Citroën nastavlja da ignoriše šablone i ustaljene okvire u sektoru dizajniranja automobila i to je ideja kojoj ćemo svedočiti i u budućnosti, barem onoj bliskoj. Plan ostaje na snazi uprkos tome što mu je svojstven i neizbežan rizik, svestan je šef galske marke, o čemu je pričao s novinarima najstarije automobilske redakcije na svetu, onima koji platu primaju od Autocara. Inače, zgodno je mesto da podsetimo na članak u kom se naš Đorđe Platiša bavio istorijom automobilskih medija, pa ga preporučujemo za čitanje.
Francuski proizvođač automobila koji je deo grupacije Stellantis, nedavno je predstavio i model Citroën C4 X, onaj koji se može nazvati automobilskim mulatom jer kombinuje elemente fastbeka s onim koji karakterišu SUV izdanje, ali i limuzinu. Da sve bude još konzistentnije, promocija ovog četvorotočkaša je usledila nakon premijere sličnog meleza, onog s oznakama Citroën C5 X, kao i još jednog zvanog Citroën C4, a koji zbunjuje u pogledu toga da li se radi o krosoveru ili heču.
Što se tiče automobila čiju pripadnost segmentu nije lako opredeliti, pa ostajemo zbunjeni da li se radi o heču, sedanu, krosoveru ili pak o minivanu, brend kaže da namerava da nastavi istim stilskim putem. Dok SUV-ovi nastavljaju da privlače najviše pažnje kupaca, šef razvoja stragije galske marke, Lorens Hansen smatra da se vozači sve više usredsređuju na svoje potrebe i očekivanja od vozila, a manje na to da se povinuju i slede uspostavljene trendove na tržištu.
„U budućnosti ćemo imati blago različitu, osobenu ponudu u svakom od automobilskih segmenata, što je način na koji želimo da se izdvojimo od rivala. Na taj način iskazujemo svoju osobenost u sektoru mobilnosti, a sve to podstaknuto time što su i naši klijenti potpuno različiti,“ reče on.
Hansen je takođe izgovorio i to da Citroën neće po svaku cenu konstruisati vozila koja bi se uklapala u tradicionalne definicije automobilskih klasa. „Prvo na šta ljudi obrate pažnju jeste veličina automobila. Može biti ovde tradicionalana pristup pa da neko kaže da želi mali, veliki ili automobil srednje veličine, ali može se postaviti i na način da poželi komfor, prostranost i električni pogon…“
Zanimljive misli i planovi. Naša podrška!
AutoRepublika
(1210)
Ako misle da je onaj dizajn vrata gepeka dobar, onda nek se ugledaju na Piper PA28, avion koji ima samo jedna i to desna vrata. To će sigurno biti avangarda u svijetu automobila…
Ti si „brate“ čudak, ma, ti si … dinosaurus … Ti tražiš da savremena kola budu i funkcionalna??? Zašto misliš da je to nužno ? Valjda je bitno samo da su „moderna“ … 🙂
Pank se vraća ali kroz auto industriju 🤒