Stellantis planira još jedno električno vozilo niskog cenovnog nivoa zasnovano na modelu koji je već najavljen. Novi električni automobil, elegantan model baziran na Fiatu Panda za manje od 25.000 evra, trebalo bi da bude predstavljen u julu 2024. godine. Šef brenda Fiat Olivije Fransoa rekao je u intervjuu za Automotive News: „Postoji stvarna potreba za pristupačnijim električnim vozilima“.
Stellantis okuplja 14 brendova koji su prvenstveno privlačni kupcima u Evropi. Pored Fiata, ovo uključuje i druge poznate dobavljače putničkih automobila u segmentu zapremine kao što su Citroen, Peugeot i Opel. Prema navodima kompanije, početkom sledeće godine namerava da počne sa prodajom potpuno električnog gradskog automobila marke Citroen, koji košta ispod 25.000 evra. e-C3 se proizvodi u Slovačkoj kako bi se smanjili troškovi.
Sa modelom 500e, Fiat već ima u ponudi mali električni automobil koji se dobro prodaje. Ipak, za automobil sa malom baterijom i dometom od samo 190 kilometara treba platiti najmanje 30.240 evra. Novi uvodni električni automobili iz Stellantisa ne samo da bi trebalo da koštaju manje, već i da nude veći domet. Međutim, nema konkretnih detalja o tehnologiji.
Za novu električnu Pandu, „veoma je verovatno da će biti sinergije“ sa platformom novog Citroena e-C3, objasnio je Fransoa. Konceptni automobil Centoventi predstavljen 2019. mogao bi dati uvid u dizajn.
Prema izveštajima, e-C3 koji planira Citroen nije potpuno nov razvoj. Mali automobil na električni pogon dostupan je u Indiji i Južnoj Americi od početka godine. Iz ovoga je izvedena evropska varijanta. Osnova za e-C3 nije platforma STLA matične kompanije Stellantis, koju, na primer, koristi novi Jeep Avenger. Umesto toga, koristi se nova varijanta „platforme pametnih automobila” koja je razvijena za tržišta u razvoju kao što su Afrika i Indija.
Indijska verzija e-C3 oslanja se na električni motor na prednjoj osovini sa 42 kW (57 KS) i 143 Nm. Maksimalna brzina je 107 km/h, a od 0 do 60 km/h ubrzava za 6,8 sekundi. Sa litijum-jonskom baterijom od 29,2 kWh, moguće je do 320 kilometara po punjenju prema indijskom standardu. Za punjenje se koristi ugrađeni punjač od 3,3 kW. U Indiji, e-C3 je dostupan po ceni od oko 12.800 evra.
Za kraj, da postavimo pitanje da li će možda ovaj model da se proizvodi u Kragujevcu?!
AutoRepublika
(775)
„Zasnovan na modelu koji je vec najavljen“ – Rec je o novoj Pandi, koja ce kao i 500, dobiti visi status nego sto je imala do sada kao mali i jeftin auto. Logican zakljucak bi bio da ce FIAT napraviti nekakvu „ocerupanu“ Pandu pod drugim imenom. Dalje, logicno bi bilo da se novi auto, koji je srodan sa Pandom, proizvodi na istom mestu gde i Panda. Tu Zastava nema sanse. Uopste je pozicija Zastave u Stelantisu i dalje absolutno nedefinisana.
Nek Zastavu prodaju MG-u i riješena stvar… Svi na dobitku.
Iz tvojih usta u Vuciceve usi!
Srbiji po trenutnom ekonomskom stanju potencijalnih kupaca treba fabrika polovnih automobila.
Na žalost, ekonomsko stanje za većinu je približno takvo. Mada, ima i ekonomski dobro situiranih, koji namerno kupuju polovne automobile, iz raznih pobuda.
Tek, teško je tu nešto generalizovati, a pri tome se barem nekim delom ogrešiti.
Znaš kako taj što kupuje polovno od 20 – 30.000 Eura nikada i ni po kojoj cijeni ne bi sjeo u električni sepet, koji košta 25.000 Eura.
On jednostavno nije potencijalni kupac takvih „skromnih“ automobila. Da jeste već bi uzeo bi nešto novo što se nudi u tom cjenovnom rangu…
Problem je što „ciljna grupa“ tog novog električnog vozila kod nas nema para da uzme isto, tačnije mogla bi da uzme nešto na nivou Sandera Mk1 koji je koštao oko 7.000 Eura.
Kod električnih automobila ta cijena je nemoguća, a moguća je samo ova koja je u Srbiji nedostižna…
Nisi u toku, Srbija jeste fabrika polovnih automobila.
Dolaze stari, izlupani, sa xxxx kilometara. A ovde se isprave, poprave, ofarbaju, podmlade sa kilometrazom.
🤣🤣🤣
Za te pare u SAD, gde su plate više nego u bilo kojoj evropskoj državi, kupiš Mustanga sa motorom snage 5 najavljenih elektro-prdavaca. Pa neka se posle pitaju zašto ih čeka deindustrijalizacija. Otuđena i ekstremno tupava briselska birokratija pod potpunom kontrolom CIA i bez trunke legitimiteta u sopstvenom narodu, ciljano vodi ceo kontinent u propast. Bez mozga nametneš birokratski ubrzanu tranziciju na novu tehnologiju koja ima marginalne efekte na poboljšanje ekološke situacije a za koju tvoja industrija jednostavno nije spremna (što nebulozna „ekonomska“ cena od 25000 nečega za ovo sokoćalo pokazuje) i onda možeš samo da čekaš kad ta ista… Pročitaj više »