Na rastućem tržištu električnih porodičnih automobila, brend Morris Garage je svojim novim i izuzetno zanimljivim modelom zabiberio čorbu konkurenciji. Novi MG5 Electric stigao je u evropske prodajne salone sa ciljem da privuče pažnju porodica koje žele da se klade na potpuno električnu mobilnost. Veoma ambiciozan cilj ako uzmemo u obzir da se mora suočiti sa veoma važnim modelima kao što su Volkswagen ID.3 i Nissan Leaf.
MG je pokrenuo svu mašineriju da lansira ovaj električni porodični automobil kompaktnih dimenzija, koji je mnogo jeftiniji od svojih glavnih rivala. Britansko-kineska marka tvrdi da je MG5 Electric oko 5.000 evra jeftiniji od Nissanovog modela.
Asortiman MG5 Electric je strukturiran u dva nivoa opreme. Zainteresovanima za novi električni MG na raspolaganju su verzije Comfort i Luxury. Završni nivo Comfort, između ostalog, ima sistem za hitne pozive e-Call, električnu parkirnu kočnicu sa funkcijom Auto-Hold, adaptivni tempomat, upozorenje na sudar, automatsko kočenje u slučaju opasnosti… Ostatak pogledajte na ovom linku.
Najpristupačniji MG5 Electric je opremljen baterijom LFP (litijum i ferofosfat) sa 50,3 kWh čiji glavni cilj nije ništa drugo nego da napaja motor od 130 kW (177 KS) i 280 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se šalje na prednju osovinu. U stanju je da ubrza od 0 do 100 km/h za 8,3 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 185 km/h.
Autonomija MG5 Electric je 320 kilometara prema ciklusu WLTP. Štaviše, deklariše se prosečna potrošnja energije od 17,9 kWh na 100 km. Integrisani punjač ima maksimalnu snagu od 11 kW. Koristeći brzi DC punjač, punjenje do 80% kapaciteta je gotovo za samo 40 minuta.
Ova verzija ima početnu cenu od 34.290 evra. To je cena koja ne uključuje popuste ili promocije. Da bi ovaj model bio mnogo atraktivniji, a posebno da bi Nissan Leaf doveo u nevolje, brend MG je pokrenuo svu mašineriju da ponudi zanimljive popuste.
MG5 Electric Comfort sa standardnom autonomijom na španskom tržištu može dobiti pomoć iz plana MOVES III, što znači oduzimanje do 7.000 evra uz predaju starog vozila na reciklažu. Ovoj pomoći može se dodati i popust od 1.210 evra za električni MG i dodatnih 2.000 evra u slučaju finansiranja kupovine kod banke Santander. To mu snižava cenu na 24.080 evra. On je otprilike 5.000 evra jeftiniji od modela Nissan Leaf i oko 15.000 evra jeftiniji od modela VW ID.3. Razlika je izuzetna.
Ako bi se našao na našem tržištu, potencijalno može da računa na subvenciju od pet hiljada evra.
AutoRepublika
(245)
Ovo vozilo bi bilo idealno za taksiste, barem za Banjaluku… Pošto sam sada korisnik te vrste prevoza, malo se raspituem oko potrošnje, pređenih kilometara, i sl.. Elem, prosješčna potrošnja je cca 7,5 l dizela na 100 km, Pređeni put do 200 km dnevno. Dakle ovaj MG bi se idealno uklopio u „profil“, kako kaže Peki, pod uslovom: – da ima gdje da puni (većina taksista ima privatnu kuću), a i ako nema ima javni punjač u gradu na dva mjesta ukupno 5 stubova (bilo 6 – jedan iščupali tako što su zaboravili šteker 🙂 ), – Da se ovakvi slični… Pročitaj više »
EV je majka za grad i okolinu. Ipak ko prelazi 300km dnevno. Dostava, Taxi itd. A preko noci punjenje u garazi.
Pa sve ima za šta služi ali ljudi ne kupuju automobile prema potrebama već prema stilu, pa tako se uzima S klasa AMG 63 za vozikanje (pokazivanje) po gradu, a električni automobil z špartanje Evropom… A običnom čovjeku pomeneš auto na struju odmah mu nađe manu kkao me može 1000 km u komadu… Pa ko te tjera da ga tako voziš?
Sve u svemu tehnologija ke jedno a upotreba prava ili pogrešna je sasvim druga stvar…