Ford Fiesta se ne baš tako davno smatrala perfektnim gradskim automobilom i borila se sa Volkswagenom Golfom za titulu bestselera na evropskom tržištu. Čak i oni modeli sa dizel motorima su bili zabavni za vožnju, a ako ste želeli baš da osetite onaj „hot hečerski“ duh, onda je za vas bila konfiguracija ST.
Preko šesnaest miliona Fiesti je pronašlo kupce od kada je ovaj mališa debitovao sada već davne 1976. godine, ali sadašnja sedma generacija nije primljena preterano pozitivno kod kupaca. Primera radi, protekle godine je na Starom kontinentu isporučeno tek 86.385 primeraka, a radi poređenja, čak 469.006 kupca se odlučilo potrošiti novac na Fiestu pre trinaest godina.
Znajući sve to, naslov današnje vesti nikako ne može da bude iznenađujući. Još početkom godine se pričalo da će Fiesta u penziju u bliskoj budućnosti, posebno nakon odluke Forda da prodaje samo električne automobile u Evropi nakon 2030. godine, a sada je vest još više dobila na težini. Ovu novost su prenele kolege iz britanskog magazina AutoExpressa i kažu da im je „blizak izvor“ rekao kako će Ford eliminisati većinu konfiguracija početkom naredne godine, dok će celokupni automobil u penziju do leta 2023. godine.
Kontaktirali su američkog proizvođača vozila, ali su dobii očekivani odgovor da nisu u stanju da diskutuju o budućim planovima dok za to ne dođe vreme. Ford je već ove godine eliminisao nekoliko verzija slabe popularnosti, a to se pre svega odnosi na heč sa troje trava. Potez zapravo i nije stran, pošto su i Volkswagen i Stellantis pratili takvu odluku, ali se njihovi modeli prodaju značajno bolje i za sada ne postoje priče da bi mogli u penziju.
Fabrika u nemačkom gradu Kelnu će biti iskorišćena za proizvodnju budućih modela razvijenih u saradnji sa Volkswagenom. Zanimljivo je da krosover Puma deli platformu sa Fiestom, ali on neće biti pogođen ovom odlukom pošto je trenutno Fordov bestseler u Evropi. Puma se takođe proizvodi u Rumuniji i dobiće električno izdanje do 2024. godine.
Ono što takođe moramo da spomenemo jeste informacija da bi kompanija mogla da iskoristi identično ime na nekom od budućih modela koji nisu povezani sa sadašnjom generacijom. Malo ljudi zna da je ime Fiesta originalno zaštitio General Motors za svoj brend Oldsmobile i da je Ford morao da traži dopuštenje početkom sedamdesetih godina prošlog veka kada je želeo da ga koristi.
Na kraju, šta da kažemo osim: „Fiestice, vidimo se opet u budućnosti pa makar bila na struju…“
AutoRepublika
(247)
Ovako dobar, lep i popularan auto treba dalje da zivi, makar i sa e-pogonom! Sta se dogadja sa marketingom u auto industriji?! Ljudi bez pameti i vizije???
Uzgred – zeleo sam da probam varijant ST. Dobijem kljuceve od prodavca, odem do auta, otvorim vrata i probam da sednem. Zatvorim vrata i vratim kljuceve. Razlog: nece d… u njihovo sportsko sediste! Pitam ga da li postoji mogucnost za sire. Ne, to je sve sto imamo. Steta! Bas bi mi prijalo da vozim autic sa 200 konja a dobio je silne pohvale na testovima!
Imaš Clio 4 RS Trophy sa 220ks.Jesi probao da prdneš u taj sic😁?
Ne. Iskreno, nisam ga jos ni video. Predpostavljam da bih doziveo isto. Nekoliko nedelja pre probe Fieste ST probao sam Golf GTI. Uspeo sam da sednem ali sam ubedjen da sam se zaglavio u sedistu i da donju povrsinu nisam ni dodirnuo! 🙂 Jedva sam docekao da izadjem! Prodavcu sam postavio isto pitanje, da li imaju sire sediste. „Nein!“
Na Švabskom je i lijepo se vide sedišta iz više uglova…
https://youtu.be/5Y3-FJ4rvSs
Tesko je oceniti sediste samo vizuelno. Rekao bih da Fiesta i Golf imaju dosta vise stranice sedista koje drze kukove i noge. Ove stranice su jako tvrde pa je ulaz/izlaz vrlo neprijatan jer se useku u butine.
Imao sam isti problem pre par godina. Originalno sam hteo da kupim Alfa Romeo Giulia dok nisam seo i video da sedista nisu napravljena za ljude sa tezinom vecom od 50 kg. Onda sam kupio pravu americku limuzinu sa sedistima kao fotelja (Chrysler 300).
Cudno. Vozio sam Djuliju i nisam imao nikakvih problema sa sedistem. Visok sam 185 cm i tezak oko 100 kg. Bio je to model sa dizelom, fantastican auto!!! Bilo mi je zao da vratim kljuceve.
Da, ime Fiesta svakako umreti neće, kao ni imena mnogih modela raznih brendova koji su do sada upokojeni …
Originalna Fiesta … Oldsmobile 98 Fiesta.
Lep je! Volim americke modele iz 50-tih sa ovakvom klinastom haubom. Deluje ozbiljno i impozantno! Samo da mu skinu onu crvenu farbu pozadi.
Meni se taj deo bas dopada, to je bilo jako popularno tokom 1950-ih godina da boja bude podeljena.