Šef Alfe Romea kaže da se debelo otplaćuje trud kompanije da unapredi kvalitet
Otkada se čuvena italijanska marka Alfa Romeo nalazi pod kontrolom velikog Stellantisa, počele su da se dešavaju lepe, ali i korisne stvari za ljude zaposlene u kompaniji, ali i za ljubitelje ikoničnog brenda sa istorijskim sedištem u Milanu. Naime, sada stižu vesti o tome kako su se troškovi popravki u garantnom roku vozila Alfe Romea naprosto prepolovili.
Svako ko je propratio istraživanja u oblasti pouzdanosti automobila, na začelju je morao da zapazi dva imena. Jasno, Alfa Romeo i Jaguar Land Rover. Ta sećanja teško blede, pa duhovi nepouzdanosti progone kupce i ljubitelje vozila ovih brendova.
Međutim, kako rekosmo, šef Alfe Romeo, Žan Filip Imparato je u razgovoru s novinarima redakcije specijalizovanog poslovnog magazina Automotive News, naglasio da su troškovi popravki vozila u garantnom roku svedeni na polovinu pređašnjih. Pride, čovek se pohvalio i time kako se sada vidi da je doneo potpuno ispravnu odluku da odloži početak prodaje Tonalea za nekih pola godine, sve s ciljem da se eliminišu problemi vezani za nepouzdanost vozila.
Predviđa se da će prodaja porasti za 30% u 2023. godini, što će u apsolutnim brojevima reći da se očekuje da realizacija bude na nivou od 70 do 80 hiljada automobila, a pokretačka snaga koja stoji iza tog porasta je elan kupaca u pogledu želje da poseduju baš pomenuti krosover Tonale.
Očekuje se da će ovaj kompaktni model s povišenim odstojanjem od tla činiti oko 60% ukupnih isporuka, dok će preostalih 40% će biti podeljeno između Giulije i Stelvija. Sudeći po aktuelnim trendovima, Alfa prodaje oko 6 hiljada primeraka Tonalea svakog meseca. Najavljeni manji krosover po imenu Milano, koji će biti lansiran 2024. godine, trebalo bi da podstakne potražnju, ali Alfa Romeo je uporna da neće postati brend samo za modele iz kategorije SUV-a.
Imparato deluje presrećno dok izveštava javnost o tome kako se očekuje da će poslovna dobit Alfe Romeo za 2023. godinu biti na nivou od nekoliko stotina miliona evra. Alfa Romeo je generisala gubtike pre par godina i pre nego što su se grupacije FCA i PSA spojile, stvarajući tako Stellantis. Jedna metoda koju je generalni direktor primenio da preokrene stvari je smanjenje složenosti. Zabavna činjenica – bilo je na raspolaganju oko 4.000 opcija (uključujući 47 različitih točkova) kada je preuzeo uzde Alfe. Sada ih ima samo 1.500.
AutoRepublika
(1303)
Bravo za Alfu !!!
Generalno pada kvalitet,Alfa se popravlja.
Moja ima 270hiljada (nova kupljena). Od trapa stradala jedna viljuska dole i jedna gore i spone verovatno, ali je jos podnosljivo. Tri godine unazad mislim da su zamenjeni svi podizaci prozora, dva puta plocice i jednom diskovi, set kvacila i sada ce verovatno trebati ponovo set kvacila i zamajac, grejaci i crevo klime. Za predhodni auto je 2 klase kvalitetnija( bmw e90), bar ima kozu, a bmw skaj(eko koza). Nisam protivnik bmw-a jer u garazi stoji stari e36 kabrio, ali 159 je u toj klasi nesto najbolje na trzistu za to vreme
Moja tiha patnja, Stelvio Tributo. Crveni. Ako bude sledeće godine koštao kao Stelvio Competizione, 61K eur, eto ga kod mene u garaži.
Ma nemaju svrhe priče o kvalitetu bilo koje marke automobila. Komšija je 80 -ih imao peglicu i moskviča i rekao mi je dа se nijedan nije ozbiljno kvario i da su ga služili dobro, jer ih je dobro negovao odnosno održavao. Ako je jedan moskvič pravljen tada u bugarskoj mogao lepo da služi sigurno može i čuveni alfa Romeo. Nego su ljudi počeli da slede američku prezahtevnost u načinu razmišljanja kada je reč o bilo kojoj robi, ne samo automobilima. Naravno da je leksus daleko pouzdaniji od recimo dačije, ali uz odgovornu upotrebu radiće dobro oba! Koliko sam samo puta… Pročitaj više »
Ja se iskreno nadam da su podigli kvalitet i Stelvia, sada kad je jedan primerak u mojim rukama 🙂 Posle prvih 10.000 Km nekih ozbiljnih zamerki nema . Sporost mlatimudijalnog sistema je jedna od zamerki ali ruku na srce to sam znao i pre kupovine i svesno progutao. Ono što me intrigira je plastični poklopac posude za tečnost za pranje vetrobrasnkog stakla. Primetih da prečesto dobijam alarm da se to treba dopuniti ali mišljah ipak se pored stakla peru i farovi pa se zbog toga tečnost troši tako brzo. Ali posle nekoliko dopuna sam primetio da poklopac posude stoji jako… Pročitaj više »