Avtovaz je po prvi put u istoriji ponudio jedan model automobila s originalnim kožnim enterijerom. Doduše, moguće ga je dobiti samo kao deo dodatne opreme, ali ranije ni to nije postojalo kao alternativa. Najplemenitije uređen enterijer je dolazio s dominantnim vinilom ili imitacijom prirodne kože.
Prvi serijski model brenda Lada, a koji će s proizvodnih traka sići s kožnim sedištima i ostalim detaljima presvučenim kožom, biće terenac po imenu Lada Niva Travel. Njega pogoni četvorocilindarski benzinski motor zapremine 1,7 litara sa 80 konjskih snaga, ali vozilo usled sankcija i poznatih ratnih okolnosti, neće posedovati sistem ABS, a ni vazdušne jastuke.
Proizvođač navodi da je koža proizvedena u Ruskoj Federaciji i da je debljine između 1,1 i 1,4 milimetra. Obrađena je u postupku hromiranog štavljenja, kao dela završne prerade. Njome su presvučena sedišta, obruč upravljača i središnje postavljeno odmorište za ruke. Pride, obezbeđeni su i perforirani umeci na središnjem delu sedišta, bočna podrška, kao i nasloni za glavu. Na slici vidite i logotip modela ugraviran na naslonu prednjih sedišta.
Paketi opreme koji uključuju enterijer obložen kožom se kod modela Niva Travel zovu Comfort, Comfort Offroad i Luxe. Doplata koja se iska od onih koji bi da dodiruju kožne površine u jednoj Ladi, iznosi 2.280 evra! Dodatno, prve dve verzije podrazumevaju da se naruči paket Multimedia, a koji je preduslov za dodatnu porudžbinu kožnog dekora. Taj paket podrazumeva multimedijalni sistem s ekranom od sedam inča, zadnje parking senzore i kameru za vožnju u nazad. I za njega je potrebno doplatiti, a ovaj put je vlasnik prinuđen da prilikom zavlačenja ruke u džep, na površinu izvuče još 72 hiljade rubalja (735 evra).
Vrhunska varijanta nosi naziv Luxe i taj paket je deo serijske opreme kod nje. Sveukupno, Niva s kožnim paketom u enterijeru košta 15.222 evra, dok bi za verziju Luxe trebalo izdvojiti sumu od 15.825 evra.
AutoRepublika
(33590)
Još ako sa kožnim sedištima ima i masažu, grejanje i ventilaciju sedišta, onda su nedostajući ABS i air bag potpuno nebitni za sasvim nov korisnički doživljaj terenske vožnje 😀
Lada niva „travel“ ima i ABS i vazdusni jastuk od pocetka njene proizvodnje
Pa više ga nema ni ABS vazduŝne jastuke. Sankcije čine svoje.
Rusi juče izbacili potpuno novi dugolinijski,širokotrupni putnički avion Il-96-400M koji puca od moderne tehnologije koja je primjenjena u njemu,kompletan ruski proizvod..a za ABS na Ladi ih boli patka.Stvarno ova naša braća Rusi nisu normalni,ono što je jednostavno,prosto ih ne zanima da naprave a ono što je komplikovano to naprave za čas,ruki-cuki i gotovo.
Sad čekam ove što su dobili 22 miliona od upravnika Hila da počnu botovati protiv braće Rusa😂..
Motor od 80 KS, verzija stara 70 godina, koji prelazi oko 150.000 km, kanta.
Može biti..kako onda objasniti Švabama da je to kanta,pošto ih ima pun ku.ac po Njemačkoj i Austriji..a oni bar imaju para pa svi mogu da vozaju G Klasu😉…
Lada Niva – prodaja u celoj Evropi, po godinama:
2010 3,256
2011 2,688
2012 2,097
2013 1,670
2014 1,542
2015 1,652
2016 1,915
2017 1,997
2018 2,341
2019 2,961
2020 1,362
2021 1,384
2022 801
A prodaja prije 2010 se ne računa😁?
U periodu od 2000-2022, znaci tokom perioda od preko 20 godina, Lada je na celom evropskom trzistu prodala sve ukupno nesto malo ispod 90,000 Niva. Neka je 2/3 toga otislo u Nemacku, to je ukupno 60,000 komada. Za trziste koje je u tom periodu kupilo preko 70 miliona vozila.
Da ne ulazimo u to da Dacia u Evropi proda 150,000 Dustera – na godisnjem nivou.
Neka su sve ove gore navedene jos uvek u opticaju (a potpuno sigurno je da nisu), u Nemackoj je trenutno registrovano bezmalo 49 MILIONA vozila.
Pa pravila se Niva i prije 2000-te…i mogla se kupiti u Njemačkoj,Austriji…
Nemacki Wirrtschafts Woche pise: ‘Generell sind Anfang 2022 über 30.000 Autos der Marke Lada auf Deutschlands Straßen unterwegs.’ Ako se i kupovala pre 2000., ocito ih nije mnogo preteklo.
Niva se počela proizvoditi tamo od 1970-te,mislim da je tačno 1972..to je skoro 30 godina!!!Nije baš malo godina za ignorisati,odnosno decenija😉
Jesi li ti to u Austriji naučio tako računati? 😜
Mnogi bi ti zahvalili za takvo računanje godina 😂🤣😂.
Ali Niva je otpočela svoj život ’76 i mislim ’77 ušl au serisku proizvodnju, a to je 46 godina 😜
Ali ona prava Niva, ovo je Ševi Niva
Nisam puno profulao,samo 4 godine,šta je to na životni vijek od 46 godina😂..a računao sam od 1972 do 2000,jer za taj period nema cifre koliko je prodano Nivi u Njemačkoj.
Pre dvadeset godina u domaćoj auto reviji sam čitao članak o nezadovoljstvu nemačkih kupaca Ladom Nivom. Bile su strašno jeftine i švabe su se zaletele, prodato je te godine najviše Niva. Nemci su se žalili kasnije na neudobna sedišta, koroziju, zapreminu vozila, slabe motore i potrošnju. Uglavnom brzo su se oslobaḍali vozila prodajući ih na istočnom tržištu.
Iste te Lade Nive gledam po Austrijskim varošima i selima svaki dan..ima potpuno novih primjeraka a ima i starih koje se i dan danas voze.Starih naravno ima više iz nama svima razumljivih razloga.
Voze se čak i Buhanke.Buhanku u Srbiji ne možeš da vidiš..
U Holandiji na oglasima Niva 2010.godište 7.500e
Jbt ima istu cijenu kao i BMW F10 tog godišta u Njemačkoj.Šta ti je ruski krš😂…
Ima jedna dobra fora,rekao mi je to jedan čovijek sa ovog bloga,prepoznaće se on odmah…kaže v’ako:“Uvijek sam cijenio više Ruska vozila od Njemačkih,Ruska vozila su uvijek stizala u centar Berlina,a Njemačka nikada nisu stigla u Moskvu“.😁
Živa istina.
Što bi rekla naša braća Rusi „победа будет за нами“🇷🇸❤️🇷🇺💪
150.000 šume uopšte nije mala kilometraža… Ne ne mislim na Nirburgring, stazu u šumi, već šuma bez staze, puta, Ježurka Ježić po vazdan luta ..😀
Da, u nekoj dečijoj pesmi nalik onoj Branka Ćopića „Ježeva kućica“, bilo bi i to moguće … 😊
Ova priča o sankcijama mi ne drži vodu. Pa zar u rusiji nije nitko sposoban napraviti ABS,ili ga ne mogu uvesti iz kine?? Ne jednostavno radi se još uvijek o nekakvom „socijalističkom“ sistemu…“šta če to narodu“…
Ma to je vjerovatno bilo u određenom momentu na početku SVO, a onda novinari naduvali priču pa okreću jednu te istu mantru. Ima toga u Kini, a vjerujem već i u Rusiji koliko hoćeš.
Uostalom kad je izmišljena Niva, tad još nije bilo ABS-a 😜😂🤣
Ma, jok bre, nisu sankcije problem! Problem je sto se auto u Rusiji konstruise po politickoj liniji – ako politicar ne zna sta je to ABS onda nije ni potreban! Krajem 80-tih radio sam u Institutu „Kirilo Savic“. Moj kolega doktorirao na temi ABS i pokusavao je da proda svoje znanje Zastavi. Ni da cuju, samo okrecu glavu!
Kolega umislio da je Fiat pa da može Zastavi prodati nešto.
Krajem 80-tih napustio je Institut i otisao u trgovce. Vrlo brzo zatim sagradio je novu kucu na Vozdovcu. Ja sam ostao veran vozilima. Ako nista drugo, lepo sam se zabavljao ceo zivot! I to je bogatstvo. 🙂
Opametio se na vreme.
To je kao priča o EURO 2 motorima kod Grante i Veste čini mi se. To je bilo tako samo jedno kratko vreme.
Koza u Ladi? To je poslednja stvar koja bi me interesovala u terenskom autu!
A meni prva koju bih izbjegavao. Radio sam u jednoj firmi gdje sam vozio nekih 10 tak vozila, i sva su imala kožna sjedišta, leđa su uvijek bila mokra (džaba i napa koža u S klasi). Volio bih malo luksuzniji auto, ali uvijek platno na sjedištima…
Mislili su Rusi i na to. Koža na središnjem delu sedišta je bušena.
Lada postaje sve ozbiljniji auto. Svi ostali ubacili u rikverc.
81 ks to je zaista malo
Bitnije mi je na koliko konja sjedim nego na kozi.
Za vozilo sa reduktorom to uopšte nije malo za terensku vožnju.
Može to i „uz stepenice“.
A da mi napravimo ABS, pa da im prodamo?
Bravo! Sad kad se rusofili raspamete pa pocnu da kupuju ovaj etalon buducnosti autoindustrije! Evo, masa ljubitelja se iseljava iz Minkena i Beca i odose u majku rusiju da zaradjuju masnu platu i teraju ovo cudo tehnike – 1.7 sa 80ks, vrhunski napredak,koza specijal pride! Idem da sharujem ovu vest mojim Bosancima,sad ce da panu u trans 😉😄
Koliko god mana da joj nađete samo da vam dam informaciji, da običan novi fića četvorosed košta 24500 evra, tako da je ovo sve za 17-18 hiljada evra više nego dobro.
Kršina kao što je uvek i bila!
Kad toliko lose ..pogledajte na autoskaut svis pa koje su cene lade nive