Za narednu modelnu godinu ulickana devet godina stara Mazda CX-3
Kompaktni model japanske Mazde s povišenom pozicijom sedenja i petoro vrata, dobija novu specijalnu verziju, kao i pravo na korišćenje unapređenog dizel motora.
SUV po imenu Mazda CX-3 je debitovao još 2014. godine. Dugačak je otprilike kao Volkswagenov Golf i meri 4,27 metara po toj osi. Već je bio subjekt jednog suptilnog ažuriranja sprovedenog 2018. godine, dok je tokom 2021. ovaj model povučen s evropskog i američkog tržišta. Međutim, proizvođač je nastavio da ga nutka kupcima u drugim regijama. Krajem prošlog meseca, Tajlanđanima je predstavljana modernizovana verzija. Donela je blago korigovane kozmetičke detalje, kao i revidiranu listu opreme. Sada je novi krosover ažuriran i na način da se tokom sledeće modelne godine dopadne Japancima, i taj set izmena je drugačiji.
Dakle, da krenemo. Krosover Mazda CX-3 će se u postojbini brenda nuditi s novim multimedijalnim sistemom kompanije. Taj je nazvan Mazda Connect i njegove postavke se mogu pratiti putem tableta koji po dijagonali meri 8,8 inča. Pruža proširene onlajn mogućnosti. Ranije je za u krosoveru zvanom CX-3 korišćen tablet s monitorom dijagonale 8 inča dok verzija namenjena Tajlanđanima nudi sedmoinčno ekranče.
Uzgred budi rečeno, lokalni hečbek Mazda2 je takođe dobio sličnu multimediju. Eto, kad već potkačismo i slađanu Mazdu2 da navedemo da je taj heč provučen kroz dubinsku restilizaciju početkom ove godine, pa je ovom prilikom Mazdica dobila samo veći displej.
Vratimo se mi (uostalom kao i većina kupaca savremenog doba, smajli) na SUV. CX-3 sada može biti dobijen i u izdanju Vivid Monotone koja dolazi kao specijalna verzija (sivi automobil na fotografijama). Poseduje 18-inčne naplatke originalnog stila, crni okvir rešetke hladnjaka i sličnu boju krova, A stubova i vrhova vrata. Kabinom takođe dominiraju tamne nijanse.
Bilo je i mehaničkih unapređenje. Najavljen je agregat Skyactiv-D 1.8 s podebljanim najvišim obrtnim momentom. Ali iz nekog razloga, nadležni u Mazdi ne objaviše ilustrativne cifre, pa su tehničke specifikacije ovog modela ostale misteriozne čak i prodajnom katalogu firme.
Dizel motor je na ovom krosoveru pre modernizacije isporučivao 116 konjskih snaga i 270 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Japanci nisu spominjali da su nešto osavremenjavali benzinski motor, što znači da ostaje isti: Skyactiv-G 1.5 sa 111 „konjića“ i 144 Nm. Nema više ručnih menjača u ponudi – Mazda CX-3 će biti nuđena isključivo sa šestobrzinskom automatskom transmisijom, dok će pogonski točkovi biti svi ili samo prednji.
Početak prodaje osveženog krosovera na matičnom tržištu kreće u februaru 2024. godine, i cene će započinjati od kote koja predstavlja protivvrednost od oko 14.400 evra.
AutoRepublika
(813)
Mislio sam da je ovaj model pokojni.
Sad se sjetih nečega… Vele svi da radioaktivnost traje hiljadama godina. A Mazda se pravi u Hirošimi i to svega par decenija od „projateljskog bombardovanja“ (to, izgleda, tako shvataju japanci sudeći po raznim nedavnim izjavama). Kako to da ti automobili nemaju povišenu radioaktivnost? 🤔
Ovo tvoje pitanje je kao ono kad dođe gradska gsopođa na pijacu i pita babu sa sela jel prskala voće i povrće koje prodaje? A gradska gospođa ima silikone u grudima, napumpane usne, ofarbanu kosu, karmin na usnama, parfem, lak na kosi, cigaru u ruci i brine se za zdravlje. Prije ćeš umrijeti od nečeg drugog nego od radijaktivnosti Mazdinih automobila. U toj Hirošimi danas žive ljudi, ako oni tamo žive i ne umiru masovno nećemo ni mi od Mazdinih automobila… Radioaktivni su i gromobrani pa ih niko ne spominje. Štetan je i azbestni krov, pa ga niko ne uklanja… Pročitaj više »
U Hiroshima je inace bilo pre bombe vecinom hriscansko stanovnistvo sa dosta pravoslavaca
To dobrim dijelom objašnjava zašto je baš tamo pala atomska…
Pitanje može odvući odgovor i nabdrugu stranu… da li je ta radijacija baš toliko opasna? Vidiš da japanci prosto ne mogu bez nje, kad ogromnu količinu radioaktivne vode izbace u okean, to im dođe kao dio tradicije…
A Mazdu ne bih iz drugih razloga, malena sjedišta, i nekako mi se ne čini prostrana…
Ako je nešto dobro, ne diraj, ne kvari.
Izgleda da je Mazda ostala usamljena po pitanju skladnog i dobrog dizajna automobila.
U moru bežičnih i istih Mazda se ističe lepotom.