Porsche je pobedio na nebrojenim trkama oko Nirburgringa u svojoj istoriji, a sada je samo dodao još jednu pobedu povrativši rekord kruga za potpuno električne serijske automobile sa Taycanom Turbo S.
Sa razvojnim vozačem Porschea Larsom Kernom za volanom, automobil je uspeo da prođe sedam minuta i 33 sekunde – pobedivši prethodni rekord koji je postavio Tesla Model S Plaid prošle godine za dve sekunde. Tesla je pobedila prethodnu iteraciju Turbo S koji je postavio vreme od sedam minuta 42,3 sekunde još 2019. godine.
„Oduševljeni smo što je rekord Nirburgringa za električne automobile ponovo u rukama Porschea“, rekao je Kevin Gik, potpredsednik kompanije zadužen Taycan. „Ovo vreme u krugu ne samo da pokazuje koliki potencijal leži u našem novom performantnom kompletu, već i još jednom potvrđuje sportske gene Taycana.”
Taycan je bio opremljen točkovima prečnika 21 inč sa dizajnom RS-Spyder i gumama Pirelli P Zero Corsa koje su legalne za upotrebu na javnim putevima. Nova Porscheova dinamička kontrola šasije (Porsche Dynamic Chassis Control – PDCC) je ugrađena u automobil kako bi se maksimalno povećalo dodatno prianjanje koje pružaju nove gume, do sada je ovaj sistem dostupan samo na nemačkom tržištu.
Osim potrebnog kaveza i trkačkih sedišta, bio je to potpuno standardno proizvodno vozilo. Automobil je takođe težio isto kao i serijski Taycan, a pogonski sklop je takođe ostao nepromenjen sa raspoloživom 761 konjskom snagom.
„U prošlosti su samo čistokrvni super sportski automobili ulazili u opseg 7:33“, rekao je Lars Kern. „Sa novim kompletom za performanse mogao sam da pritisnem još jače, a automobil je bio još precizniji i agilniji za pokretanje.“
Međutim, Taican Turbo S je još uvek daleko od najbržeg električnog automobila sa neverovatno brzim Volkswagenom ID.R koji je uspeo da postigne vreme od šest minuta i 5,3 sekunde 2019. godine.
AutoRepublika
(427)
