Harley Davidson se upravo usr** u gaće

Činjenica je da se motocikli u kategoriji teških kruzera dele na Harley Davidson i na sve ostale. Naravno, postoje i predstavnici od strane drugih proizvođača, ali je američki gigant taj koji je izgradio ime i imidž u ovoj kategoriji i samouvereno ga čuva do današnjeg dana.

A onda je BMW predstavio svoj model R18 i najavio da bi se tržište uskoro moglo promeniti. Bio je to prvi pokušaj nemačke firme sa teškim kruzerima još od 2004. godine kada je ugašen model R1200C i dobio je dosta pohvala na račun stila i tehnologije. R18 je takođe za oko sto milimetara duži nego bilo koji Harley Davidson trenutno u serijskoj proizvodnji, a pritom je i za 25 kg teži.

Od tada je prošlo tri godine, pa je BMW odlučio da krene s predstavljanjem specijalnih izdanja. Već smo videli ona sa značkama kao što su Classic, Transcontinental i 100 Years Edition, a sada nam stiže i Roctane. Njegova svrha je da kombinuje one praktične detalje za vozače koji uživaju u krstarenju na dugačke distance sa stilom takozvanim „bagger“, gde motocikl izgleda kao da ga je modifikovala neka samostalna dizajnerska kuća.

BMW nam kaže da je Roctane inspirisan čuvenim modelom R5 iz tridesetih godina prošlog veka. Bio je to prvi motocikl nemačkog proizvođača vozila sa četvorostepenim menjačem, a tokom dve godine proizvodnje je fabriku napustilo samo 2.652 primeraka.

Nije teško uočiti sličnost između R5-a i Roctanea, mada je novi model naravno napucan modernom opremom. Zanimljivo je da u poređenju sa Harley Davidsonom, ovaj BMW nema niti jedan deo vidljivog hroma kako sija već je sve uglavnom u crnoj boji. Nemačka firma nudi i dosta opcija za modifikovanje gde će kupci moći da opreme Roctane po sopstvenoj želji.

Slično kao i svaki drugi R18, i ovaj specijalno konfiguriani primerak pokreće 1,8-litarski agregat sa 91 konjskom snagom i maksimalnih 150 Nm obrtnog momenta.

Početna cena ovog lepotana iznosi 19.590 američkih dolara, što ga čini značajno pristupačnijim od konkurencije iz Harley Davidsona, a njegovi modeli umeju da budu i dvostruko skuplji. Ne sumnjamo da će Jenkiji nastaviti da caruju klasom, ali posle dužeg vremena imaju dostojnog rivala i, za razliku od recimo Honde Gold Wing, taj rival zaista izgleda fantastično.

Na momente je zaista teško poverovati da su ga dizajnirali hladni Nemci, zar ne?

AutoRepublika

(7575)