Posle devet godina postojanja došao je kraj za prvi moderni električni automobil bavarskog brenda.
Predstavnici BMW-a su za britanski Autocar potvrdili da će poslednji primerci modela i3 sići sa proizvodnih traka u Lajpcigu u julu ove godine. Do koliko će ukupno na kraju brojati ovaj električni hečbek kada je reč o prodatim jedinicama ostaje da se vidi, ali prve procene upućuju na to da će i3 na kraju imati oko 250.000 registracija.
Nemačka marka potvrdila je da je ovaj baterijski mališan u oktobru prethodne godine imao akumuliranih 200.000 stvorenih primeraka. Poznato nam je da je BMW i3 tokom prošle godine došao do 24.830 novih vlasnika u Evropi (EU+EFTA+UK). To je rast od 7% naspram 2020. godine što govori da za ovim automobilom i dalje postoji ozbiljna potražnja.
Čini se da je proizvođač iz Minhena ipak malo izmenio svoje planove oko i3. Pre dve godine se govorilo da će opstati na tržištu do 2024, onda se pojavila informacija da će 2023. u penziju, a sada imamo potvrdu da će proizvodnja biti okončana u julu.
Direktnog naslednika neće biti, bar tako navode u BMW-u. U grupaciji će njegovo mesto zauzeti dva modela – nadolazeći BMW iX1, električni krosover, kao i druga generacija baterijskog Mini Coopera SE. „Očekujemo da ova dva vozila privuku još više ljudi ka električnoj mobilnosti“, stoji u saopštenju BMW-a.
Podsetimo, BMW i3 je prvi moderni električni automobil tog proizvođača i na tržište je stigao 2013. godine. Inicijalni model raspolagao je sa 190 km autonomije, a imao je i mali benzinski motor koji je služio kao generator za električnu energiju. Prvo ažuriranje je stiglo 2016. godine i tada je domet povećan na 312 km.
U 2017. godini BMW je predstavio verziju i3S koja je imala elektromotor snažniji za 10 kW. Od 2018. godine je u prodaji aktuelna varijanta modela i3 koja nudi autonomiju kretanja od 310 km prema WLTP protokolu. Ovo će ujedno biti i poslednja verzija tog električnog hečbeka…
AutoRepublika
(355)
BMW i3 kao polovan automobil ovih dana postaje jako popularan medju mladjom publikom, narocito zbog neobicnog dizajna i zato sto je to BMW (a ne Renault, Nissan, Toyota…).
Veoma je interesantna varijanta REX (Range Extender), sa malim dodatnim benzinskim motorom koji radi kao generator struje u slucaju kad se baterija isprazni do kraja. Taman toliko dugo, da se ode do najblizeg punjaca i da ne ostanete na putu.
Sto se tice naslednika, BMW izgleda da planira da iskoristi ime i3 za baterijsku verziju Serije 3.
Dve I po godine kod mene, odlican. Ostaje do daljnjeg u garazi…samo bi dodao jednog Riviana kada bi mogao da biram!