Možete li da pogodite koji su to automobili koji su „u plusu“ naspram prošle godine?
Jedan ste verovatno pogodili – u pitanju je Mokka koja je ove godine odnosno u prvom kvartalu ostvarila bizaran rast od 401% i ukupno imala 29.823 registracije. Veći broj prodatih vozila od Mokke ima samo sestrinska Corsa (38.532, -29%). Još jedan model se može pohvaliti rastom isporuka, i to je Vivaro sa 820 dostavljenih primeraka (+157%).
Opel Zafira je u prvom tromesečju 2022. godine imala tek nešto manje od 1.800 isporučenih jedinica (-34%). Limuzinama iz D segmenta se loše piše već neko vreme, a Insignia je dobar primer za to – u Q1 stigla je do samo 2.879 novih vlasnika, što je za 39% lošiji plasman nego lane.
Godina nije dobro počela ni za Grandland sa 7.301 ostvarenom registracijom i padom od čak 64%! Crossland je treći najpopularniji Opelov proizvod na evropskom tlu uz 18.307 prodatih vozila, ali je i on osvario značajan manjak od 26%. Opel Combo je imao simboličan učinak (2.064, -56%).
Na red stiže Astra, koja je nedavno doživela smenu generacija. Astra K, odnosno pređašnji model, prestao je da silazi sa proizvodnih traka krajem prošle godine, dok je Astra L u serijski proizvodnju ušla 11. februara ove godine. Kakvi će biti efekti Astre L znaće se tek krajem godine, ali inicijalni podaci ne ohrabruju.
Opel navodi da je u periodu od januara do marta 2022. godine u Evropi dostavio 8.153 primerka ovog kompakta, što predstavlja pad od čak 44% naspram prethodne godine.
AutoRepublika
(399)
Mokka u plusu? Kao i Renault Arkana.
Ovaj svet treba da propadne.
Prijatelju, pa i ti si se priklonio SUV carstvu i izdao nas sa karavanima, „hečbek“ – ićima i limuzinama.
Ja neću pokleknuti.
NIsam ja nikoga „izdao“, skoro celi život vozim kola visine „iznad proseka“. Čak i dok sam vozio HB (307) i karavan (308), bila su to visoka vozila (151 i 155 cm), sa veoma velikim „Headroom“-om, jer ja imam telo jazavičara i imam problem sa sednjem u vozilima normalne visine i normalnog „Headroom“-a. Da je Fiat Stilo bio jeftiniji te davne 2004, kupio bih njega, a ne 307, jer je u njemu bilo još više mesta. Dok sam veoma davno vozio sedana (volvo serije 240), koji mi je baš bio teskoban po pitanju prostora za smešaj trupa i glave, imao sam… Pročitaj više »
Ne, ne, to što si ti vozio ulazi u MPV kategoriju. Sada si pustio da ti porodica pusti buvu (CRV-a) u kuću…
Mislim sa bi se ti najbolje našao u jednom Bavarcu serije 5, ili neki A6. To su automobili projekovani za visoke ljude. Sve ostalo je kompromis.
A zašto je 500L 1,6 MJ MPV, a Jeep Renegade 1,6 MJ je SUV B segmenta, kada su sličnog oblika, maltene iste visine ( 165-166 cm ), slične dužine, a čak im se i klirens ne razlikuje više od 2-3 cm ?
Zašto je jedno (navodno) „OK“, a drugo je (kao) „seljana“ ?
SUV/krosover vozila često imaju veoma slične dimezije kao MPV i samo neki cm veći lirens ( npr, novi Sportage i Tucson imaju ispod 18 cm ). Imaš slične siluete, slične čeone površine …
Jbg, razlika je u tome što SUv ima plastične obloge na rubovima točkova, i više crne plastike po branicima. Zato imaš 500X u ponudi.
Pa, nije ti to neki parametar razlikovanja MPV-a i SUV/krosover vozila. Imao si ti paralelno 500L Trekking ( posle Cross ) sa 500X, pri čemu je i Trekking imao plastične obloge „svuda“ ( pa i po rubovima točkova ), kao i veći klirens, pa je i dalje smatran za MPV. Imaš danas karavansku Corollu Trekking sa brdom plastičnih obloga ( i 2 cm većim klirensom ) pa je i dalje Corolla, a ne krosover. Brdo plastičnih obloga ( pa i rubova) je imao još i civic 8. generacije, posle 9-tka … Duster je klasičan SUV, pa nema plastične rubove krila.… Pročitaj više »
Hahah kako mi je iz nekog razloga smiješna tj simpatična tvoja ogorčenost. Mislim slažem se da svijet treba da propadne. Ali glupi ljudi zaslužuju da ostanu da žive u svom neznanju i gluposti. Ne zna se koji je automobil grdniji uživo, Mokka ili Arkan 😂
Bilo bi ipak daleko političko korektinije da sam rekao: „Veoma simpatična vozila, a ko ih kupi, svakako pogrešiti neće …“ 😊