AR pijaca klasika: Kada Mercedes i Cosworth udruže snage

Čuvena britanska tjuning firma Cosworth će tokom cele svoje istorije biti najpoznatija po saradnji sa Fordom i britansko-američki tim će pokretati mnoge legendarne trkačke četvorotočkaše. Ali nasuprot verovanju, Ford je bio vlasnik Coswortha tokom samo jednog kratkog perioda i to od 1998. do 2004. godine.

To znači da je ova samostalna kuća bila slobodna da sarađuje sa bilo kim ko je bio spreman da plati, a tokom osamdesetih godina prošlog veka, to je uglavnom bio Mercedes. Da, dobro ste pročitali, pa nego što je AMG postao zaslužan za sve trkačke modele nemačkog giganta, i Mercedes je takođe kupovao tamo gde je smatrao da može dobiti najbolju saradnju.

O modelu 190 smo baš nedavno pisali u našoj sekciji „Zanimljivosti dana“ i tada smo spomenuli da je reč o prvom manjem Mercedesu. Tu priču možete da pročitate ovde. Pokazao se velikim komercijalnim uspehom i pronašao je nešto manje od 1,9 miliona kupaca u periodu od 1982. do 1993. godine. Ono šta je učinilo 190 toliko popularnim je stil preslikan sa većih Mercedesa, jednako velika udobnost i bogat izbor motora za ukus svih kupaca.

Godinu dana nakon premijere, na Salonu automobila u Frankfurtu, je predstavljeno i prvo izdanje visokih performansi. Zvao se 190E 2.3-16V i nastao je iz razloga homologacije takvog motora za nemački šampionat turističkih automobila DTM. Mercedes je već posedovao takav motor, ali su britanski inženjeri uspeli da podignu snagu sa 136 na 183 „grla“. Obrtni motor je takođe iznosio fantastičnih 236 Nm. To je bilo dovoljno da ubrzanje od nule do 100 km/h za manje od osam sekundi i maksimalnu brzinu od 230 km/h.

Nažalost, ako ste živeli u Sjedinjenim Američkim Državama, taj isti motor se mogao pohvaliti sa tek 167 „konja“ i maksimalnih 220 Nm obrtnog momenta. Razlog je ležao u mnogo strožijim zakonima na račun izduvnih gasova, ali i pored toga, ovaj specijalni 190 je bio san mnogih. Većina evropskih kupaca su birali petostepeni manuelni menjač, ali Jenkiji kao Jenkiji su u najvećoj meri izabrali četvorostepeni automatik.

Primerak iz današnje priče je iz 1987. godine i nalazi se u gradu San Francisko unutar američke savezne države Kalifornije. Do sada je prešao 92.800 km i celu karijeru je proveo baš u Kaliforniji. Nažalost, kao što smo spomenuli, američke verzije su pružale manje snage, a originalni vlasnik je naručio ovaj model i sa automatskim menjačem. Međutim, 190E 2.3-16V je toliko dobro očuvan za svoje godine da verujemo da će mnogi preći preko toga. Automobil poseduje 15-inčne felne, šibert, automatsku klimu, pomeranje sedišta na dugme, Pioneerov audio sistem i još mngo toga.

Aukcija je donela 22 ponude, a najviša je iznosila 23.500 dolara.

Zoran Tomasović

(219)