Najezda noviteta iz Kine

Zahvaljujući javnoj bazi podataka koju neguje kinesko sertifikaciono telo, u prilici smo da vidimo tuce vozila koja samo što nisu nastupila na tržištu, što će reći da bi zvanične premijere trebalo da budu upriličene u narednih par meseci. Ukupno je tačno dvanaest novih i osveženih modela obelodanjeno u ovoj datoteci, a među njima ima i veoma zanimljivih primeraka.

Svakako da je najzabavniji novitet stigao u vidu električnog mikroautomobila po imenu Geometry M2.

Plasmanom ovog vozila Geely iskazuje nameru da se nadmeće u segmentu u kom dominira maleni i jeftini Wuling Mini EV, iako će glavni takmac i dalje biti Changan Lumin. Model s troje vrata Geometry M2 se po dužini prostire na  3.065 milimetara i poseduje međuosovinski razmak od 2.015 milimetara. Putnička kabina nudi četiri mesta za sedenje.

Točkovi mogu integrisati naplatke od 13 ili 14 inča, što će birati kupci. Električni motor proizvodi 41 konjsku snagu, dok je kapacitetlitijum-gvožđe-fosfatne baterije i dalje nepoznat. Mikroautomobil će među kupce u nekom trenutku naredne godine.

Geely je homologovao još jedan model u Kini. U pitanju je električni krosover nazvan Livan RL9, a taj model će ujedno biti i prvi masovno proizveden od strane nove marke.

Livan RL9 je utemeljen na serijskom SUV-u po imenu Geely Haoyue i dugačak je 4,8 metara. Dizajn njuške jeste izmenjen, ali je zato karoserija potpuno ista. Krosover nudi tri reda za sedenja sa mogućnošću transporta šest ili sedam osoba, dok su pogonski točkovi uvek i jedino oni prednji. Električni motor razvija 204 konjske snage, a prodaja kreće krajem godine.

Kompaktni heč Jiangnan U2 je prvi model oživljene marke Jiangnan Automobile, a koja je bila u vlasništvu kompanije Zotye koja je propala uprkos tome što je izrađivala kopije „praistorijskog“ Suzukija Altoa.

Nema pojdinosti o tome ko je oživeo ovu firmu i na koji način je to uspeo da uradi, ali je jasno da je sačuvan stari amblem. Jiangnan U2 je automobil u obliku hečbeka i nudi petor vrata. Dug je 3.840 milimetara, uz međuosovinski razmak od 2.521 mm. Električni motor odbacuje 109 konjskih snaga, dok je trakciona baterija takođe litijum-gvožđe-fosfatna. Datum početka prodaje je i dalje u magli. Barem za širu javnost.

Sedan Feifan F7 će biti drugi model u nizu preduzeća koje posluje u sastavu džinovskog koncerna SAIC, a koje se zove Rising Auto. Pretpostavlja se da će u smislu tehnoloških rešenja pet metara dugačak električni automobil u potpunosti reprizirati ono što nudi već serijski SUV po imenu Feifan R7.

Kao glavna razlika se nameće niže postavljena karoserija s četvoro vrata. Do sada je predstavljena samo bazična verzija sa zadnjim pogonom i elektromotorom koji razvija 340 konjskih snaga. Sertifikovana je i baterija kapaciteta od 90 kWh, dok je predviđena i verzija s integralnim pogonom. Premijera ove limuzine će se desiti pre premijere 2023. godine.

SUV Leading Ideal L8 predstavlja treću modifikaciju osnovnog modela iz 2018. godine, a koji se zove Leading Ideal One. U smislu veličine i bogatstva opreme, G8 će zauzeti mesto između modela One i L9, iako su tri krosovera već bliski jedan drugom koliko je to moguće biti.

Novajlija nudi dužinu od 5.080 milimetara i pogonski sklop koji se opisiju kao sekvencijalni hibrid, ali je za sada obelodanjena vrsta benzinskog agregata. U pitanju je 1,5-litarska turbo jedinica koja razvija 154 konjskih snaga. Domet će uključiti verzije s pet i šest mesta u kabini, dok je premijera zakazana za novembar.

Great Wall je homologova serijsku verziju sedana zvanog Salon Mecha Dragon, koji je u konceptnoj formi predstavljen tokom prošle jeseni. Dizajn se nije puno izmenio, iako je bilo podosta novih detalja. Koimercijlna verzija nudi drugačije otvaranje haube, veće farove i različit okvir vrata, novi odbojnik nazad i tako dalje.

Limuzina impresivne dužine (5.240 mm) poseduje dva električna motora (po jedan na svakoj osovini) ukupne snage 544 „grla“, dok je deklarisana autonomija s jednim punjenjem nekih 800 i više kilometara. Prvorođenče brenda Salon bi trebalo da se pojavi kao realna opcija platežno sposobni kupcima već ove godine.

Naposletku, serijska verzija krosovera po imenu Exeed M38 T je demistifikovana. Predstavlja otelotvorenje koncepta zvanog Exeed AtlantiX, ali je za masovno sklopljenu alternativu izabrano ime Yaoguang, što i jeste razumljivo jer pričamo o kineskom tržištu.

SUV dužine 4.781 mm se kreće kroz život zahvaljujući dvolitarskom turbobenzincu s 261 konjskom snagom i 400 Nm obrtnog momenta. Sva ta konjica na točkove stiže posredstvom osmostepenog automatskog menjača, dok aktuelne verzije marke koriste preselektivnu robotizovanu transmisiju, integralni pogon i adaptivno ogibljenje. Serijska proizvodnja će započeti u septembru, dok će se kasnije pojaviti i priključni hibrid. Chery namerava da sledeće godine ovaj model uvede i na rusko tržište, tako da neće ostati samo u domovini.

AutoRepublika

(556)