rivian je ranije izjavio da želi iskoristiti takvu platformu za neke nove modele, a C250 je prvi od njih. Nije nam poznato koliko snage razvija električni agregat, niti kakvu autonomiju baterije pružaju, ali gospodin Palmer tvrdi da je dovoljno da svakog dana razveze poštu i onda da preko noći napuni baterije, posebno zato što većina poštara ne prelazi brzinu od 60 km/h. Takođe je rekao da je njegov prostor za oko 250% veći u poređenju sa prethodnicima.

Rivian je razvio novitet, ali će proizvodnju obavljati Morgan Olson u novoj fabrici u gradu Ringold unutar američke savezne države Virdžinije. Obim i početak proizvodnje nisu poznati, ali znamo da Kanada želi samo električna dostavna vozila na ulicama do 2040. godine. To nam govori da ćemo narednih godina i dalje viđati starije modele na ulicama uz kombinacijom sa C250-icom.

Prvi primerci će Kanađanima biti isporučeni do kraja 2024. godine.

AutoRepublika

(141)