BMW će eliminisati „do 50% tradicionalnih pogonskih jedinica“

Nemački premijum proizvođač objavio je finansijski izveštaj za proteklu godinu, ali je osim brojki i stanja, stiglo još nekoliko veoma interesantnih informacija. 

Elektrifikacija košta mnogo novca, to je svima u potpunosti jasno. Stoga je BMW u 2019. godini potrošio 12% više za istraživanje i razvoj novih tehnologija nego 2018. godine. Ovakav razvoj situacije naveo je čelnike „plavo-belog propelera“ da usvoje plan za štednju.

Pomenuti plan predviđa uštedu veću od 12 milijardi evra do kraja 2022. godine. Kao deo ovih napora biće i napuštanje do 50% tradicionalnih pogonskih jedinica i prelazak na nove modernije solucije. Konkretnije objašnjenje nije dato, ali je posve sigurno da se radi o SUS agregatima.

Ono što je saopšteno to je da će ova „seča knezova“ trajati do 2021. godine, te da će se efekti štednje osetiti u potpunosti nakon 2022. godine.

Osim što najavljuju penzionisanje dela pogonskih sklopova, u BMW-u navode da će uskoro izvršiti temeljnu procenu aktuelnog portfolija, što u prevodu znači da će se odreći onih modela koji nemaju dovoljan prodajni nivo.

Uprkos revidiranju game, BMW planira niz novih modela, pogotovo u segmentima „gde se na jednom automobilu može mnogo zaraditi“. To upućuje da bismo mogli da vidimo i veće automobile od aktuelnih Serije 7 i X7.

Čelni ljudi nemačkog proizvođača uprkos svim izazovima ostaju dosledni svojim najavama, te i dalje tvrde da će do 2023. godine u ponudi imati čak 25 elektrifikovanih modela, od čega bi polovina trebalo da budu potpuno električni automobili.

BMW očekuje da će potražnja za elektrifikovanim vozilima udvostručiti do 2021. godine, te da će ista eksplodirati u periodu nakon 2025. godine. Stručnjaci brenda iz Minhena veruju da će nakon toga potražnja za alternativnim modelima rasti oko 30% na godišnjem nivou.

AutoRepublika 

(519)