AR pijaca klasika: Ford Escort RS2000

Teško bi bilo pronaći bilo šta revolucionarno oko prve dve generacije modela Ford Escort. Bio je to prvi putnički automobil napravljen od strane novonastale Fordove evropske divizije, dok je ranije bio slučaj da svaka država ima svoju diviziju, i jedni se drugima nisu mešali u posao.

Escort se pokazao velikim komercijalnim uspehom, posebno u Velikoj Britaniji gde je dugi niz godina bio jedan od bestselera, i dugo je uspevao da nadmaši modernije rivale sa pogonom na prednje točkove.

Prvi Escort sa takvom tehnologijom je debitovao tek 1980. godine dok su prve dve generacije nastavile da pružaju pogon na zadnje točkove. Ovaj automobil je takođe zabeležio i dosta uspeha u reliju, od čega je vrhunac stigao 1979. godine kada su osvojene titule u konkurenciji vozača i timova.

Escort nam je podario i dosta sportskih izdanja kao što su Twin Cam, Mexico i na kraju RS. Kao što smo spomenuli, nijedan od njih nije bio revolucionaran, ali su bili izuzetno popularni, baš iz razloga što su napravljeni za šire narodne mase i gotovo svaki majstor ih je mogao popraviti i tjunirati bez problema.

Vrhunac ponude je činio RS2000 i debitovao je 1972. godine sa novim 2,0-litarskim motorom. Zapravo je bio slabiji od RS1600-a, koji je pružao 1,6-litarski benzinac (115 prema 100 konjskih snaga), a RS2000 je doneo i dosta kozmetičnih promena.

Najveća od njih se ticala uvođenja četiri fara napred, umesto standardna dva. Takođe je imao i drugačiju masku hladnjaka, branike, felne, sedišta i mnogo toga. U suštini, ako ste želeli sportistu za malo novca početkom sedamdesetih godina prošlog veka, RS2000 je svakako bio fantastičan izbor.

RS2000 druge generacije dobio povećanje snage na 110 „grla“, a to mu je omogućavalo ubrzanje od nule do 100 km/h za manje od devet sekundi i maksimalnu brzinu od 177 km/h. Spomenućemo da je menjač bio četvorostepeni manuelni.

Primerak iz današnje priče je iz 1978. godine i trenutno se nalazi u gradu Long Bič unutar američke savezne države Kalifornije. Escort zapravo nije bio deo američke ponude sve do ranih osamdesetih godina, ali danas ga je moguće uvesti kao klasik, i voziti ga na javnim putevima.

Ovaj konkretni primerak je do sada prešao 93 hiljade kilometara i originalno je prodat u Belgiji, ali je većinu vremena proveo u Velikoj Britaniji. U Sjedinjene Američke Države je uvezen početkom ove godine i tada je prešao kroz proces mehaničkog osvežavanja.

Aukcija je donela 43 ponude, a najviša je iznosila 40 hiljada američkih dolara.

Zoran Tomasović

(961)