EU uvodi strožije kazne za neke saobraćajne prekršaje

Evropska komisija želi da putevi na našem kontinentu budu bezbedniji i da se obezbedi više harmonije u zakonodavstvu u oblasti saobraćaja, kao i u procesuiranje prekršaja iz ove oblasti. Namera se tiče celog seta saobraćajnih prekršaja.

Više ne bi trebalo da bude prekršilaca saobraćajnih propisa u nematičnoj zemlji Evrope, a koji bi mogli da gaje nadu da će proći nekažnjeno. Evropska komisija je predložila paket mera osmišljenih za jačanje bezbednosti na kontinentalnim drumovima.

Između ostalog, saobraćajni prekršaji počinjeni od strane državljanina jedne članice EU u drugoj, bi trebalo da budu lakše kažnjivi u budućnosti. Više od 40% prekršaja iz ove kategorije unutar EU danas ostaje neprocesuirano, navila je evropska komesarka za pitanja transporta Adina Valean. Razlog se krije u nemogućnosti identifikacije prekršioca, i nemogućnosti nametanja prinudne naplate.

Tekući saobraćajni propisi važeći na teritoriji EU već pokrivaju pitanja prebrze i vožnje u alkoholisanom stanju. Kako bi vlasti različitih zemalja iz ovog bloka sarađivale kvalitetnije, Evropska komisija želi da proširi istrage i na sledeće tipove povreda regulative:

• neodržavanje bezbedne udaljenosti od vozila ispred,
• opasno preticanje,
• opasno parkiranje,
• jednokratni ili višekratni prelazak preko pune linije,
• vožnja u pogrešnom smeru,
• nepoštovanje bezbednosnih koridora,
• pretovar vozila.

Onaj ko počini teži faul, kao što je na primer prekoračenje brzine za više od 50 kilometara na čas, pritom uzrokujući smrtne ishode, ili one s povredama, ne samo da će izgubiti pravo upravljanja vozilom u jednoj, već u svim državma članicama unije.

Sudeći po podacima ADAC-a, do ovog trenutka se problematičnim pokazalo procesuiranje prekršaja koje su činili državljani jedne zemlje u drugoj, pa su kazne koje su izrečene strancima, često stizale na adrese počinilaca s višegodišnjim kašnjenjem i bez jasnih instrukcija za načinima plaćanja. Na ovaj način su prekršioci bili direktno stimulisani da ignorišu naloge za plaćanje.

S druge strane, brzo, transparentno i razumljivo suočavanje grešnika za volanom sa saobraćajnim prekršajem, dovodi do toga da se oni ozbiljnije pozabave navodom i sopstvenim grehom, kao i da budu upoznati sa tim, navode u ADAC-u. Predlog komisije je stoga viđen kao „korak u pravom smeru“.

Štaviše, Evropska komisija želi da uvede digitalnu vozačku dozvolu za pametne telefone, prilagodi časove vožnje i vozačke ispite kako bi početnici za volanom bili svesniji ranjivih učesnika u saobraćaju, onih na trotinetima i električnim biciklima, i da uspostavi vozačke dozvole širom Evrope, počev od navršenih 17 godina starosti.

„Bezbedna vožnja je jedna od ključnih tačaka u pogledu uspešnosti naših napora da prepolovimo broj smrtnih ishoda u saobraćaju, kao i onih koji vode ka povređivanju, do 2030. godine,“ rekla je komesarka Vălean. Prošle godine je više od 20 hiljada ljudi je izginulo prošle godine u saobraćaju na teritoriji Evropske unije.

AutoRepublika

(335)