AR pijaca klasika: Da, ovaj mališa je zaista američki automobil

Prva pomisao na američku automobilsku industriju obično se svodi na velike i glomazne četvorotočkaše koji su nekada dominirali ulicama Detroita. Takva tvrdnja je uglavnom zasnovana na činjenicama, ali daleko od toga da su baš svi automobili bili takvi.

U posleratnom periodu se izdvojila tri giganta (General Motors, Ford i Chrysler), a svi ostali su morali da pronađu način kako da se razlikuju i budu primećeni.

Najuspešniji od njih je bio Nash Motors, relativno mali proizvođač iz grada Kenoša iz američke savezne države Viskonsin, a pronašao je način da napravi imperiju sa malim i ekonomičnim modelima. Za to je bio zaslužan predsednik firme Džrodž Mejson, koji je uvideo da se način života jako menja posle Drugog svetskog rata i da sve veći broj ljudi kupuje drugi automobil u porodici.

Odobrio je razvoj modela Rambler, koji će zapravo izbiti na treće mesto po prodaji, a zatim i maleni Metropolitan. Sa dužinom od samo 3,7 metra i masom od 810 kilograma, zapravo je reklamiran kako može da smesti pet osoba.

Još jedan zanimljiv detalj na račun Metropolitana je zapravo onaj da je on bio model Nasha samo po imenu. Za dizajn se postarala čuvena italijanska kompanija Pininfarina, proizvodnju je obavljao Fisher & Ludlow u Velikoj Britaniji, a i mehanika je bila Austinova.

Bio je to prvi „američki“ automobil, namenjen tržištu „preko bare“, a da se proizvodnja obavljala i mehanika ugrađivala u Evropi. Metropolitan će se sklapati od 1954. do 1962. godine i zaustaviće se na cifri od 94.986 jedinica. Spomenućemo da je početna cena iznosila 1.527 dolara ili 16.911 „zelembaća“. To svakako nije bila niska brojka kada se pogleda da su cene u navedenom periodu bile određivane „na kilo“ (dimenzije, a ne oprema, su određivale prodajnu cenu).

Metropolitan se proizvodio kroz četiri serije, a prve dve je pokretao 1,2-litarski motor. Model sa priloženih fotografija je proizveden 1958. godine, što označava da je u pitanju treća serija, a do tada je debitovao Austinov novi 1,5-litarski benzinac.

To je bilo dovoljno za 55 „konja“, a snaga se prenosila na zadnje točkove preko trostepenog manuelnog menjača. Ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je trajalo nešto manje od dvadeset sekundi uz maksimalnu brzinu od 126 km/h.
Ovaj automobil se nalazi u gradu Malibu unutar savezne države Kalifornije i do sada je prešao 46.400 km.

Metropolitan generalno nije bio bogato opremljen automobil, a originalni kupac je od opcione opreme izabrao samo dvobojnu karoseriju i takozvani rezervni točak „Continental“ postavljen iza zadnjeg branika. Osvežen je pre desetak godina dok je mehanika originalna.

Posle deset dana aukcije i osamnaest ponuda, najviša je iznosila 9.300 dolara. Metropolitan svakako nije uspeo da natera Jenkije da zavole male automobile, ali je na momenat svako znao da je model Nasha u pitanju. A takav način marketinga je možda i najbolji…

AutoRepublika

(115)