Najmanji Chevrolet na američkom tržištu osvežen za 2024. godinu

Chevrolet ima veoma zanimljivu strategiju u oblasti ponude krosovera na američkom tržištu. Zapravo, neguje dva modela veoma sličnih dimenzija koja ciljaju na sasvim drugačiju grupu kupaca. Jedan od njih je Trax, a drugi TrailBlazer. Trax je nešto veći (dužina 4,5 metra umesto 4,4 metra kod TrailBlazera), ali je opet pristupačniji, pošto se nudi samo s jednim motorom i pogonom na prednje točkove.

S druge strane, TrailBlazer je nešto kao „lajfstajl“ vozilo, za one kupce kojima nekoliko centrimetara prostora za noge na zadnjim sedištima neće napraviti neku razliku, dok su im stil i oprema bitnije karakteristike. TrailBlazer takođe privlači oko tri puta više mušterija od Traxa, pa nije iznenađenje što ga Chevrolet često osvežava s ciljem da održi pažnju kupaca. To se sada desilo i na Salonu automobila u Čikagu gde smo videli TrailBlazer za 2024. godinu.

Američki proizvođač vozila je obratio najviše pažnje na kategoriju koju ne možemo da vidimo golim okom i na prvi pogled. To se odnosi na tehnologiju, pa TrailBlazer sada pruža povezivanje s mobilnim telefonom preko interfejsa Apple CarPlay i Andorid Auto, i to kao deo standardne opreme. Pomalo je iznenađujuće što je za njih trebalo doplatiti u prošlosti, ali ipak pričamo o relativno pristupačnom vozilu.

Tu je i veliki broj pomagala za bezbednost kao što su automatsko kočenje u slučaju opasnosti i silna upozorenja ako sistem analizira i uoči da postoji opasnost od sudara. I ovo su detalji odavno dostupni na ostatku Chevroletove ponude, ali eto u prošlosti je bilo lakše tražiti od mušterija da doplate.

Izmene u enterijeru se završavaju sa novim 11,0-inčnim monitorom umesto dosadašnjeg 7,0-inčnog. Dizajnerske izmene su minimalne i odnose se na nešto drugačiju masku hladnjaka, a verujemo da većina kupaca to neće ni primetiti. Chevrolet nudi dve nove boje za 2024. godin (žutu i zelenu) kao i 19-inčne felne.

Mehanička ponuda je ista kao i ranije. TrailBlazer je jedini model na američkom tržištu koji se nudi samo sa motorima u konfiguraciji s tri cilindra. Onaj standardni razvija 137 konjskih snaga iz radne zapremine 1,2 litre, a dostupan je samo sa menjačem CVT i pogonom na prednje točkove. Opcioni 1,3-litarski turbobenzinac sa 155 „grla“ se nudi na konfiguracijama RS i Activ i stiže sa devetostepenim automatskim menjačem i opcionim pogon na sva četiri točka.

Početna cena TrailBlazera iznosi 24.395 američkih dolara, što je otprilike ista suma koliko će vas koštati „napucani“ Trax, a za one bolje opremljene modele kao što su spomenuti RS i Activ je potrebno izdvojiti oko četiri hiljade „zelembaća“ više. Proizvodnja startuje ovog leta.

AutoRepublika

(182)