Pre desetak dana smo vam preneli zanimljivu vest o ideji General Motorsa da konstruiše model Cadillac Escalade sa šesnaest cilindara. Za njega gotovo niko nije ni znao, sve dok se jedan od menadžera Cadillaca po imenu Dejvid Šajvon nije „izleteo“ u razgovoru i izjavio da je američki gigant zaista planirao takvu tehnologiju.
Sam Cadillac nije demantovao informacije, ali jeste rekao da je sve bila samo ideja na papiru i da ni prototip nikada nije proizveden. Tu priču možete da pročitate ovde. Ali, novinari kao novinari, nisu mogli da ne istraže takvu vest. I ispostaviće se da je napravljen prototip, ali ne kao Cadillac Escalade, već za bratski brend GMC.
U spomenutom periodu su se na platformi General Motorsa nazvanoj GMT800 proizvodila tri terenca i to Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL i spomenuti Escalade. Yukon je možda najmanje poznat od velike trojke, ali se prodavao relativno uspešno u kategoriji premijum terenaca, do te mere da su čelnici GMC-a finansirali razvoj modela sa šest cilindara. Kako nam prenosi magazin Hot Rod, čelnici kompanije su kontaktirali samostalnu firmu Katech Engines, koja se inače bavi dostavom svih trkačkih motora za Chevrolet Corvette.
Cadillac je predstavio revolucionarni konceptni automobil Sixteen pre dvadesetak godina, a pokretao ga je 13,6-litarski benzinac sa šesnaest cilindara ispod haube i čak hiljadu konjskih snaga. Katach je dobio pristup tehničkim detaljima tog motora i odlučio je da ga kopira i ugradi u spomenuti Yukon. Posao je bio mnogo teži nego što zvuči na prvi pogled, pošto je sam agregat bio težak 313 kilogrma i nije bilo dovoljno prostora ispod haube. Katach će na kraju morati da pozajmi celokupno prednje ogibljenje sa većeg pikapa Chevroleta Silverado 3500 dok je međuosovinsko rastojanje produženo za oko 40 centimetara.
Proizvodnja će se na kraju zaustaviti na tri primerka, a nijedan od njih nije video javne puteve, pa ni novinarske članke. Sa izuzetkom nekoliko fotografija tokom razvoja, javnost za njega praktično nije ni znala. Sva pri modela su korišćena na General Motorsovim test centrima za „glavonje“ u firmama, koji su naravno bili oduševljeni, ali je finansijski tim brzo ugasio svaku nadu za serijskom proizvodnjom zahvaljujući visokim troškovima.
General Motors još uvek poseduje sva tri primerka u svom takozvanom „Heritage Collection“ gde možemo pronaći legendarne koncepte, prototipove i retke serijske modele najvećeg američkog proizvođača. On je zatvoren od očiju javnosti, ali sa vremena na vreme neko od vozila se pojavi na skupovima ljubitelja klasike. Nadamo se da ćemo jednog dana videti i ovaj specijalni Yukon.
AutoRepublika
(166)
