Francuzi veruju da postoji potražnja za premijum subkompaktnim modelima u Evropi.
U prethodnih nekoliko meseci mogle su se čuti silne najave da premijum proizvođači ne veruju da je B segment više isplativ i da će mu okrenuti leđa. Ovde se pre svega misli na Audi koji je već obelodanio da će A1 nakon aktuelne generacije otići u penziju uprkos tome što ostvaruje solidne komercijalne rezultate.
Šta više, Mercedes i BMW stavljaju znak upitnika i za prisustvo u C segmentu, te je marka iz Štutgarta u prethodnom periodu nekoliko puta označavana kao proizvođač koji će okrenuti leđa kompaktnim vozilima. S druge strane, franački DS ima drugačiji pristup od rivala sa druge strane Rajne.
Beatris Fuše, šefica DS-a, istakla je da nemaju nameru da napuste B klasu automobila. „Privukli smo brojne kupce sa DS3 i kasnije sa DS3 Crossback. Odlazak iz te tržišne niše bio bi korak unazad“, kazala je Fušeova.
„Na tržištu i dalje postoji potražnja za vozilima dužine do 4,3 ili 4,4 metra koja pripadaju premijum segmentu. Svakako da nemamo nameru da idemo ispod granice od 4 metra dužine“, rekla je prva žena francuskog proizvođača.
Ona je istakla i da će elektrifikacija bitno uticati na segmentizaciju automobilskog tržišta. „Električni automobili daju priliku za veću prostranost u vozilu sa manjim spoljašnjim gabaritima četvorotočkaša, to će uneti mnogo promena“, zaključila je Beatris Fuše.
AutoRepublika
(181)
Neka ostane u B-segmentu – samo neka napusti ovakav dizajn!