1. Home
  2. Life
  3. Biznis
  4. Automobilski Kinezi razotkrivaju sav cinizam i licemerje kolega iz „Evrope“
Automobilski Kinezi razotkrivaju sav cinizam i licemerje kolega iz „Evrope“

Automobilski Kinezi razotkrivaju sav cinizam i licemerje kolega iz „Evrope“

44.37K
27
Podelite sa prijateljima:

Šef Stellantisa, čuveni Portugalac Karlos Tavarez kog nedavno videsmo i u Srbiji prilikom potpisivanja ugovora kojim se regulišu odnosi između dva suvlasnika preduzeća za proizvodnju automobila u Kragujevcu, imao je zapažen nastup, odnosno dijalog s novinarima tokom Sajma potrošačke elektronike u Las Vegasu. Juče smo preneli deo njegovih razmišljanja, gde on upozorava na mogućnost zatvaranja pojedinih fabrika, usled nemogućnosti da na drugi način održi koncern finasijski zdravim.

Sada čitamo, zahvaljujući tome što je američki Motor1 preneo vest dostupnu samo pretplatnicima lista Automotive News, da je preduzetnik s krajnjeg zapada Starog kontinenta u crnim mislima uslovljenim mogućnošću da evropski kupci pohrle ka jeftinijim kineskim elektromobilima, i da na taj način zaborave one evropske.

Dakle, deluje da se ne slažu baš svi, možda čak ponajmanje oni „liberalni“, da je konkurencija zdrava i da je važan preduslov slobodnog tržišta i pokretač ekonomskog i svakovrsnog prosperiteta. U teoriji, a isto tako i u realnom životu, upravo zdravo tržišno nadmetanje garantuje potrošačima da najbolje prođu, a to je preduslov i za dugometražnu sreću ponuđača. Dokaz da je slobodna tržišna ekonomija šarena laža za široke narodne mase, je izneo i šef Stellantisa, pomenuti Tavarez.

On predviđa da evropske proizvođače očekuje „užasna bitka“ s automobilskim markama poreklom iz Narodne Republike Kine, a koji usled značajno nižih troškova proizvodnje imaju mogućnost da vozila ponude po drastično povoljnijim cenama od onih po kojima se trenutno nude četvorotočkaši s amblemima, još uvek ušuškanih evropskih brendova.

Rukovodilac kompanije Forvia, koja pripada svetu snabdevača automobilske industrije i koja je nedavno pripojila čuvenu firmu Hella, je naveo da prosečan kineski proizvođač automobila može da skocka električni primerak uz generisanje troška proizvodnje koji je za desetak hiljada evra niži od onog što je u moći evropskih kolega. Patrik Koler, čije ime ne pomenusmo na početku pasusa, je na CES-u izjavio da je ovo veći problem za evropske nego za američke proizvođače (još jedne velelepne promotere slobode kretanja ljudi, roba, kapitala…) jer potonji sprovode drastične carine za robu iz Kine.

S druge strane, u stvari s iste strane, priča Karlos Tavarez sledeće reči:

„Evropski propisi su krivi što automobili sklopljeni u Evropi koštaju za četrdeset procenata više od onih montiranih u Kini. Ako Evropska unija nešto hitno ne promeni, automobilska industrija će proći kao što su prošli evropski proizvođači solarnih panela. Njih je pomela kineska konkurencija. Veoma crn scenario koji smo odgledali ranije. Ne mora tako da bude i sada.“

Tavarez navodi da bi antibiotik protiv SAIC-a, BYD-a, Geelija i ostalih Kineza bio zvan „reindustrijalizacija“ Evrope i vraćanje na naš kontinent svih proizvodnih kapaciteta koji su upravo zbog nižih troškova izmeštani u Kinu. On se takođe založio i za mere protekcionizma.

Ako Evropska unija pak ništa ne preduzme, Tavarez je zapretio da će proizvođači automobila onda izmestiti pogone iz Evrope na neke druge, jeftinije za proizvodnju vozila destinacije.

Sve u svemu, ni pomena o slabljenju profitnih apetita, unapređenju ciklusa proizvodnje, sniženju troškova u Evropi. Ili će biti po mome, ili se razvodim…

Siledžijski, Karlose, siledžijski pristup…

AutoRepublika

(44372)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

27 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
s mile

Imaju svi oni dovoljno prostora za smanjivanje cena, svi smo svedoci pada prodaje za oko 20%, pri čemu se svi proizvođači hvale povećanjem profita za oko 20%.

Zdrava konkurencija je odlična stvar, mada sumnjam da će EU dozvoliti, naći će oni načina da izvrdaju, kao Ameri što vrdaju kinesku elektroniku.

Max

Konkurencija nije apsolutno odlicna stvar. U Evropi bice pritisak na smanjenje plata ili odpustanja

Combo

Pa?

DRŽAVA

Upravo tako. Kada bi plate u Evropi bile kao u Kini i kada bi država davala podsticaj kao u Kini, cena bi bila znatno niža.

Matija

O perfektnoj organizaciji i disciplini da ne govorimo, a? Sve evropske firme su pretrpane nepotrebnim personalom!

Renault Terminator

Kinezi tehnološki idu napred kao brzi voz.Ako nastave ovako,bahato i tvrdoglavo Evropski proizvođači su donji sigurno.Kinezi će ih lagano prešišati i po kvantitetu i po kvalitetu.I opet dobija Rusija,Evropljani pobjegli iz Rusije (mada sada jauču kao gladna godina i hoće da se vrate u Rusiju) a Kinezi uleteli sa ako ne boljom ali sigurno ne lošijom tehnologijom proizvodnje nego Evropljani.
I od nove godine u Austriji ne možeš viš ništa kupiti preko AliExpressa a da je iz Kine,kaže da se proizvod ne može dostaviti u Austriju🤣.Znači počeo je taj „liberalni“ fajt.

Tradicija

Samo slepac još nije video šta se događa Amerika je zacrtala da uništi EU i zbog toga je preko Ukraine izolovala Rusiju od EU da EU ne uzima jeftino energente ista situacija se sprema i za Kinu preko Tajlanda naj veći gubitnik je EU kojoj sledi raspad jer su ekonomski postajali jači od Amerike a to niko ne sme da bude.

BB

Ima slijepaca jako puno, čak neke za neke ljude nikad ne bih rekao koliko su slijepi, a za neke sam našao zašto su slijepi – gledaju novčanikom umjesto srcem 😉

Fala Qrcu

Ne spominjemo mi to, od juče ne mogu da vidim na desno oko. Taman sam bio u muzeju, kad oko flop…Baje počeše da lete, tekućina da pici sad vidim kao kad voziš po noći, kiša pada a ti ne koristiš brisače. Ne znam šta je, nisam stigao da odem kod doktora…

Matija

Moji komentari:   1. Kupovna moc gradjana opada a evropski proizvodjaci gase mala vozila iz svog programa?! Evropski proizvodjaci trce za vecim profitom i ponasaju se krajnje egoisticki ne samo prema gradjanima vec i prema ekologiji – za ispunjenje ekoloskih ciljeva potreban je veliki broj malih elektricnih vozila za svakodnevnu upotrebu!   2. Tavares Kaze da su Evropi potrebni mali e-automobili – pa zasto ih onda nema ili ono malo sto ih ima kosta duplo vise od automobila iste kategorije sa gorivnim motorom?!   3. Ako EU primeni neke administrativne mere zastite (povecanje poreza i tsl.) protiv kineskih proizvodjaca, kao… Pročitaj više »

moron

Biće interesantno videti kojim će to putem dalje ići …
Ali, da će u Evropi doći do realnog pojeftinjenja vozila iz EV kategorije, ne verujem.

S mile

Sad citah vest da je Tesla u kini dva puta pojeftinila. Pod pritiskom konkurencije i njihovih cena. Eu sad drpa po cenama, znaju sta im stize sa istoka. Pa ce cene korigovati, a uvesti razne dazbine na uvozna istocna vozila.

E kad bi otvorili kinezi u srbiju fabriku, pa da bukvalno procvetamo.

Matija

Slazem se! Do pojeftinjenja e-vozila u EU nece doci zbog porasta cena sirovina i energije i zbog visokih troskova suvisne radne snage. Dogodice se nesto drugo:

– EU proizvodjaci napustice donje segmente, proces je vec u toku.
– Donji segmenti, A i B a kod elitnih proizvodjaca cak i C, bice prepusteni bez „borbe“ Kinezima.

Moje licno misljenje je da ce do 2030-35 doci do potpunog zastoja u proizvodnji e-vozila. Razlog: rezerve sirovina bice iscrpljene a vodonik ce dominirati trzistem.

s mile

napuštanje A B C segmenta…. ako ga napuste… pa par godina će kinezi i koreanci dostići i višu klasu… šta će tad EU da radi

ukratko, ne smeju ni jedan segment da daju bez borbe

braka

Priča je sa sredine, Kinezi su jeftiniji jer nisu radjeni po klasičnoj ekonomskoj računici već država Kina strogo kontroliše tokove, prilično je komplikovano.

Zoca

Pocetkom 21.veka zahvaljujuci rasirenoj Kineskoj ponudi skutera dolazi do kolapsa na trzistu.Propadaju Aprilia,Benelli… dosta renomiranih proizvodjaca .Kinezi su nudili kopije po nizim cenama..Kad su ljudi skapirali ponovo su se vratili skuplim,ali boljim (EU i Japan)proizvodima.

Zoran

Konkurencija, slobodno trziste, ne mešanje drzave… je dobro dok ide u korist EU i Amera. Kad ne idede u njihovu korist sve se suspenduje.

DRŽAVA

Pa zar u Kini nije surovo mešanje države?

Svetozar

Da li se autor članka zalaže da evropski radnici treba da rade za kinesku platu? Ko će onda kupovati kineske ili bilo koje druge automobile…i eto recesije….

BB

Sve što je tadašnja EZ radila nama, sada njima radi Kina. Najbolji su ovi naši kada počinju da žale nijemce. Ljudi ne razumiju da teška vremena stvaraju jake ljude, jaki ljudi stvaraju dobra vremena, a dobra vremena stvaraju slabe ljude koji stvaraju loša vremena. Pa Španija je bila najmoćnija zemlja svijeta, osvojila ameriku, popljačkala sve živo i u Španiju je 200 godina u kontinuitetu stizalo zlato, svi su imali zlato i svi bili gospoda, i niko nije htio da radi – kad ima da plati… Ali nema ko da radi. To je isto danas sa Njemačkom i mnogim zemljama. Uspjeće… Pročitaj više »

Darko

Ovaj tekst kao da je pisao neki ‘vadikal i srbskisvetaš koji sanja osvetu EU preko Kine i Rusije.

Renault Terminator

Ovo k’o da je Vučić komentarisao.Kaže Beograd k’o Kazablanka,pun špijuna sa svih strana…i to kaže glavni špijun🤣.Ajd da bar špijunira u interesu Srbije i Sprskog naroda,već protiv i to toliko očigledno da se više i ne krije.

Merkurac

Baš sam hteo isto da primetim. Količina stava „da komšiji crkne krava“ je postala nesvarljiva na ovom portalu, postaje gubljenje vremena dolaziti ovamo. Još kad glavni urednik počne da ovako relativizuje ulogu diktatora i zločinca Putina… Mogu samo da poželim da vam Rusija i Kina stvarno dođu na vrata (kao da ih već nema i previše u Srbiji), pa da „procvetate“ što reče iznad isto neki pametnjaković.

Renault Terminator

Kako mrzite Putina🤣…jel bi vam valjao Jeljcin da se vrati pa da na miru raskomadate tako veliku zemlju,onda lagano okupirate i počnete konačno pljačkati njena prirodna bogatstva,to bi bilo super,jel da?
Samo jbg,zahebo vas Putin samo tako..reci svojima gazdama koji te plaćaju da laješ protiv Rusa,da svi zajedno možete samo da pljunete pod Putinov prozor🤣…i to ako vam dozvoli😎.