Cadillac nas ubeđuje da će ponovo biti onaj „svetski standard“ kao što je bio pre jednog veka kada mu ni Rolls-Royce nije mogao stati na crtu. Premijum brend unutar General Motorsa je proveo poslednjih nekoliko decenija prodavajući uglavnom prepakovane Chevrolete, ali je u poslednje vreme uložio napore da nam pokaže da današnji Cadillac više nije onaj penzionerski brend.
Slično kao i ostatak automobilske industrije, i američki gigant planira da proizvodi samo vozila na struju u skorije vreme. Većina njih su dosadni krosoveri koje smo navikli da vidimo, ali jedna limuzina privlači posebnu pažnju. Zove se Celestiq i kada je vidimo u izložbeno-prodajnim salonima 2025. godine, biće najskuplji serijski Cadillac u istoriji pošto će koštati preko 300 hiljada dolara.
Celestiq je već debitovao u konceptnom izdanju i o njemu smo letos pisali. O tome više možete da pročitate ovde. Doduše, još uvek ne znamo tehničke detalje, ali se pretpostavlja da će električni motori razvijati preko 600 konjskih snaga i baterije biti dovoljno glomazne da vlasniku pruže vožnju na distanci od 500 kilometara između punjenja.
Cadillac je obratio mnogo više pažnje na završnu izradu i materijale. Svaki Celestiq će biti ručno sklapan i to specifično po ukusu kupaca pošto će postojati preko 200 hiljada kombinacija na računa boja, materijala, opreme i sličnog. Sa dužinom od 5,5 metara, ova limuzina će biti duža nego već glomazni terenac pod imenom Escalade.
Do sada smo mogli da vidimo samo fotografije „isporučene“ od strane General Motorsa, ali je Celestiq nedavno uhvaćen i na javnim putevima. Znamo da nije reč o serijskom modelu pošto će ručna proizvodnja započeti tek krajem naredne godine, pa ćemo pretpostaviti da je reč o prototipu za testiranje. Fotografije su osvanule na društvenoj mreži Facebook i to konkretno na stranici Pasteiner’s Auto Zone Hobbies.
Tamo takođe piše da je Celestiq uslikan u čuvenoj ulici Woodward Ave u Detroitu, koja ima kultni status za američku automobilsku industriju. Tamo se sastajala mlađarija i trkala u kasnim noćnim satima tokom vremena kada su „muscle cars“ dominirali ulicama, a danas se tamo svakog leta održava veliki skup vlasnika klasičnih četvorotočkaša.
Mutne fotografije ne pokazuju mnogo, ali je jasno da se Celestiq nije previše izmenio u poređenju sa konceptom. I dalje pruža prepoznatljivu novu dizajnersku školu Cadillaca koju smo videli na gotovo svakom modelu američkog brenda u skorije vreme. Takođe je ofarban u veoma retku zelenu boju i sumnjamo da će neki od vlasnika je izabrati kada bude naručivao svoj primerak.
Proizvodnja Celestiqa startuje krajem sledeće godine u gradu Voren unutar američke savezne države Mičigen.
AutoRepublika
(691)
Ovaj plavi na slikama stvarno izgleda opasno , kakav je uzivo ….jbg mozda ga necu nikad ni videti…
Da, opasno dobro. Za razliku od ovog zelenog… Bljak
Nemoj mi na zelenog…
Imam takvu kombinaciju boja u garaži, i najbolje stoji, Mokka je u pitanju…
🙂
Veoma elegantan i impozantan auto! Celestiq je prava lekcija Fordu kako se neguje tradicija u dizajnu i prestizu! Auto mi se dopada ali mislim da bi mogao da bude jos lepsi. Moja zamerka odnosi se na njegov zadnji deo – geometrija fastback krova definisana je samo u jednoj ravni, uzduznoj vertikalnoj, dok su bocne povrsine ostale ravne. Ovakva konfiguracija daje neprijatno voluminozan zadnji deo, imam utisak da se radi o „aerodinamicnom kombiju“! Aerodinamika automobila je trodimenzionalna, sto znaci da i stranice kabine treba da budu optimirane. Dobar primer za stilsko i aerodinamicno resenje GM moze da nadje u svojoj proslosti… Pročitaj više »
Kako se Ford nadje prozvanim na temi o Cadillacu?
Pa, nije to tako tesko kao sto izgleda. Treba samo da izadjes iz statistickih tabela. 🙂 Konkretno: pre neki dan diskutovasmo o Kontinentalu. Celestiq je idealan primer kako se neguje ugled i imidz jedne vrhunske marke.
Nisam znao da pricas o Lincolnu kad si rekao Ford.
Pokusao je i Lincoln da se vrati svojim korenima kada je predstavio zadnji Continental (sa slike). Nazalost za Lincoln (a i za Cadillac), oni koji pamte njegove korene su danas ili pod zemljom ili imaju 80-90 godina. Tako ce biti i sa Celestiqom, bice cudo ako prodaju vise od par desetina vozila godisnje.
Interesantan komentar! Videcemo. Meni je visoka cena Celestiqa prilicno problematicna.
Kontinental na slici ni najmanje ne lici na svoj original iz 60-tih. Njegova „njuska“ lici mi na Krajsler 300 C i na Bentli.
Ljudi koji su stvorili prvi kontinental i oni koji ga se secaju davno su umrli ali legenda ne sme da bude sahranjena!
Sviđa mi se.Ima neku orginalnost kao nekadašnji Sitroeni.