AR pijaca klasika: Restauriran jedini preživeli primerak modela Diamond T Tanker
Verovatno za njega nikada niste ni čuli, ali već na prvi pogled je jasno da je reč o zaista specijalnom modelu. Tridesete godine prošlog veka jesu donele dosta inovacija i slobode na račun stila i inženjerstva, zahvaljujući kojima smo videli neke baš unikantne modele. Naftni gigant pod imenom Texaco je želeo baš da se razlikuje uz nekoliko razloga.
Da, biti drugačiji je svakako jedan od načina da budete primećeni na ulicama, ali je u navedeno vreme takođe vladao veliki rat između promotera nafte i uglja kao glavnog pokretača mašinske industrije.
Kamioni koji su prevozili ugalj su uvek bili prljavi i ostavljali su oblak dima iza sebe, pa je Texaco smatrao da može da promeni percepciju javnosti o nafti ako njena dostava izgleda čisto i moderno. Većina kamiona je u navedenom periodu još uvek bila izuzetno kockasto stilizovana i nisu se mnogo razlikovali od generalne ideje koju je decenijama ranije Henri Ford lansirao sa svojim Fordom Modelom T.
Ako ova priča zvuči poznato, to je zato što smo prošle godine pisali o njoj. Tada smo posvetili pažnju modelu poznatom kao Doodlebug („Larva“), a više o tome možete da pročitate ovde.
Doodlebug je napravila firma Heil Trailer iz američke savezne države Viskonsin na kamionskoj šasiji kompanije Diamond T. Ono o čemu nismo mnogo pisali u to vreme jeste podatak da je Texaco dobio kamione od nekoliko firmi, a najčešće se spominju velikani kao što su Dodge, Mack i International.
Istovremeno, i ove firme su razvile gotovo identične kamione i za druge mušterije, pre svega Standard Oil i Socony. Situacija je još kompleikovanija kada znamo da su Diamond T, Dodge, Mack i International proizvodili samo šasije, dok su se za školjke postarale firme Garwood Industries, Standard Steel Works i spomenuti Heil Trailer.
Samim tim, svaki od njih je bio jedinstven, a posebnu pažnju privlači ovaj Diamond T sa školjkom Heila sa priloženih fotografija. Napravljen je 1938. ili 1939. godine i detalji su toliko nepostojeći da se restauracija činila kao nemoguća misija čak i u Sjedinjenim Američkim Državama. Ali bračni par Stiv i Su Kijs su uspeli u tom podvigu, i to čak na Novom Zelandu.
Familija Kijs je zarađivala za hleb proizvodnjom automobila hot rod i restauracijom klasika u ovoj državi. Specijalitet su im bili modeli Forda, a onda su iznenada pronašli olupinu nepoznate cisterne kamiona 2018. godine.
Vozilo je uvezeno iz Amerike pet godina ranije, ali kao što vidite na priloženim fotografijama, bio je u očajnom stanju. Stiv je proučio kamion i ruku na srce, nije pronašao mnogo informacija, pošto su one praktično nepostojeće, ali je znao da je reč o veoma retkom klasiku i da postoji samo jedan primerak na svetu. Na vozilu se nalazila tablica iz američke savezne države Južne Karoline, a poslednja registracija se desila tokom pedesetih godina.
Stivova pretraga je pokazala da je kamion korišćen u gradu Njuberi u Južnoj Karolini za prevoz nafte, a onda je prodat lokalnoj firmi koja se bavila izradom drveta. Nova svrha je postala cisterna za vodu, sve do 1980. godine kada je kompanija otišla u stečaj, a kupio ga je privatni kupac na otpadu.
Vozilo je ostalo na tom mestu narednih trideset godina pre nego što se pojavio na sajtu za preprodaju eBay. Zatim je uvezen na Novi Zeland i imao je većinu delova, uključujući Herculesov motor sa 95 „konja“ radne zapremine 320 kubnih inča (5,2 litra).
Stiv će provesti pet godina u poslu restauracije ovog retkog kamiona. Kao što smo spomenuli, većina delova je originalna, ali je neke morao ponovo da krerira. U tome su mu pomogli razni američki prijatelji, inače eksperti istorijata Diamonda T, pa je kamionet autentičan koliko može da bude, u kategoriji vozila „kojih“ postoji samo jedan na svetu. Posao je kompletiran ranije ove godine i sada je automobil čest gost širom sveta na skupovima klasike.
Šta da kažemo osim, svaka čast, i drago nam je da postoje ljudi kao što je Stiv, i da na ovakav način održavaju dragulje automobilske industrije.
AutoRepublika
(530)
