1. Home
  2. Vesti
  3. Najezda noviteta iz Kine
Najezda noviteta iz Kine
11

Najezda noviteta iz Kine

399
11

Zahvaljujući javnoj bazi podataka koju neguje kinesko sertifikaciono telo, u prilici smo da vidimo tuce vozila koja samo što nisu nastupila na tržištu, što će reći da bi zvanične premijere trebalo da budu upriličene u narednih par meseci. Ukupno je tačno dvanaest novih i osveženih modela obelodanjeno u ovoj datoteci, a među njima ima i veoma zanimljivih primeraka.

Svakako da je najzabavniji novitet stigao u vidu električnog mikroautomobila po imenu Geometry M2.

Plasmanom ovog vozila Geely iskazuje nameru da se nadmeće u segmentu u kom dominira maleni i jeftini Wuling Mini EV, iako će glavni takmac i dalje biti Changan Lumin. Model s troje vrata Geometry M2 se po dužini prostire na  3.065 milimetara i poseduje međuosovinski razmak od 2.015 milimetara. Putnička kabina nudi četiri mesta za sedenje.

Točkovi mogu integrisati naplatke od 13 ili 14 inča, što će birati kupci. Električni motor proizvodi 41 konjsku snagu, dok je kapacitetlitijum-gvožđe-fosfatne baterije i dalje nepoznat. Mikroautomobil će među kupce u nekom trenutku naredne godine.

Geely je homologovao još jedan model u Kini. U pitanju je električni krosover nazvan Livan RL9, a taj model će ujedno biti i prvi masovno proizveden od strane nove marke.

Livan RL9 je utemeljen na serijskom SUV-u po imenu Geely Haoyue i dugačak je 4,8 metara. Dizajn njuške jeste izmenjen, ali je zato karoserija potpuno ista. Krosover nudi tri reda za sedenja sa mogućnošću transporta šest ili sedam osoba, dok su pogonski točkovi uvek i jedino oni prednji. Električni motor razvija 204 konjske snage, a prodaja kreće krajem godine.

Kompaktni heč Jiangnan U2 je prvi model oživljene marke Jiangnan Automobile, a koja je bila u vlasništvu kompanije Zotye koja je propala uprkos tome što je izrađivala kopije „praistorijskog“ Suzukija Altoa.

Nema pojdinosti o tome ko je oživeo ovu firmu i na koji način je to uspeo da uradi, ali je jasno da je sačuvan stari amblem. Jiangnan U2 je automobil u obliku hečbeka i nudi petor vrata. Dug je 3.840 milimetara, uz međuosovinski razmak od 2.521 mm. Električni motor odbacuje 109 konjskih snaga, dok je trakciona baterija takođe litijum-gvožđe-fosfatna. Datum početka prodaje je i dalje u magli. Barem za širu javnost.

Sedan Feifan F7 će biti drugi model u nizu preduzeća koje posluje u sastavu džinovskog koncerna SAIC, a koje se zove Rising Auto. Pretpostavlja se da će u smislu tehnoloških rešenja pet metara dugačak električni automobil u potpunosti reprizirati ono što nudi već serijski SUV po imenu Feifan R7.

Kao glavna razlika se nameće niže postavljena karoserija s četvoro vrata. Do sada je predstavljena samo bazična verzija sa zadnjim pogonom i elektromotorom koji razvija 340 konjskih snaga. Sertifikovana je i baterija kapaciteta od 90 kWh, dok je predviđena i verzija s integralnim pogonom. Premijera ove limuzine će se desiti pre premijere 2023. godine.

SUV Leading Ideal L8 predstavlja treću modifikaciju osnovnog modela iz 2018. godine, a koji se zove Leading Ideal One. U smislu veličine i bogatstva opreme, G8 će zauzeti mesto između modela One i L9, iako su tri krosovera već bliski jedan drugom koliko je to moguće biti.

Novajlija nudi dužinu od 5.080 milimetara i pogonski sklop koji se opisiju kao sekvencijalni hibrid, ali je za sada obelodanjena vrsta benzinskog agregata. U pitanju je 1,5-litarska turbo jedinica koja razvija 154 konjskih snaga. Domet će uključiti verzije s pet i šest mesta u kabini, dok je premijera zakazana za novembar.

Great Wall je homologova serijsku verziju sedana zvanog Salon Mecha Dragon, koji je u konceptnoj formi predstavljen tokom prošle jeseni. Dizajn se nije puno izmenio, iako je bilo podosta novih detalja. Koimercijlna verzija nudi drugačije otvaranje haube, veće farove i različit okvir vrata, novi odbojnik nazad i tako dalje.

Limuzina impresivne dužine (5.240 mm) poseduje dva električna motora (po jedan na svakoj osovini) ukupne snage 544 „grla“, dok je deklarisana autonomija s jednim punjenjem nekih 800 i više kilometara. Prvorođenče brenda Salon bi trebalo da se pojavi kao realna opcija platežno sposobni kupcima već ove godine.

Naposletku, serijska verzija krosovera po imenu Exeed M38 T je demistifikovana. Predstavlja otelotvorenje koncepta zvanog Exeed AtlantiX, ali je za masovno sklopljenu alternativu izabrano ime Yaoguang, što i jeste razumljivo jer pričamo o kineskom tržištu.

SUV dužine 4.781 mm se kreće kroz život zahvaljujući dvolitarskom turbobenzincu s 261 konjskom snagom i 400 Nm obrtnog momenta. Sva ta konjica na točkove stiže posredstvom osmostepenog automatskog menjača, dok aktuelne verzije marke koriste preselektivnu robotizovanu transmisiju, integralni pogon i adaptivno ogibljenje. Serijska proizvodnja će započeti u septembru, dok će se kasnije pojaviti i priključni hibrid. Chery namerava da sledeće godine ovaj model uvede i na rusko tržište, tako da neće ostati samo u domovini.

AutoRepublika

(399)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

11 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Baš me zanima koliko bi čarobni dodir (da ne kažem poljubac) nekpg dizajnera u ovu prvu ružnu žabu mogao da ga pretvori u seljaka barem ako ne u princa. Barem masku da doda neku rešetku umjesto da buljimo u „bravure“
i obješšene face Renault 8… 😉

Mustang

u kini se automobili štancaju kao mobilni telefoni

Matija

Kada imas trziste od milijardu i po ljudi moras da stancujes! 🙂

TheStig

Ko ne može identifikovati koji su Evropljani korišteni kao fotokopir model trk kod oftamologa 😀

Matija

Geometry M2 je veoma interesantan! Evropski proizvodjaci nemaju ni hrabrosti ni interesa da se bave malim automobilima tako da je kineskim proizvodjacima u toj klasi sasvim slobodan put u Evropu! Dobro dosli! U svim ostalim klasama Kinezi ce imati zestok dvoboj sa evropljanima. Preporucujem im upornost i ubrzan proces ucenja sta je to EU auto. Evo malo tehnickih informacija o malisi:
– dimenzije: ……………………………..3065 x 1522 x 1600 mm
– rastojanje osovina: ………………..2015 mm
– tockovi: ………………………………….13 cola
– tezina: ……………………………………715 kg
– snaga: ……………………………………27 – 41 KS

Izmenjeno 19 dana pre od strane Matija
Garbage

Hoće li to moći proći Europske sigurnosne testove ? Čak i mali auto osim čvrste i sigurne platforme mora imati i dodatne sustave poput ABS, ESP, Airbagove (sve to košta) i nije lako napraviti profit ako se očekuje da je mali auto usto i jeftin.

Matija

Odgovor na tvoje pitanje nalazi se u Wikipediji: https://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP. Odgovor glasi u originalu ovako: „Die Tests (Euro NCAP) sind nicht gesetzlich vorgeschrieben, sondern dienen lediglich der Information der Verbraucher.“ U prevodu: „Testovi EURO NCAP nisu propisani zakonom, vec sluze potrosacima kao informacija.“ To jasno znaci da NCAP testovi nisu prepreka za uvoz ovih automobila. Rezultati ovih testova ipak imaju veoma jak uticaj na kupce, tako da pozitivan rezultat vazi kao jak marketing argument. Moje licno misljenje jeste da gradskim vozilima treba uslove testa prepoloviti jer se ova vozila krecu u gradu gde je brzina ogranicena na maksimalnih 50 km/h a… Pročitaj više »

Iznogud Časni

cuj, vidjeh izvana jer salon bjese zatvoren, ta neka kineska cuda u kooperaciji sa mercedesom, jeep,hyundai..a imaju dijelove od honde (mjenjac) i mitsubishija (jadni motor, jel da Branko) a ne spominje wiki da rade s njima u kooperaciji. dfsk i nesto jos, a la Klada, samo je motor – banana.
i takav suv, kladobanana, kosta 17tak hiljadarki…bolje kinez svapski neg dacija. Najomiljeniji za nase trziste bice dildo, Seres 3. pola godine star dodje 28k sa velikom bakterijom. Tako da ih vec ima podosta na trzistu….jos kad bi se prodavali u mercedesovim salonima 😀 a ne u opelovim.

Izmenjeno 18 dana pre od strane Iznogud Časni
Iznogud Časni

Nego, kakvu čemu spačku napravit onom drugu jebivjetru kad se vrati sa godišnjeg? Kad nas pita šta smo radili dok ga nije bilo….kupovali iZzyu auto…ubi daciu. Haha…već plačem…gledam u salonu danas 23900 za daciu dzoger. Grom te jebo..

igi

Ko kupi odmah, dobija džoger sa kofom gratis!

Mixito

Ali ovaj GW Salon……..🙄