Peugeot e-3008 će imati osmogodišnju garanciju na motor
Peugeot uvodi nove usluge tokom ove godine, a e-3008 je prvi model koji će ih predstaviti „urbi et orbi“. U pitanju je program Peugeot Allure Care i pruža garanciju sličnu onoj koja pokriva bateriju ali za ceo pogonski sklop.
Skandal u vezi sa problemima pouzdanosti benzinskog motora 1.2 PureTech iz grupe Stellantis je sve ozbiljniji, a mnogi vozači još uvek oklevaju oko ideje kupovine polovnih električnih automobila. U ovom kontekstu, „Pežo“ želi da umiri javnost i svoje kupce i lansira garanciju Peugeot Allure Care. Trenutno je ima samo e-3008 i omogućava pokrivenost 8 godina ili 160.000 km na elektromotoru, punjaču, vučnom lancu, kao i na „glavnim električnim i mehaničkim komponentama“.
Ova garancija je stoga usklađena sa onom koja se već odnosila na trakciounu bateriju, čijih je 70% performansi pokriveno do 8 godina ili 160.000 km, šta god nastupi prvo. e-3008 je jedan od prvih modela koji je opremljen električnim motorom koji je kreiralo zajedničko preduzeće Emotors koje ujedinjuje Stellantis (PSA strana) i japanskog proizvođača Nidec. Priključci za uzemljenje, multimedijalni sistem, unutrašnja oprema i ostalo ostaju pokriveni standardnom dvogodišnjom garancijom proizvođača (12 godina u vezi sa korozijom na karoseriji putničkog vozila).
„Peugeot Allure Care“ pokrivenost podleže održavanju vozila u okviru Peugeotove mreže, u skladu sa specifikacijama proizvođača, koji preporučuje servisiranje svake 2 godine ili 25.000 km za e-3008. Obnavlja se u istom intervalu pri svakoj od ovih poseta radionici do njenog kraja. Program Peugeot Allure Care omogućava brendu da poboljša lojalnost kupaca svojoj mreži nakon prodaje. Kupci koji su već naručili svoj e-3008 moći će da koriste ovu garanciju na isti način kao i budući kupci. Od nedavno dostupan za naručivanje, novi Peugeot 3008 košta od 38.490 evra u mikro-hibridnoj verziji i od 44.990 evra za električni.
e-3008 će takođe omogućiti i korišćenje ChatGPT-a, koji je ranije najavljen na DS u okviru Stellantisa. Od 31. januara, OpenAI-jeva konverzaciona i generativna veštačka inteligencija biće postepeno integrisana u multimedijalni sistem Peugeota opremljenog digitalnom instrumentacijom i-Cockpit. Daljinsko ažuriranje je dovoljno za instaliranje.
ChatGPT se kombinuje sa Peugeotovim glasovnim asistentom „OK“ i navigacionim sistemom. AI može prirodno i dosledno da odgovara na pitanja korisnika, pruža različite funkcije na zahtev i prevede uputstva za navigaciju na GPS. Mnogo efikasniji od većine glasovnih asistenata koje nude proizvođači, ChatGPT je već nekoliko meseci dostupan u nekoliko brendova. Pored Stellantisa, ova tehnologija je već privukla određene brendove iz grupacije Mercedes i VW.
AutoRepublika
(449)
A, koliko će biti fabrička garancija na motor za termičke verzije ? Jer, bruka je u prošlosti ispala baš sa tim verzijama.
Tu će mudro da ćute i prave se ludi, jer je taj pogon, ako je suditi prema zvaničnim „info grafikama“ baš onako lijepo komplikovan…
Šta je bilo, bilo je. Treba gledati samo u budućnost, a ne u prošlost.
Tako i Pežo razmišlja. Samo o budućim kupcima. Oni već realizovani, sa njihovim problemima, su samo davna i nebitna prošlost …
Pitanje je koliko će koštati redovno održavanje u ovl servisu za vreme trajanja garancije…
Za Puretech termicke motore je garancija 10 godina ili 17500kn. Stelantis je ovo odlucio 1 Aprila ove godine. Takodje i vracaju novac retroaktivno ako ste u proslosti odnosno od 2017 do 2022 imali troskove zamene motora.
Na sajtu Pežoa za Srbiju nema ni jedne reči o tome što ti kažeš. Google mi je na tu temu izbacio ovo: Продужена гаранција За аутомобиле генерације 1 и 2 који су већ у оптицају, Стеллантис је имплементирао продужену гаранцију. Сада траје до 10 година или 175.000 км , уз ригорозно одржавање према препорукама произвођача. Међутим, ово продужење важи само за поправке које се обављају у овлашћеној Стеллантис мрежи. Такође није ретроактиван за купце који су већ платили поправке пре његовог ступања на снагу. … возила опремљена мотором ПуреТецх губе велику вредност на тржишту половних… Лоша репутација 1.2 ПуреТецх мотора… Pročitaj više »
Koliko pratim ovo ,a to je decenijama ne znam za proizvodjaca koji je samostalno ili u partnerstvu razvio manje motora od Pezoa.Sedamdesetih benzinske HU sa Renoom ,pa PRV 3.0, HDI sa Fordom ,Prince benzinci su BMW-ovi .I ovo sranje naprave sa 3 cil.I zaseru.Na italijanskim portalima ljudi pljuju celu svoju auto-industriju jer je u Stelantisu i Tavaresa.
Imao je Peugeot ranije jako dobre benzinske motore a i dizele.Skoro čitava TU paleta motora je bila odlična.Danas su Peugeot i Renault trube.Najjači Renault SUS motor je 1.2 TCe troklipnjača..i to grunu još u čardaka,pa to nije ni za Clia čoviječe..
Kad si kod cardaka ,australijska policija uzima limuzine s obrazloženjem da im trebaju vozila sa nizim centrom gravitacije.Ne setih se koju marku,ali odbili su ponudjena suv-vozila.