Pisali smo nedavno o ceni hibridnog Joggera u postojbini (da, mislimo na zemlju Gala), a u ovim redovima ćemo navesti cene u Španiji.
U Daciji su potvrdili da, iako će knjiga narudžbina biti otvorena od ovog meseca, tek u martu stižu prve jedinice. Proces serijske proizvodnje prvog Dacijinog hibrida odvijaće se u pogonima Renault Grupe u Mioveniju (Rumunija). Reč je o istoj fabrici u kojoj je proizveden Dacia Jogger sa termičkim motorima.
Dacia je strukturirala asortiman u jedan nivo opreme. Oni koji su zainteresovani da nabave ovaj hibrid imaju na raspolaganju nivo opreme Expression. Moguće ga je konfigurisati sa pet i sa sedam sedišta.
| Verzija | EXPRESSION |
| Jogger Hybrid 140 5 sedišta | 24.450 € |
| Jogger Hybrid 140 7 sedišta | 25.350 € |
Ispod haube se nalazi 1,6-litarski benzinski motor od 90 KS koji je u pratnji dva mala elektromotora. Jedan od elektromotora razvija snagu od 37 kW (50 KS) i ima kapacitet da sam pokreće vozilo. Ukupna snaga dostiže 140 „konja“.
Pokreće se preko automatskog menjača bez kvačila i ima pogon na prednje točkove. Zahvaljujući litijum-jonskoj bateriji od 1,2 kWh, može da cirkuliše u električnom režimu.
AutoRepublika
(260)
150 evra jeftiniji nego u Francuskoj.
Eto vidiš, za tu cijenu ni ivačilo ne daju 😜
“ … Clio E-Tech teži je od benzinskog 1.3 TCe EDC za skromnih 80 kg (baterije + električni motori), jednim delom zahvaljujući spomenutom kvačilu. Ponovimo još jednom, Renault je ovde primenio rešenje iz Formule 1, i uveo tzv. „dog-clutch“ automatski menjač, s četiri prenosna odnosa za benzinski blok, i još dva kada je u električnom režimu. Ukratko, jedan od elektromotora (slabiji), koji ne pokreće točkove, između ostalog zadužen je za sihronizaciju prenosa. Tako su, u poređenju s klasičnim kvačilom, smanjeni gubici trenja i poboljšan odziv na gas, kao i bolje rekuperiranje energije prilikom oduzimanja gasa….“
https://autorepublika.com/2020/11/21/renault-clio-1-6-e-tech-dobitna-kombinacija/
“ … Jer i Clio poseduje dva električna motora, s tim da principijalni razvija 49 ks i 205 Nm .., a slabiji, u funkciji starter-generatora 20 ks i 50 Nm … „
E baš ti hvala, evo sad gledam kako da kupim ovu Dačiju 😉
Kupi verziju sa ta oba elektromotora motora, ne vredi ti ništa sklop i bez tog slabijeg …
Da se i ja hibridizujem kao i ti… 😉
Nisam ti ja to dao kao preporuku … Sve ima svoje mane i prednosti. Baš SVE. I nehibridi, a i sve vrste „elektrifikovanih“ vozila ( pa medju njima i hibridi ). Svako je na svoj način i u nečem – za pohvalu, a u nečem – za pokudu. Idealno naći nećeš. Bar ne pre nego se upokojiš … Tako da mislim da je, na svoj način, „idealna“ (ali po nečem i „za izbegavanje“ i hibridna Dačija ). Ili neka druga Dačija, kao model ili po vrsti pogona ( na svoj način ). Ili bilo koji drugi automobil. Pa i Berlingo… Pročitaj više »