Tomas Šefer je na čelu marke Volkswagen od od početka ovog meseca, a takođe je odgovoran za brendove Škoda i Seat u Upravnom odboru Grupe. Stoga se smatra mogućim naslednikom šefa grupe Herberta Disa.
On je u intervjuu za Welt am Sonntag najavio značajno povećanje cena za vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored rastućih cena sirovina, koje utiču i na sve druge vrste pogona, Šefer očekuje troškove od tri do pet hiljada evra po vozilu zbog nadolazećih novih propisa u vidu norme Euro 7.
Sa malim automobilom, ovi dodatni troškovi se teško mogu nadoknaditi. Uvodni modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem stoga postaju znatno skuplji. Kao rešenje, Šefer vidi put ka elektromobilnosti i uvodi novu generaciju malih električnih automobila grupe od 2025. godine.
Šef Renaulta Luka de Meo govorio je o povećanju cena od oko hiljadu evra u maju. I na kraju, opšti uslovi za Euro 7 još nisu konačno odobreni, tako da ćemo tek videti šta će biti na kraju.
VW sprema model ID.2, kao i Škoda i Cupra. Početna cena bi tada trebalo da bude manja od 25.000 evra. Ne možete dobiti početnu cenu od oko 10.000 evra kao kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Troškovi baterije su jednostavno previsoki za ovo. Ali morate pogledati ukupan trošak, a ne samo nabavnu cenu.
AutoRepublika
(1759)
5.000 puta mogu da ih nabijem na q… (Pardon my French).
I ja ih nabijem 5 000 puta bez pardona.
Ma evropski automobili nisu nikad bili gori i nikad ovako skupi.Jedino novo sto vredi kupiti su Azijati: Toyota,Suzuki,Hyundai i Kia imaju makar normalnu cenu,normalne motore a ne kosilice sa tri klipa i cena im je makar normalnija i realnija.
Koja otimačina, gorivo u nabavi jeftino, na pumpi ultra skupo iako nema razloga, čak su i jaja poskupila sa 1.80 na 3.5€ za 10 komada, razlog je vjerovatno Ukrajina. Svemu namjerno dižu cijenu, sve rade da rat traje i da se pokrene treći svjetski. A Plate ne dižu, a nema nemira. Niko se ne buni, jer se bune samo ako ih agitatori obavještajnih službi pobune, inače se narod sam NIKAD ne buni. 5000€ bezobrazno najavljuje.
Vozićemo mi opet Lade i Moskviče, koliko vidim 😜😉🤣
Eto Neva,Kubova,Streli,Pantsira🤣…
I na kraju, doduše na samom kraju svega, zamotaju jednu – sarmu…
Nema rezervnih dijelova za te ruske skalamerije. Uostalom, šta fali 500l? Jel domaći? Jel jeftin? Jel prostran? U Italiji ga ima dosta…a ti bi ladu koje ni u tragovima nema na tržištu. Napose, konjska kola i nisu tako loša…🤭
Pa i bez da se pojavi Euro-7, do 2025. će prosečna kola C seggmenta da poskupe i znatno više od tih 3-5 hiljada evra, tako da nema smisla dodatno prosipati žuč oko ovoga 😊
Tako je.
Nego, nema nam sekija. Jel to otišao na odmor?! Bas me zanima hoće li moći da obori kladine podatke koje zasad iznos 2400 km, 4.5l u prosjeku (90+20+90+90+24) i imam pun rezervoar, znači oduzmi od sume 90, 224e maksimalno za sav benzin, plus 40tak za cestarine.
Pa, mislim da „u svetu SUS-a“ još nije izmišljeno nešto što bi na auto putu bilo energetski efikasnije od dizela.
A primetih i ja da se „drug Rajković“ nije javio ni na komentre na svom poslednjem testu 😊 Kao da ga je u medjuvremenu crna zemlja progutala 😊
A šta onda reć za dildu?!hehe.
Nego me zanima njegov prosjek.
Halo Šeki, javiii seeee.
Sigurno se prži na suncu Portugala. Kad taj tvrdoglavac neće da sluša pa da ko Alvirević lijepo zapali put Turske.
E, moj šeki, ništa ti nisi naučio.
Evo ja oprao kladu, a to me je jedan šaman naučio, i odmah kad operem auto – padne kiša! U po ljeta, sunce sija a kiša pada ko blesava i još će padati. Pa ti operi auto.
Kaže mi Musa da je vidio Šekija u Italiji dje se popeo na drvo i galami io voglio una Donna!
Ko zna, možda Peki trenutno testira za promenu i neki SUS, možda i Dačiju 😃😃😃
On?pih…ja bih ga u miatu, da ga malo išijas dohvati.🤭